Arrêté du 19 mars 2007 portant création du certificat d'aptitude professionnelle " réparation des carrosseries "

Texte intégral


Le ministre de l'éducation nationale, de l'enseignement supérieur et de la recherche,

Vu le code de l'éducation nationale, et notamment ses articles D. 337-1 à D. 337-25 ;

Vu l'arrêté du 17 juin 2003 fixant les unités générales du certificat d'aptitude professionnelle et définissant les modalités d'évaluation de l'enseignement général ;

Vu l'avis de la commission professionnelle consultative du 14 décembre 2006 (métallurgie),
Article 1
Il est créé un certificat d'aptitude professionnelle " réparation des carrosseries " dont la définition et les conditions de délivrance sont fixées conformément aux dispositions du présent arrêté.
Article 2
Le référentiel des activités professionnelles et le référentiel de certification de ce certificat d'aptitude professionnelle sont définis en annexe I au présent arrêté.
Article 3
La préparation au certificat d'aptitude professionnelle " réparation des carrosseries " comporte une période de formation en milieu professionnel de douze semaines définie en annexe III au présent arrêté.
Article 4
Ce certificat d'aptitude professionnelle est organisé en cinq unités obligatoires qui correspondent à des épreuves évaluées selon les modalités fixées par le règlement d'examen figurant en annexe II b au présent arrêté.
Article 5
La définition des épreuves et les modalités d'évaluation de la période de formation en milieu professionnel sont fixées en annexe II c au présent arrêté.
Article 6
Chaque candidat précise au moment de son inscription s'il se présente à l'examen sous la forme globale ou progressive, conformément aux dispositions de l'article D. 337-10 du code de l'éducation.
Dans le cas de la forme progressive, il précise les épreuves qu'il souhaite présenter à la session pour laquelle il s'inscrit.
Article 7
Les correspondances entre les épreuves de l'examen passé selon les dispositions de l'arrêté du 29 août 1994 portant création du certificat d'aptitude professionnelle " réparation des carrosseries " et les unités de l'examen organisé selon les dispositions du présent arrêté sont fixées en annexe IV au présent arrêté.
Les notes obtenues aux épreuves de l'examen passé selon les dispositions de l'arrêté du 29 août 1994 sont, à la demande du candidat et pour la durée de leur validité, reportées sur l'unité correspondante de l'examen organisé selon les dispositions du présent arrêté et dans les conditions fixées à l'alinéa précédent.
Article 8
La première session d'examen du certificat d'aptitude professionnelle " réparation des carrosseries " aura lieu en 2009.
Article 9
La dernière session d'examen du certificat d'aptitude professionnelle carrosserie réparation créé par l'arrêté du 29 août 1994 aura lieu en 2008. A l'issue de cette session d'examen, l'arrêté du 29 août 1994 est abrogé.
Article 10
Le directeur général de l'enseignement scolaire et les recteurs sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
Annexes :
Article Annexe-Ia

Référentiels du diplôme

Référentiel des activités professionnelles

Référentiel de certification

Lexique des abréviations

Référentiel des activités professionnelles
(annexe Ia)

Définition du diplôme

Dénomination

CAP Réparation des Carrosseries.

Champ d'activité

Définition

Le titulaire du CAP Réparation des carrosseries est un opérateur qui intervient dans tout typed'entreprise de réparation des carrosseries des véhicules automobiles. Son activité consiste, au sein de l'équipe de réparation, à :

- accueillir et orienter le client ;

- préparer son intervention sur le véhicule ;

- déposer, reposer les éléments de carrosserie ;

- réparer les éléments ;

- contrôler les structures ;

- préparer la mise en peinture ;

- préparer le véhicule à la livraison et rendre compte de l'intervention à la hiérarchie de l'entreprise.

Le contexte professionnel

Le type d'entreprise

Le titulaire du CAP Réparation des carrosseries exerce ses activités dans :

- les ateliers de réparation des carrosseries indépendantes ;

- les ateliers de réparation des carrosseries des réseaux des constructeurs automobiles ;

- les ateliers de réparation rapide des carrosseries ;

- les ateliers de réparation des carrosseries intégrés dans les entreprises et les collectivités.

L'action du carrossier réparateur

L'action du titulaire du CAP Réparation des carrosseries est organisée et réalisée dans le cadre d'une démarche de réparation, de maintenance et de service. Elle implique un comportement visant des objectifs de qualité :

- dans la relation avec la hiérarchie ;

- dans le travail d'équipe ;

- dans les relations avec les clients et les partenaires, en interne comme en externe.

Les conditions générales d'exercice

L'activité du titulaire du CAP Réparation des carrosseries s'exerce dans un environnement qui implique un respect scrupuleux des règles de prévention des risques professionnels en matière d'ergonomie, d'hygiène, de sécurité et de tri sélectif des déchets.

Les perspectives d'évolution

La peinture des carrosseries, le contrôle et la remise en ligne des structures constituent notamment deux spécialisations auxquelles le titulaire du CAP Réparation des carrosseries a la possibilité d'accéder, notamment grâce à la formation tout au long de la vie.

Les activités professionnelles

ACTIVITÉS

TÂCHES PRINCIPALES

1

Préparer l'intervention

T1.1 Accueillir et orienter le client

T1.2 Réceptionner le véhicule après attribution par le chef d'atelier

T1.3 Collecter les données, établir la liste des pièces et des produits nécessaires

T1.4 Agencer, organiser le poste de travail, préparer le véhicule à l'intervention

2

Déposer, reposer les éléments

T2.2 Déposer, reposer les pièces mécaniques, les éléments de sellerie et de verrouillage, débrancher, les éléments des systèmes électriques, électroniques, sauvegarder les mémoires

T2.2 Déposer les pièces détériorées

T2.3 Réaliser le contrôle de géométrie des structures

T2.4 Monter et ajuster les pièces neuves

3

Réparer les éléments

T3.1 Remettre en forme les pièces détériorées

T3.2 Protéger contre la corrosion

T3.3 Réparer les éléments en matériaux composites

T3.4 Remplacer les vitrages

4

Préparer la mise en peinture du véhicule

T4.1 Dégraisser, laver les éléments liés à l'intervention

T4.2 Mastiquer, poncer à sec les éléments

T4.3 Protéger les zones à ne pas traiter

5

Préparer le véhicule à la livraison

T5.1 Reposer les éléments de carrosserie après intervention du peintre

T5.2 Reconnecter les éléments des circuits électriques, hydrauliques, réinitialiser les indicateurs de défauts et de maintenance

T5.3 Réaliser le contrôle et la mesure des trains roulants

T5.4 Effectuer le tri sélectif des déchets, remettre en état le poste de travail

T5.5 Rendre compte de l'intervention à l'entreprise

1. Préparer l'intervention

Tâches

T1.1 Accueillir et orienter le client

T1.2 Réceptionner le véhicule après attribution par le chef d'atelier

T1.3 Collecter les données, établir la liste des pièces et des produits nécessaires

T1.4 Agencer, organiser le poste de travail, préparer le véhicule à l'intervention

Conditions d'exercice

Données et informations disponibles

L'ordre de réparation

La documentation technique du véhicule, des équipements et des matériels

Les bases de données des pièces de rechange

Moyens

Le poste de travail et l'outillage

Le matériel de manutention

Le matériel de mise et de maintien en position

Le matériel d'assemblage

Les équipements de protection collective et individuelle

Les moyens de récupération et de tri des déchets

Les outils actuels de communication

Les matériels d'intervention sur les circuits électroniques et informatiques

Connaissances

La structure des véhicules (mécanique, carrosserie)

Les matériels de manutention et les procédures

Les règles, les outils actuels de la communication écrite et orale

Le vocabulaire technique

Les règles de la prévention des risques professionnels

Les règles de la récupération et du tri des déchets

La démarche et les outils qualité de l'entreprise

La schématisation relative aux différents flux

Liaisons fonctionnelles (relations, communications)

Le client La hiérarchie et le personnel de l'entreprise

Résultats attendus

R1.1 L'accueil est courtois.

Le client est orienté vers le bon interlocuteur.

R1.2 Les protections du véhicule sont mises en place.

L'intervention à réaliser est identifiée.

R1.3 Les procédures d'intervention sont identifiées.

Toutes les données nécessaires à l'intervention sont collectées.

La liste des pièces et des produits nécessaires est complète et conforme.

R1.4 Le poste de travail est bien organisé, les différents outillages sont correctement agencés.

Les règles d'ergonomie, d'hygiène, de sécurité et de protection de l'environnement sont appliquées.

L'autocontrôle de l'activité est réalisé.

2. Déposer, reposer les éléments

Tâches

T2.1 Déposer, reposer les pièces mécaniques, les éléments de sellerie et de verrouillage, déconnecter les éléments des systèmes électriques, électroniques. Sauvegarder les mémoires

T2.2 Déposer les pièces détériorées

T2.3 Réaliser le contrôle de géométrie des structures

T2.4 Ajuster et monter les pièces neuves

Conditions d'exercice

Données et informations disponibles

L'ordre de réparation

La documentation technique du véhicule, des équipements et des matériels

Les bases de données des pièces de rechange.

Moyens

Le poste de travail et l'outillage adaptés

Le matériel de manutention

Le matériel de mise et de maintien en position

Le matériel de contrôle de géométrie des trains roulants

Les matériels d'intervention sur les circuits électroniques et informatiques

Le matériel de contrôle des structures

Le matériel et les produits d'assemblage

Les matériels et les produits de protection contre la corrosion

Les équipements de protection collective et individuelle

Les moyens de récupération et de tri des déchets

Connaissances

Les éléments de la structure des véhicules

Les assemblages des éléments de carrosserie (principes scientifiques et techniques)

Les matériels, les procédés et les produits d'assemblage et de protection contre la corrosion

Les matériels et les procédures de manutention

La géométrie des structures et des trains roulants

Les règles de la prévention des risques professionnels

Les règles de la récupération et du tri des déchets

La démarche et les outils qualité de l'entreprise

La schématisation relative aux différents flux

Liaisons fonctionnelles (Relations, communications)

La hiérarchie et le personnel de l'entreprise.

Résultats attendus

R2.1 L'intégrité des éléments et la fonctionnalité des circuits sont conservées, les mémoires sont sauvegardées.

Les procédures d'intervention, les règles d'hygiène et de sécurité sont respectées.

Les éléments sont déposés et reposés conformément aux préconisations du constructeur.

Le stockage préserve l'intégrité des éléments.

R2.2 Les pièces détériorées sont déposées conformément aux préconisations du constructeur.

Les éléments adjacents ne sont pas détériorés.

Le stockage des pièces est assuré.

R2.3 Les mesures sont réalisées conformément aux préconisations du constructeur et de l'équipementier.

L'intervention est effectuée conformément aux règles d'ergonomie, d'hygiène, de sécurité.

R2.4 Le montage et l'ajustage sont conformes aux préconisations du constructeur (jeux et affleurements, alignements).

Les conditions de bon fonctionnement sont remplies.

L'autocontrôle de l'activité est réalisé.

3. Réparer les éléments

Tâches

T3.1 Remettre en forme les pièces détériorées

T3.2 Protéger contre la corrosion

T3.3 Réparer les éléments en matériaux composites

T3.4 Remplacer les vitrages

Conditions d'exercice

Données et informations disponibles

L'ordre de réparation

La documentation technique du véhicule, des équipements et des matériels

Les bases de données des pièces de rechange

Les fiches techniques des produits utilisés.

Moyens

Le poste de travail et l'outillage adaptés

Le matériel de manutention et de remise en ligne

Le matériel de mise et de maintien en position

Le matériel et les produits d'assemblage

Les matériels et les produits de protection contre la corrosion

Les matériels et les produits de remise en forme

Les équipements de protection collective et individuelle

Les moyens de récupération et de tri des déchets

Connaissances

La remise en forme des éléments de carrosserie

Les matériels, les procédés et les produits d'assemblage et la protection contre la corrosion

Les éléments de la structure des véhicules

Les matériaux composites : typologie, structure et leur réparation

Les vitrages

Les règles de la prévention des risques professionnels

Les règles de la récupération et du tri des déchets

La démarche et les outils qualité de l'entreprise

La schématisation relative aux différents flux

Liaisons fonctionnelles (relations, communications)

La hiérarchie et le personnel de l'entreprise

Le peintre

Résultats attendus

R3.1 Les différents matériaux sont correctement identifiés.

Les procédures de remise en forme sont appliquées conformément aux préconisations du constructeur.

Les surfaces sont remises à leur forme initiale.

R3.2 La protection contre la corrosion est correctement assurée.

L'application des produits est réalisée avec soin.

R3.3 Les procédures de réparation sont conformes aux préconisations du constructeur et de l'équipementier.

La qualité de la réparation permet la mise en peinture.

R3.4 Le remplacement des vitrages est conforme et conserve l'étanchéité du véhicule.

L'intégrité des éléments intérieurs et extérieurs est respectée.

L'autocontrôle de l'activité est réalisé.

4. Préparer la mise en peinture du véhicule

Tâches

T4.1 Dégraisser, laver les éléments liés à l'intervention

T4.2 Mastiquer, poncer à sec les éléments

T4.3 Protéger les zones à ne pas traiter

Conditions d'exercice

Données et informations disponibles

L'ordre de réparation

La documentation technique du véhicule, des équipements et des matériels

Les fiches techniques des produits utilisés

Moyens

Le poste de travail et l'outillage nécessaire

Les produits et les matériels de dégraissage et de nettoyage

Les produits et les matériels de masticage

Les produits et les matériels de protection des zones à ne pas traiter

Les équipements de protection collective et individuelle

Les moyens de récupération et de tri des déchets

Connaissances

Les techniques, les méthodes et les outillages

Les abrasifs, les moyens de ponçage

Les règles de la prévention des risques professionnels

Les règles de la récupération et du tri des déchets

La démarche et les outils qualité de l'entreprise

Liaisons fonctionnelles (relations, communications)

La hiérarchie et le personnel de l'entreprise

Le peintre

Résultats attendus

R4.1 Les éléments sont exempts de contamination.

Les produits utilisés sont adaptés.

Les moyens de protection des risques professionnels sont correctement mis en œuvre.

R4.2 Le masticage est conforme aux prescriptions de la fiche technique.

L'état de surface est conforme et apte à recevoir la sous-couche.

Le matériel est nettoyé.

R4.3 La protection est conforme aux exigences.

La mise en œuvre des produits est rationnelle (pas de gaspillage).

L'autocontrôle de l'activité est réalisé.

5. Préparer le véhicule à la livraison

Tâches

T5.1 Reposer les éléments de carrosserie après intervention du peintre

T5.2 Reconnecter les éléments des circuits électriques, hydrauliques, réinitialiser les indicateurs de défauts et de maintenance

T5.3 Réaliser le contrôle et la mesure des trains roulants

T5.4 Effectuer le tri sélectif des déchets, remettre en état le poste de travail

T5.5 Rendre compte de l'intervention à l'entreprise

Conditions d'exercice

Données et informations disponibles

L'ordre de réparation

La documentation technique du constructeur, des équipements et des matériels

Les bases de données des pièces de rechange

Moyens

Le poste de travail et l'outillage nécessaire

Le matériel de manutention

Le matériel de contrôle de géométrie des trains roulants

Le matériel de mesure et de réinitialisation des indicateurs de maintenance

Les équipements de protection collective et individuelle

Les moyens de récupération et de tri des déchets

Les supports et les outils de communication de l'entreprise (support papier, informatique...)

Les matériels de nettoyage

Connaissances

Les éléments de la structure des véhicules

Les assemblages des éléments de carrosserie (principes scientifiques et techniques)

Les matériels, les procédés et les produits d'assemblage et la protection contre la corrosion

La géométrie des structures et des trains roulants

Les règles de la prévention des risques professionnels

Les règles de la récupération et du tri des déchets

La démarche et les outils qualité de l'entreprise

Les règles, les outils de la communication écrite et orale

Le vocabulaire technique

Liaisons fonctionnelles (relations, communications)

Le client

La hiérarchie et le personnel de l'entreprise

Résultats attendus

R5.1 Les éléments sont reposés conformément aux exigences du constructeur et de l'équipementier.

L'intégrité des éléments est conservée.

R5.2 L'intégrité des éléments et des circuits est conservée, les indicateurs de maintenance sont réinitialisés.

Le fonctionnement de tous les systèmes est rétabli.

R5.3 Les mesures sont réalisées conformément aux préconisations du constructeur et de l'équipementier.

L'intervention est effectuée conformément aux règles d'ergonomie, d'hygiène, de sécurité.

R5.4 Les déchets des matériaux et les produits sont récupérés, triés et stockés en fonction de la réglementation.

Le poste de travail est reconditionné.

R5.5 Le compte rendu de l'intervention est conforme à son déroulement, il est adapté à l'interlocuteur.

Les défauts périphériques et les interventions futures sont signalés à la hiérarchie.

Le compte rendu est lisible, le vocabulaire technique est adapté.

Article Annexe-Ib

Référentiel de certification
(annexe Ib)

Introduction au référentiel de certification

Esprit et structure du référentiel de certification

On trouvera un premier tableau qui met en relation les capacités (notées C(n)) et les compétences (notées Cn(m)), n étant un indice de capacité et m un indice de compétence. Les capacités indiquées sont génériques, alors que les compétences professionnelles sont propres à l'exercice des activités liées à la réparation des carrosseries et à la préparation des supports avant peinture.

Ce référentiel de certification est l'inventaire des compétences à développer

Les méthodes acquises doivent permettre au candidat une intégration de l'ensemble des activités de la réparation et de la construction des carrosseries : de la réception du client du véhicule ou du matériel, en passant par l'intervention, jusqu'à la restitution de ce dernier.

Présentation des compétences

Dans le cadre de l'évaluation certificative (l'examen), la rédaction des compétences ci-après définit les conditions de l'évaluation. La présentation est faite sur trois colonnes :

- la première colonne Savoir faire, être capable de... indique un ou plusieurs savoir-faire en relation avec l'énoncé de la compétence précisée en titre ;

- la seconde colonne Conditions de réalisation indique les conditions et/ou les moyens nécessaires à la définition de l'activité professionnelle support de l'évaluation terminale ;

- la troisième colonne Critères et indicateurs de performance indique les éléments à prendre en compte lors de l'évaluation terminale. Ces critères constituent les limites de l'exigence.

Tableau des capacités

Référentiel des activités professionnelles

Référentiel de certification du domaine professionnel

Champ d'intervention
Dans les entreprises de réparation des carrosseries

Compétence globale
Le titulaire du CAP Réparation des carrosseries doit être capable d'assurer la réparation des carrosseries des véhicules automobiles en mettant en œuvre des procédures et des moyens dédiés. Il doit intégrer les aspects liés à l'accueil, à la qualité, à la prévention des risques professionnels et à la protection de l'environnement.

.

ACTIVITÉS

CAPACITÉS

COMPÉTENCES

Préparer l'intervention

Déposer reposer les éléments

Réparer les éléments

Préparer la mise en peinture du véhicule

Préparer le véhicule à la livraison

Communiquer

C1

1

Communiquer avec un client dans une carrosserie

1. Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent

2

Informer l'entreprise

1. Renseigner la fiche de travail

2. Rendre compte oralement à un membre de l'entreprise

3. Fournir la liste des éléments nécessaires à la facturation

3

Collecter les données techniques

1. Collecter les données nécessaires à l'intervention prévue

2. Se tenir informé des évolutions techniques

4

Restituer le véhicule

1. Signaler les anomalies constatées

2. Commenter les travaux réalisés

3. Renseigner les documents de suivi

Préparer

C2

1

Préparer l'intervention et organiser le poste de travail

1. Préparer le véhicule à l'intervention

2. Agencer le poste de travail avec ses équipements

3. Mettre en poste le véhicule

4. Remettre en état le poste de travail et ses équipements

Réaliser

C3

1

Déposer, démonter, remonter, reposer les éléments

1. Déposer, reposer les éléments de sellerie et de verrouillage

2. Débrancher, rebrancher les composants des systèmes électriques, hydrauliques et pneumatiques

3. Appliquer une procédure de réinitialisation des indicateurs de défauts et de maintenance

4. Désassembler, assembler, ajuster les éléments amovibles et inamovibles

2

Réparer les éléments

1 Remettre en forme les éléments détériorés

2. Protéger contre la corrosion

3. Assurer l'étanchéité

4. Réparer les éléments en matériaux composites

5. Remplacer les vitrages

6. Mastiquer, poncer les éléments réparés

3

Contrôler les structures

1. Appliquer une procédure de contrôle des trains roulants

2. Appliquer une procédure de contrôle des soubassements

Évaluer

C4

1

Évaluer la qualité

1. Contrôler la qualité de son intervention

2. Identifier les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées

3. Appliquer les règles de tri sélectif des déchets

Description des capacités Capacité

C1 - communiquer

Savoir faire
Être capable de...

Conditions de réalisation

Critères et indicateurs de performances

C1.1 - communiquer avec un client dans une carrosserie

C1.1.1

Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent

- Le client à l'atelier

- L'accueil est courtois.

- Le client est dirigé vers le bon interlocuteur.

- Les coordonnées du client sont enregistrées le cas échéant.

C1.2 - informer l'entreprise

C1.2.1

Renseigner la fiche de travail

- La fiche de travail

- Le véhicule

- La documentation technique du véhicule

- Les bases de données techniques relatives aux pièces détachées et aux outillages

- Tous les renseignements inhérents au véhicule sont collectés.

- Toute anomalie est signalée.

- La fiche de travail est lisible et exploitable.

- Le vocabulaire technique est adapté.

C1.2.2

Rendre compte oralement à un membre de l'entreprise

- La fiche de travail

- Le véhicule

- Un interlocuteur de l'entreprise

- Le compte rendu de l'intervention est conforme à son déroulement.

- Le compte rendu est adapté à l'interlocuteur.

- Le vocabulaire technique est maîtrisé.

- Les défauts périphériques sont signalés.

C1.2.3

Fournir la liste des éléments nécessaires à la facturation

- La fiche de travail

- Le véhicule

- La documentation technique du véhicule

- Les bases de données techniques relatives aux pièces détachées et aux outillages

- La liste des pièces, des produits et le relevé des temps sont conformes à la réalité de l'intervention.

- Les outils de communication sont correctement mis en œuvre.

- Les symboles rencontrés sont correctement décodés.

C1.3 - collecter les données techniques

C1.3.1

Collecter les données nécessaires à l'intervention prévue

- La fiche de travail

- Le véhicule

- La documentation technique du véhicule

- Les bases de données techniques relatives aux pièces détachées et aux outillages

- Les consignes de sécurité

- Les consignes de respect de l'environnement

- Les outils de communication nécessaires

- Toutes les données nécessaires à l'intervention sont collectées

- Les données acquises sont comprises par l'opérateur

- Les outils de communication sont correctement mis en œuvre

- Les risques liés à l'intervention sont correctement identifiés

- Les moyens de protection choisis sont adaptés

C1.3.2

Se tenir informé des évolutions techniques

- La presse spécialisée

- Les outils de communication

- Une connexion à un centre technique

- Des revues techniques récentes et mises à jour

- Une base de données informatisée (techniques, procédés...)

- Les solutions technologiques nouvelles sont connues

- Les principales sources d'informations techniques sont connues

C1.4 - restituer le véhicule

C1.4.1

Signaler les anomalies constatées

- La hiérarchie

- Le véhicule

- Une fiche de contrôle et de relevé d'anomalies

- La réglementation en vigueur

- La démarche de qualité de l'entreprise

- Les données relatives aux responsabilités du réparateur

- Toutes les anomalies constatées y compris périphériques sont signalées

- La hiérarchie est informée des anomalies constatées et de leurs conséquences sur la sécurité du véhicule

- La fiche de relevé d'anomalies est correctement renseignée

- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées

- Les prochaines interventions nécessaires sont signalées

C1.4.2

Commenter les travaux réalisés

- La hiérarchie

- Le véhicule

- Une fiche de travail

- La démarche de qualité de l'entreprise.

- Les responsabilités du réparateur

- Le compte rendu reflète la réalité de l'intervention

- Le vocabulaire technique est maîtrisé

- La fiche de travail est correctement renseignée

- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées

- Les prochaines interventions nécessaires sont signalées

C1.4.3

Renseigner les documents de suivi

- Le livret d'entretien

- Les procédures de suivi de l'entreprise

- Une fiche de travail

- Les fiches d'auto contrôle

- Les opérations effectuées sont consignées dans les documents de suivi

- La fiche de travail est correctement renseignée

- Les informations reflètent la réalité de l'intervention

- Les prochaines interventions nécessaires sont signalées

Capacité C2 - préparer

Savoir faire
Être capable de...

Conditions de réalisation

Critères et indicateurs de performances

C2.1 - préparer l'intervention et organiser le poste de travail

C2.1.1

Préparer le véhicule à l'intervention

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Les moyens de protections du véhicule (housses, tapis...)

- Les procédures d'intervention

- Les équipements de protection individuels

- La démarche qualité de l'entreprise

- Le véhicule est prêt à être mis en chantier.

- La protection du véhicule et du matériel est assurée.

- Les procédures d'intervention sont connues et appliquées.

- Toute anomalie est signalée.

C2.1.2

Agencer le poste de travail avec ses équipements

- Le véhicule sur le poste de travail

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Les moyens de manutention

- Les moyens de stockage

- Les moyens de protection

- Les consignes de sécurité

- Tous les outillages et équipements sont prévus et opérationnels.

- Le poste de travail est agencé dans un souci d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité.

- Toutes les consignes sont respectées.

- Toute anomalie est signalée.

C2.1.3

Mettre en poste le véhicule

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Le matériel de manutention et leurs notices d'utilisation

- Les moyens de protection

- Les consignes de sécurité et de respect de l'environnement

- Le véhicule est prêt à être mis en chantier en toute sécurité.

- Les règles d'ergonomie, de levage, de manutention et de sécurité sont respectées.

- L'intégrité du véhicule, du matériel ou du sous ensemble est protégée.

- Toute anomalie est signalée.

C2.1.4

Remettre en état le poste de travail et ses équipements

- Le poste de travail

- Les équipements, outillages et notices d'utilisation nécessaires à l'intervention

- Les moyens de nettoyage et de remise en état

- Les fluides et déchets résultants d'une intervention sur un véhicule

- Les bacs et conteneurs de récupération

- Les consignes de sécurité et de respect de l'environnement

- La démarche qualité de l'entreprise

- Le poste de travail et les équipements utilisés sont nettoyés, rangés et remis en état.

- Toute anomalie est signalée.

- Les déchets sont identifiés, triés et stockés dans le respect des normes et des prescriptions de l'entreprise.

- Toutes les consignes sont respectées.

- Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.

Capacité C3 - réaliser

Savoir faire
Être capable de...

Conditions de réalisation

Critères et indicateurs de performances

C3.1 - déposer, démonter, remonter, reposer les éléments

C3.1.1

Déposer, reposer les éléments de sellerie et de verrouillage

- Le véhicule

- La fiche de travail

- Le barème des temps

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Les moyens de stockage et d'identification des éléments

- Les moyens de protection

- Les consignes de sécurité

- La démarche qualité de l'entreprise

- La méthodologie utilisée respecte les préconisations du constructeur.

- Les éléments déposés sont correctement identifiés et stockés.

- Seuls les éléments nécessaires sont démontés.

- La fiche de travail est complétée

- Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.

- Aucune détérioration n'est constatée.

- Toute anomalie est signalée.

C3.1.2

Débrancher, rebrancher les composants des systèmes électriques, hydrauliques et pneumatiques

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Les procédures d'intervention sur les circuits concernés

- Les procédures de connexion et de déconnexion

- Les composants des systèmes sont débranchés et rebranchés en toute sécurité en respectant les procédures d'intervention.

- Seuls les éléments nécessaires sont débranchés.

- Les éléments débranchés sont correctement stockés.

- Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.

- Aucune détérioration n'est constatée.

- Toute anomalie est signalée.

- La fiche de travail est complétée.

C3.1.3

Appliquer une procédure de réinitialisation des indicateurs de défaut et de maintenance

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Le matériel de réinitialisation

- Les matériels de dialogue adaptés aux systèmes du véhicule

- Les procédures de réinitialisation des indicateurs de défaut et de maintenance

- Les procédures du constructeur sont respectées.

- Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.

- Aucune détérioration n'est constatée.

- Toute anomalie est signalée.

C3.1.4

Désassembler, assembler, ajuster les éléments amovibles et inamovibles

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule avec le mode opératoire

- Le poste de travail et ses équipements

- Le matériel et les produits nécessaires à l'assemblage avec leur documentation

- Les temps d'intervention

- Les moyens d'identification en vue du stockage

- Les pièces neuves

- Le matériel de contrôle des jeux

- Les temps d'intervention

- Les moyens de protection

- Les consignes de sécurité.

- La procédure utilisée pour le désassemblage, l'assemblage et l'ajustage respecte les préconisations du constructeur.

- Les éléments désassemblés sont identifiés et correctement stockés.

- Le montage et l'ajustage sont conformes aux exigences.

- Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.

- Aucune détérioration n'est constatée.

- La fiche de travail est complétée.

- Toute anomalie est signalée.

C3.2 - réparer les éléments

C3.2.1

Remettre en forme les éléments détériorés

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- La documentation technique relative aux procédures et aux produits à mettre en œuvre

- Le poste de travail et ses équipements

- Le barème des temps

- Les consignes de sécurité

- Les éléments détériorés sont remis en forme par choc, vérinage ou garnissage.

- Les éléments sont prêts à intégrer la suite du processus de réparation (peinture, remontage,...).

- La procédure de remise en forme est respectée.

- L'intervention a été faite en toute sécurité (personnel, matériel, véhicule, ...).

- La fiche de travail est complétée.

C3.2.2

Protéger contre la corrosion

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Les produits nécessaires (anticorrosion, immunisant, insonorisant)

- Les fiches techniques des produits

- Le matériel d'application

- Le matériel et les équipements de protection collective et individuelle

- Les consignes de sécurité et de protection de l'environnement

- La protection des éléments est conforme.

- Les procédures sont respectées.

- Le matériel d'application est bien adapté.

- Les règles d'hygiène et de sécurité liées à l'environnement sont respectées.

- Toute anomalie est signalée.

C3.2.3

Assurer l'étanchéité

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Les produits nécessaires

- Les fiches techniques des produits

- Le matériel d'application

- Le matériel et les équipements de protection collective et individuelle

- Les consignes de sécurité et de protection de l'environnement

- L'étanchéité des éléments et des structures est conforme.

- Les procédures sont respectées.

- Le matériel d'application est bien adapté.

- Les règles d'hygiène et de sécurité liées à l'environnement sont respectées.

- Toute anomalie est signalée.

C3.2.4

Réparer les éléments en matériaux composites

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- La nature des matériaux

- Le matériel et les produits de réparation

- Les documents techniques relatifs au produit à réparer

- Le matériel et les équipements de protection collective et individuelle

- Les procédures de réparation

- Les consignes de sécurité

- Le poste de travail et ses équipements

- Les supports et les produits sont identifiés.

- Les procédures sont respectées.

- Les éléments sont correctement réparés.

- La fiche de travail est complétée.

- Les temps d'intervention sont respectés.

- Toute anomalie est signalée.

- Les règles d'hygiène et de sécurité sont respectées.

- Les déchets sont triés et évacués.

C3.2.5

Remplacer les vitrages

- Le véhicule

- La documentation technique du véhicule

- Le matériel nécessaire à l'intervention

- Les fiches techniques de produits si nécessaires

- Les vitrages neufs

- Les moyens de protection

- Les moyens de nettoyage

- Les temps d'intervention

- Les consignes de sécurité

- La nature des matériaux est identifiée.

- Le démontage du vitrage est conforme.

- Le remontage du vitrage est conforme.

- Les procédures sont respectées.

- Les déchets sont triés et évacués.

- Le véhicule est propre.

- Toute anomalie est signalée.

C3.2.6

Mastiquer, poncer les éléments réparés

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Le mastic, les produits

- L'outillage nécessaire

- Le matériel de ponçage

- Les consignes de sécurité

- L'élément est prêt à passer en préparation peinture .

- La mise en œuvre des produits est rationnelle (pas de gaspillage).

- Le poste de travail est propre après l'intervention.

- Les consignes de sécurité sont respectées.

C3.3 - contrôler les structures

C3.3.1

Appliquer une procédure de contrôle des trains roulants

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Le matériel de contrôle des trains roulants

- La fiche de travail

- La notice du matériel de contrôle de train roulant

- Les temps d'intervention

- Les consignes de sécurité

- Les contrôles préliminaires sont correctement effectués.

- Les caractéristiques défectueuses du train sont identifiées.

- Le contrôle est réalisé conformément à la documentation technique du matériel.

- La fiche de relevés est renseignée, les valeurs sont cohérentes.

- Toute anomalie est signalée.

C3.3.2

Appliquer une procédure de contrôle des soubassements

- Le véhicule

- La fiche de travail

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Le matériel de contrôle des soubassements

- La fiche de travail

- La notice du matériel de contrôle des soubassements

- Les temps d'intervention

- Les consignes de sécurité

- La mise en assiette est réalisée.

- Les caractéristiques du soubassement sont identifiées.

- La procédure de mise en œuvre du matériel de contrôle de soubassement a été respectée.

- La fiche de relevés est renseignée, les valeurs sont cohérentes.

- Toute anomalie est signalée.

Capacité C4 - évaluer

Savoir faire
Être capable de...

Conditions de réalisation

Critères et indicateurs de performances

C4.1 - évaluer la qualité

C4.1.1

Contrôler la qualité de son intervention

- Le véhicule, les éléments réparés

- La fiche de travail

- La fiche d'auto contrôle

- La documentation technique du véhicule

- Le poste de travail et ses équipements

- Les critères d'évaluation de la qualité en vigueur dans l'entreprise

- Les consignes particulières liées à la sécurité et à la protection de l'environnement

- Le contrôle détermine si la réparation est conforme aux critères de qualité de l'entreprise.

- Tous les points de contrôle relatifs à l'intervention sont relevés.

- Toute anomalie est signalée.

- La fiche d'auto contrôle est renseignée.

C4.1.2

Identifier les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées

- Un véhicule ou les éléments à réparer

- La fiche de travail

- La documentation technique

- Le poste de travail et ses équipements

- Le matériel de protection

- La réglementation en vigueur

- Les risques professionnels liés à l'intervention sont identifiés et les moyens de les prévenir sont appliqués.

- Le choix des procédures est bien adapté au travail à effectuer.

C4.1.3

Appliquer les règles de tri sélectif des déchets

- Le poste de travail

- Les déchets

- Les produits

- Les conteneurs

- Les documents techniques relatifs aux déchets, produits

- L'identification du produit ou du déchet est correcte.

- Le tri est effectif et adapté.

- Les procédures sont respectées.

Tableau des relations capacités, compétences et savoirs

RELATIONS CAPACITÉS / COMPÉTENCES / SAVOIRS

S1

S2

S3

CAP Réparation des carrosseries

Analyse fonctionnelle et structurelle

Les véhicules et leur réparation

Les fonctions de l'activité de service

C1 - communiquer

1

Communiquer avec un client dans une carrosserie

1

Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent

X

2

Informer l'entreprise

1

Renseigner la fiche de travail

X

X

2

Rendre compte oralement à un membre de l'entreprise

X

X

3

Fournir la liste des éléments nécessaires à la facturation

X

X

3

Collecter les données techniques

1

Collecter les données nécessaires à l'intervention prévue

X

X

X

2

Se tenir informé des évolutions techniques

X

X

X

4

Restituer le véhicule

1

Signaler les anomalies constatées

X

X

X

2

Commenter les travaux réalisés

X

X

3

Renseigner les documents de suivi

X

X

X

C2 - préparer

1

Préparer l'intervention et organiser le poste de travail

1

Préparer le véhicule à l'intervention

X

X

X

2

Agencer le poste de travail avec ses équipements

X

X

X

3

Mettre en poste le véhicule

X

X

X

4

Remettre en état le poste de travail et ses équipements

X

X

C3 - réaliser

1

Déposer, démonter, remonter, reposer les éléments

1

Déposer, reposer les éléments de sellerie et de verrouillage

X

X

X

2

Débrancher, rebrancher les composants des systèmes électriques, hydrauliques et pneumatiques

X

X

X

3

Appliquer une procédure de réinitialisation des indicateurs de défaut et de maintenance

X

X

X

4

Désassembler, assembler ajuster les éléments amovibles et inamovibles

X

X

X

2

Réparer les éléments

1

Remettre en forme les éléments détériorés

X

X

X

2

Protéger contre la corrosion

X

X

X

3

Assurer l'étanchéité

X

X

X

4

Réparer les éléments en matériaux composites

X

X

5

Remplacer les vitrages

X

X

X

6

Mastiquer, poncer les éléments réparés

X

X

3

Contrôler les structures

1

Appliquer une procédure de contrôle des trains roulants

X

X

X

2

Appliquer une procédure de contrôle des soubassements

X

X

X

C4 - évaluer

1

Évaluer la qualité

1

Contrôler la qualité de son intervention

X

X

X

2

Évaluer les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées

X

X

3

Appliquer les règles de tri sélectif des déchets

X

X

Les savoirs associés

Les savoirs associés que doit maîtriser le titulaire de ce certificat d'aptitude professionnelle sont regroupés en trois chapitres repérés de S1 à S3. Les savoirs S2 sont liés à la réparation des carrosseries des véhicules actuels.

S1

Analyse fonctionnelle et structurelle

S1.1 Analyse fonctionnelle et structurelle

S1.2 Lecture de la représentation d'un élément et/ou d'un mécanisme

S2

Les véhicules et leur réparation

S2.1 Le véhicule et ses équipements

S2.2 Les matériaux

S2.3 Les assemblages

S2.4 La réparation des carrosseries

S3

Les fonctions de l'activité de service

S3.1 La communication

S3.2 L'organisation de la réparation

S3.3 La qualité

S3.4 La prévention des risques professionnels et le tri sélectif des déchets

Article Annexe-Ib (suite)

Spécification des niveaux d'acquisition et de maîtrise des savoirs

S'il n'était pas limité par des niveaux taxonomiques, le référentiel de ce CAP Réparation des carrosseries pourrait convenir à des formations très supérieures. La prise en compte de niveaux de maîtrise des savoirs est donc un élément déterminant pour l'évaluation (et la construction de la formation).

INDICATEURS DE NIVEAUX D'ACQUISITION
et de maîtrise des savoirs

NIVEAUX

1

2

3

4

Le candidat a reçu une information minimale sur le concept abordé et il sait, d'une manière globale, de quoi il s'agit. Il peut par exemple identifier, reconnaître, citer, éventuellement désigner un élément, un composant au sein d'un système, citer une méthode de travail ou d'organisation, citer globalement le rôle et la fonction du concept appréhendé.

Niveau d'information

1

Le contenu est relatif à l'acquisition de moyens d'expression et de communication : définir, utiliser les termes composant la discipline.

Il s'agit de maîtriser un savoir relatif à l'expression orale (discours, réponses orales, explications) et écrite (textes, croquis, schémas, représentations graphiques et symboliques en vigueur). Le candidat doit être capable de justifier l'objet de l'étude en expliquant par exemple un fonctionnement, une structure, une méthodologie...

Ce niveau englobe le niveau précédent.

Niveau d'expression

2

Cette maîtrise porte sur la mise en œuvre de techniques, d'outils, de règles et de principes en vue d'un résultat à atteindre. C'est le niveau d'acquisition de savoir-faire cognitifs (méthode, stratégie...). Ce niveau permet donc de simuler, de mettre en œuvre un équipement, de réaliser des représentations, de faire un choix argumenté...

Il s'agit de maîtriser un savoir faire.

Ce niveau englobe les deux niveaux précédents.

Niveau de maîtrise d'outils

3

Ce niveau vise à poser puis à résoudre les problèmes dans un contexte global industriel. Il correspond à une maîtrise totale de la mise en œuvre d'une démarche en vue d'un but à atteindre. Il intègre des compétences élargies, une autonomie minimale et le respect des règles de fonctionnement de type industriel (respect de normes, de procédures garantissant la qualité des produits et des services).

Il s'agit de maîtriser une démarche : induire, déduire, expérimenter, se documenter.

Ce niveau englobe les trois niveaux précédents.

Niveau de maîtrise méthodologique

4

Définition des savoirs

S1 - analyse fonctionnelle et structurelle

Buts

Dans une perspective de réparation des carrosseries il s'agit pour le candidat :

- de comprendre les langages du technicien (dessins, schémas, graphes...) pour une activité liée à une intervention de réparation des carrosseries ;

- d'appréhender l'organisation fonctionnelle des grandes familles des différents sous-systèmes rencontrés ;

- d'identifier les principales solutions technologiques utilisées aujourd'hui, dans le domaine des véhicules, pour satisfaire aux fonctions techniques (liaison, guidage, étanchéité).

L'enseignement dispensé doit permettre au candidat de maîtriser, pour chacun des systèmes, les savoirs relatifs :

- aux organisations fonctionnelles et structurelles ;

- au fonctionnement du système et de ses composants.

Méthodologie

L'acquisition et l'évaluation des connaissances technologiques, des capacités de décodage et de modélisation, se font au travers d'études de mécanismes représentatifs de l'ensemble des véhicules.

Pour chaque système étudié, un dossier technique et pédagogique est constitué. Des ensembles et sous-ensembles, didactisés, sont utilisés pour proposer au candidat des situations de formation concrètes dans le cadre de démarches pédagogiques à caractère inductif.

Les situations d'évaluation prévoient prioritairement le développement des compétences d'exploitation de documents techniques au travers d'activités sur des produits réels associés à divers modèles (modèles de représentation, modèles fonctionnels). L'utilisation des outils informatiques de représentation et de simulation (modeleurs 3D) est intégrée aux situations d'évaluation.

Les activités de travaux pratiques devront être centrées dans chaque cycle de travaux pratiques (TP) autour de thèmes identifiés et représentatifs des technologies mises en œuvre.

Afin que la formation dispensée n'apparaisse pas comme une suite d'études de cas, des leçons de synthèse mettent périodiquement en évidence :

- la transférabilité des démarches proposées ;

- les règles de structuration des modèles utilisés ;

- les domaines d'applications des solutions technologiques étudiées.

S1.1 - analyse fonctionnelle et structurelle

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S1.1.1 - analyse d'un système

Notion de système :

- Environnement et frontière d'un système

- Notion de flux (matière, énergie, information)

- Valeur ajoutée

- Descripteurs fonctionnels Identification des fonctions :

- Fonctions de service et fonctions techniques

- Typologie des fonctions techniques (assemblage, guidage, étanchéité,...) Organisation fonctionnelle d'un système :

- Identification des parties commande et opérative

- Identification des capteurs, des actionneurs

- Identification des échanges de flux Les constituants des chaînes cinématiques :

- Les actionneurs

- Les transmetteurs et transformateurs de mouvements

- Les constituants de mise en service et d'arrêt

- Les liaisons entre les constituants

À partir d'un système en relation avec le champ professionnel de la carrosserie.

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

S1.1.2 - analyse d'un ensemble fonctionnel

Modèles d'analyse du fonctionnement d'un système :

- Décodage des outils de description temporelle d'un ensemble fonctionnel

- Modèle cinématique : Caractérisation des liaisons (dénomination et symbolisation)

Les liaisons mécaniques :

- Typologie (encastrement, pivot, pivot glissant, glissière)

- Caractéristiques :

• Mouvements, Trajectoires

• Solutions constructives associées

- Les guidages :

• En rotation, en translation,

• Solutions constructives associées.

- La protection des liaisons, l'étanchéité :

• Typologie

• Solutions constructives associées.

Relation produit/matériau/procédé :

- Relation au matériau :

• Caractéristiques

• Traitements thermiques

- Relation au procédé :

• Spécifications dimensionnelles et géométriques

- Relation aux formes :

• Géométrie en fonction du matériau

• Géométrie en fonction du procédé

Uniquement en lecture et exploitation

À partir d'un schéma fourni en se limitant à une lecture

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

S1.2 - lecture de la représentation d'un élément, d'un ensemble

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S1.2.1 - lecture

Lecture de représentations normalisées :

- Sur une mise en plan :

Informations fournies

Codage des différents traits

Décodage, identification des surfaces et des volumes :

- Identification et désignation des formes géométriques des surfaces et volumes constitutifs d'une pièce ;

- Vocabulaire technique associé aux formes (arbre, épaulement, alésage...) ;

- Décodage des spécifications dimensionnelles et géométriques

- Lecture de documents techniques ;

- Sur une mise en plan, lecture et utilisation de tous types de documents techniques utilisés dans le cadre de la carrosserie ;

- Représentations particulières : perspectives, écorchés, éclatés. Décodage de sous-ensembles :

- Repérage des pièces constitutives d'un sous-ensemble

- Description d'une solution constructive

À partir de documents constructeur et de supports en relation avec le champ professionnel de la carrosserie

Utiliser des supports simples

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

S2 - les véhicules et leur réparation

Buts

À partir des capacités méthodologiques, des savoirs et savoir-faire acquis lors de la formation, il s'agit :

- de développer les compléments de connaissances et les méthodes nécessaires à la préparation d'une intervention de carrosserie ;

- d'acquérir les savoirs et savoir-faire indispensables à la réalisation d'une opération de réparation ;

- de développer des aptitudes à communiquer, rendre compte dans le cadre de ses activités de réparation.

Méthodologie

On choisira des supports de formation adaptés, c'est-à-dire des véhicules, des systèmes ou composants réels de technologie actuelle ou des supports didactiques favorisant l'observation et l'expérimentation au niveau :

- de l'organisation fonctionnelle, structurelle ;

- de la réparation - collision ;

- des contrôles de conformité du véhicule et de ses systèmes.

Les équipes pédagogiques devront en permanence faire évoluer leurs cours pour dispenser leur enseignement sur des solutions technologiques actuelles.

L'enseignement dispensé sera réalisé si possible par un seul enseignant de Génie Industriel option Carrosserie. Il faudra veiller à assurer une continuité pédagogique à la formation dispensée en centre de formation, en milieu professionnel et lors des projets pluridisciplinaires à caractères professionnels.

Ces acquis doivent permettre d'exécuter en autonomie :

- une communication courtoise et adaptée avec la hiérarchie ou le client ;

- des opérations de pose, de dépose et de remise en forme d'éléments de carrosserie ;

- des opérations de contrôle et réglages simples avant livraison.

Les activités de travaux pratiques devront privilégier une démarche inductive à partir des véhicules prévus en réparation - collision.

Elles prendront aussi appui sur un dossier technique et pédagogique qui sera réalisé sur systèmes et dispositifs étudiés. Des cours de synthèses permettront la structuration des connaissances à transmettre.

Les cycles de travaux pratiques (TP) ainsi construits doivent favoriser :

- le transfert des méthodes et démarches ;

- l'expérimentation ;

- l'autonomie de l'élève et l'individualisation de la formation.

Pour tous les systèmes, la démarche est la suivante.

Sur un véhicule :

- dégager la fonction de service du système ou sous-système étudié,

- identifier les éléments constitutifs ;

- identifier les éléments d'assemblage et de liaison ;

- identifier les éléments de réglage ;

- identifier les éléments et les procédés permettant une mise en conformité ;

- réaliser les interventions en relation avec les préconisations et la réglementation.

NB : L'utilisation des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin de réactualiser régulièrement les supports de formation.

Domaines d'application

Le véhicule et ses équipements électriques, hydrauliques

Les matériaux

Les assemblages

La réparation des carrosseries

S2.1 - le véhicule : classification, structures et systèmes

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S2.1.1 - la classification des véhicules

Les différents types de structures

Les diverses éléments constituant une carrosserie

Les mécanismes rencontrés en carrosserie (articulations, capot, portes, hayons, vitres, toit ouvrant...)

Les ensembles ou sous/ensemble de structure sont différenciés

Les différents types d'éléments sont identifiés et caractérisés

Les mécanismes sont définis dans leur fonction

X

X

X

X

L'évolution des structures, des matériaux, des assemblages

En relation avec une situation de réparation des carrosseries

X

S2.1.2 - ensemble mécanique

(il s'agit ici de donner les connaissances nécessaires à l'activité du carrossier et la compréhension des fonctions des systèmes classiques)

Les grandes fonctions et leur concrétisation sur le véhicule

Les divers organes mécaniques

Leurs fonctions

Les organes mécaniques sont identifiés, leur fonction est définie.

X

X

X

S2.1.3 - l'implantation des organes mécaniques

L'implantation

Les risques encourus

Les réglementations

Le démontage, le remontage, le stockage

Les règles de maintenance

L'implantation sur le véhicule est identifiée

Les règles de maintenance, les risques matériels et humains sont clairement énoncés

Les réglementations sont connues

X

X

X

X

X

S2.1.4 - les trains roulants

Les organes du train roulant

Les différents angles

Les conditions de roulage

Les liaisons à la carrosserie

Les angles des trains roulants sont mis en évidence

X

X

X

X

S2.1 - le véhicule : les équipements électriques

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S2.1.5 - les circuits électriques, électroniques dans l'automobile

Les différents types de circuits

Les différents composants.

Les fonctions des principaux éléments constitutifs

Les contrôles simples

Les composants sont identifiés et caractérisés.

Les circuits commande et puissance sont identifiés.

Les contrôles permettent de diagnostiquer des anomalies simples.

X

X

X

X

S2.1.6 - l'implantation des organes électriques

L'implantation des composants dans un véhicule

Le démontage des éléments constitutifs

Les risques encourus

Les protections à appliquer

Les procédures d'intervention sur un circuit

Les contrôles

Les organes et composants sont identifiés.

Les règles de montage/démontage et les procédures de sécurité sont connues.

X

X

X

X

X

X

S2.1.7 - les circuits d'éclairage et de signalisation

L'implantation des composants dans un véhicule

Le démontage des éléments constitutifs

Les protections à appliquer

Les procédures d'intervention sur un circuit

Les contrôles et réglages

Les organes et composants sont identifiés.

Les règles de montage/démontage et les procédures de sécurité sont connues.

X

X

X

X

X

S2.1 - le véhicule : les équipements hydrauliques et pneumatiques

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S2.1.8 - les circuits hydrauliques et pneumatiques dans l'automobile

Les différents types de circuits

Les différents composants

Les fonctions des éléments constitutifs

Les règles de maintenance

Les contrôles simples

Les composants sont identifiés et caractérisés.

Les circuits sont définis.

Les contrôles permettent de diagnostiquer des anomalies simples.

X

X

X

X

X

S2.1.9 - les circuits de lubrification et de refroidissement

L'implantation des composants dans un véhicule

Les risques encourus

Les contrôles de conformité après remontage

Les composants sont identifiés et leur fonctionnement est défini.

Les procédés de contrôle et de réinitialisation sont connus.

X

X

X

S2.1.10 - les circuits de freinage

L'implantation des composants dans un véhicule

Les risques encourus

Les contrôles visuels de conformité après remontage

Les composants sont identifiés et leur fonctionnement est défini.

Les procédés de contrôle et de réinitialisation sont connus.

X

X

X

S2.1 - le véhicule : les équipements de sécurité et de confort

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S2.1.11 - les éléments de sécurité (air-bag, prétentionneurs...)

L'implantation des composants dans un véhicule

Les risques encourus Les règles de protection à appliquer

Les contrôles de conformité après remontage

Les réinitialisations

Les composants sont identifiés et leur fonctionnement est défini.

Les règles de conditionnement et de stockage sont connues.

Les procédés de contrôle et de réinitialisation sont connus.

X

X

X

X

S2.1.12 - les éléments d'aide à la conduite et de confort (détecteur de proximité, essuie-vitres à déclenchement automatique, chauffage, climatisation, fermeture centralisée, vitres électriques...)

L'implantation des composants dans un véhicule

Les risques encourus

Les règles de protection à appliquer

Les contrôles de conformité après remontage

Les réinitialisations

Les composants sont identifiés et leur fonctionnement est défini.

Les procédés de contrôle et de réinitialisation sont connus.

X

X

X

X

X

S2.1.13 - la visibilité

Les composants et les systèmes

Leurs utilisations

Les systèmes et les composants sont identifiés, les normes sont connues.

X

X

S2.1.14 - la sécurité

Les différents niveaux de sécurité

Les éléments participants à chaque niveau

Les procédures d'intervention sur ces éléments

Les niveaux de sécurité sont caractérisés.

Les procédures d'intervention sur les concepts sont exploitées.

X

X

X

S2.1.15 - l'étanchéité, l'insonorisation

Le rôle de l'étanchéité, de l'insonorisation.

Les diverses techniques et produits pour assurer l'étanchéité et l'insonorisation

Les principes sont cités.

Les techniques de mise en œuvre sont acquises.

X

X

S2.2 - les matériaux utilisés en carrosserie

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S2.2.1 - métaux ferreux

Identification

Comportement

Caractéristiques

Procédures d'intervention

Les matériaux sont identifiés et caractérisés.

Les techniques de mise en œuvre sont énoncées.

X

X

X

X

S2.2.2 - métaux non ferreux

Identification

Comportement

Caractéristiques

Procédures d'intervention

Les matériaux sont identifiés et caractérisés.

Les techniques de mise en œuvre sont énoncées.

X

X

X

X

S2.2.3 - matériaux composites

Identification

Comportement

Caractéristiques

Procédures d'intervention

Les matériaux sont identifiés et caractérisés.

Les techniques de réparation sont énoncées.

X

X

X

X

S2.2.4 - matériaux de vitrage

Identification

Comportement

Caractéristiques

Les techniques de montage et démontage des vitrages

Les matériaux sont identifiés et caractérisés.

Les techniques de réparation sont énoncées.

X

X

X

X

S2.3 - les assemblages

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S2.3.1 - assemblage mécanique (boulonnage, clipsage, agrafage, sertissage...)

Les différents types

Le démontage des pièces et accessoires

Le remontage des pièces et accessoires

Notions d'effort, de couple

Les risques encourus

La sécurité

Les assemblages sont caractérisés.

Les techniques de mise en œuvre sont acquises.

Les consignes et les règles sont respectées.

X

X

X

X

X

X

S2.3.2 - assemblage thermique

Les différents types

Assemblage d'éléments

Les assemblages sont caractérisés.

Les techniques de mise en œuvre sont acquises.

Les consignes et les règles sont respectées.

X

X

S2.3.3 - assemblage par collage

Les différents types

Assemblage d'éléments collés

Les assemblages sont caractérisés.

Les techniques de mise en œuvre sont acquises.

Les consignes et les règles sont respectées.

X

X

S2.4 - la réparation des carrosseries

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S2.4.1 - la manutention des véhicules

Les matériels et outillages de levage et de manutention

Notions d'effort, de couple, de masse

Les principes et les règles de mise en œuvre

La prévention des risques

Le choix des points de levage est maîtrisé.

Les moyens de levage et de manutention sont adaptés.

Les règles de sécurité et de prévention sont adaptées.

X

X

X

X

S2.4.2 - la métrologie et le contrôle

Notions : angles, distance

Le contrôle du soubassement

Le contrôle des trains roulants

Les grandeurs physiques sont connues.

Les procédures de mise en œuvre sont connues.

X

X

X

Le contrôle de l'éclairage et signalisation

Les matériels et outillages

Les grandeurs physiques et les matériels de contrôle sont connus.

Les procédures de mise en œuvre sont connues.

L'analyse des résultats

X

X

X

S2.4.3 - le découpage

Les principes de découpage

Les techniques de découpage

Les techniques de désassemblage

Les principes sont connus et les techniques de découpage sont acquises.

Les règles de sécurité sont adaptées.

X

X

X

S2.4.4 - la remise en forme

Les principes et les techniques de remise en forme

Les principes sont connus et les techniques de remise en forme sont acquises.

X

S2.4.5 - la corrosion

Les facteurs de la corrosion

Les types de protection

Les produits anticorrosion

Les procédures d'application

Les principes de la corrosion et les facteurs déterminants sont connus.

Les solutions de protection et leur mise en œuvre sont acquises.

X

X

X

X

S2.4.6 - l'étanchéité

Les types d'étanchéité (étanchéité acoustique et fluidique)

Les produits d'étanchéité, insonorisants...

Les procédures de mise en œuvre

Les solutions de protection et leur mise en œuvre sont acquises.

X

X

X

S2.4.7 - les produits de finition des réparations

Les mastics, les joints

- Différents types

- Conditions de mise en œuvre

Les matériaux sont identifiés et caractérisés

Les techniques de finition sont énoncées

X

X

X

S2.4.8 - la maintenance du matériel, risques et sécurité

Les sources d'énergie

Les raccordements

Les procédures

Les documentations sont exploitées et les procédures respectent les normes en vigueur.

Les règles de sécurité sont connues

X

X

X

S3 - les fonctions de l'activité de service

Buts

Il s'agit de donner au candidat les outils méthodologiques et cognitifs permettant :

- de développer les compléments de connaissances et les méthodes nécessaires pour accueillir, communiquer avec la hiérarchie ou les clients dans le respect des règles de communication de l'entreprise ;

- de réaliser les opérations de réparation dans le cadre d'une démarche qualité.

Méthodologie

On s'appuiera en permanence sur des situations réelles tirées de l'environnement professionnel de l'établissement ou des entreprises.

En ce qui concerne la qualité, il est important de montrer qu'il ne s'agit pas d'une mode mais de la seule stratégie possible à long terme pour toute entreprise qui a décidé de rester compétitive. Il y a lieu de montrer que l'amélioration de la qualité diminue les coûts.

Ces acquis doivent permettre d'exécuter en autonomie :

- la communication liée à l'accueil avec le client ;

- une maintenance de qualité ;

- et de compléter les documents de suivi.

Domaine d'application

Communication avec la hiérarchie, gestion des données

Organisation de la réparation

Qualité

Prévention des risques professionnels et tri sélectif des déchets

S3.1 - communication

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S3.1.1 - l'orientation du client, la restitution du véhicule à la hiérarchie

Les règles de la communication

Les différents registres de langages

À partir d'activités en relation avec le champ professionnel de la carrosserie

X

X

S3.1.2 - la gestion des données

La fiche de travail

Les procédures et/ou méthodologies de réparation

Les documents techniques, les banques de données

Les responsabilités liées à l'utilisation de ces documents

L'exploitation de ces données lors des différentes situations liées à la réparation des carrosseries

X

X

X

S3-2 - l'organisation de la réparation

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S3.2.1 - les différents types de réparations - collisions

Les différents niveaux de chocs

Les éléments en cause à chaque niveau sont connus.

X

S3.2.2 - les différentes étapes de la démarche de réparation

La chronologie des opérations (accueil... restitution du véhicule)

Les activités et responsabilités des intervenants à chacune des étapes

La chronologie des opérations et la responsabilité des intervenants sont connues.

X

X

X

S3.2.3 - la réglementation ; les règles de consumérisme

Les obligations du réparateur.

Les règles liées à la réparation - collision

À partir d'activités en relation avec le champ professionnel de la carrosserie

X

X

Les règles liées aux équipements, produits et matériels

X

Les règles de consumérisme en réparation - collision

X

S3.3 - la qualité

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S3.3.1 - la démarche qualité

Les différentes étapes d'une démarche qualité

Les différents acteurs

Exploitation d'une étude de cas dans l'entreprise d'accueil

Identification des intervenants internes et externes à l'entreprise qui participent à la démarche

X

X

X

S3.3.2 - les causes et les conséquences de la non-qualité

Les causes de la non-qualité

Les conséquences humaines et économiques

En relation avec une situation de carrosserie

Ex : défaillance interne ou externe

X

X

S3.3.4 - les outils de suivi de la qualité

Les documents et procédures à utiliser

Utilisation des outils liés au suivi dans l'entreprise d'accueil

Principe de l'autocontrôle

X

X

S3-4 - la prévention des risques professionnels et le tri sélectif des déchets

CONNAISSANCES

LIMITES DE CONNAISSANCES

NIVEAUX

1

2

3

S3.4.1 - les enjeux sociaux des accidents du travail

Les accidents du travail et les maladies professionnelles :

- Définitions

- Données qualitatives et quantitatives

Information sur l'accidentologie et les maladies professionnelles liées à la profession

X

X

X

S3.4.2 - le processus d'apparition des risques

Phénomènes dangereux, situations dangereuses, personnes, dommages.

Identifier les situations dangereuses et identifier les protections à mettre en place dans le cadre de l'activité

X

S3.4.3 - les risques liés à l'activité au niveau du poste, de l'atelier et alerter si besoin

Détection et appréciation des risques liés :

- aux comportements

- aux produits

- à l'environnement

Identification et signalisation des risques

Identifier les situations dangereuses et identifier les protections à mettre en place dans le cadre de l'activité.

X

X

X

X

X

S3.4.4 - les différents niveaux de prévention des risques professionnels

Sécurité collective

Sécurité individuelle

Identifier les situations dangereuses et identifier les protections à mettre en place dans le cadre de l'activité.

X

X

S3.4.5 - les actions de prévention des risques

Les actions à réaliser :

- au niveau du poste de travail

- au niveau des matériels et outillages,

- au niveau des produits

- au niveau de l'entreprise

L'accessibilité au poste de travail

L'agencement des outillages et des matériels

Le stockage des produits

Ergonomie, gestes et postures

X

X

X

X

X

S3.4.6 - le tri sélectif des déchets et la récupération des fluides

Le tri et la récupération des déchets

La répercussion sur l'environnement

Le respect des procédures

Les conséquences en cas de non respect des consignes

Identifier les types de déchets et appliquer le tri approprié, dans le cadre de son activité.

X

X

X

X

S3.4.7 - les actions à conduire en cas d'accident au poste de travail

La conduite à tenir (PAS)

Les consignes et procédures de sécurité :

- Au poste de travail

- Dans l'entreprise

- Dans le secteur professionnel

Appliquer les consignes

X

X

X

X

X

Article Annexe-Ic

B50 Lexique des abréviations

(annexe Ic)

Appliquer une procédure de réinitialisation des indicateurs de maintenance

Dans cette action, le candidat doit être capable d'appliquer la procédure définie par le constructeur et/ou l'équipementier en respectant les étapes suivantes :

- préparer le véhicule ;

- préparer le matériel de réinitialisation adapté ;

- connecter ce matériel ;

- suivre la procédure indiquée ;

- valider son intervention ;

- déconnecter le matériel ;

- rendre compte de son intervention.

Il ne s'agit en aucun cas d'effectuer des paramétrages de calculateurs.

PPCP

Projet pluridisciplinaire à caractère professionnel

PRP

Prévention des risques professionnels

VAE

Validation des acquis de l'expérience

Article Annexe-IIa

Annexe II
Modalités de certification

Unités constitutives du diplôme
Règlement d'examen
Définition des épreuves

Unités constitutives du diplôme
(annexe IIa)

Tableau de mise en relation des compétences et unités professionnelles

COMPÉTENCES

UP1

UP2.1

UP2.2

C1 - communiquer

1

Communiquer avec un client dans une carrosserie

1

Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent

X

2

Informer l'entreprise

1

Renseigner la fiche de travail

X

2

Rendre compte oralement à un membre de l'entreprise

X

X

3

Fournir la liste des éléments nécessaires à la facturation

X

X

3

Collecter les données techniques

1

Collecter les données nécessaires à l'intervention prévue

X

X

X

2

Se tenir informé des évolutions techniques

X

4

Restituer le véhicule

1

Signaler les anomalies constatées

X

X

2

Commenter les travaux réalisés

X

X

3

Renseigner les documents de suivi

X

X

C2 - préparer

1

Préparer l'intervention et organiser le poste de travail

1

Préparer le véhicule à l'intervention

X

2

Agencer le poste de travail avec ses équipements

X

X

3

Mettre en poste le véhicule

X

X

4

Remettre en état le poste de travail et ses équipements

X

C3 - réaliser

1

Déposer, démonter, remonter, reposer les éléments

1

Déposer, reposer les éléments de sellerie et de verrouillage

X

X

2

Débrancher, rebrancher les éléments des circuits électriques, hydrauliques

X

X

3

Appliquer une procédure de réinitialisation des indicateurs de maintenance

X

X

4

Désassembler, assembler, ajuster les éléments amovibles et inamovibles

X

X

2

Réparer les éléments

1

Remettre en forme les éléments détériorés

X

X

2

Protéger contre la corrosion

X

X

3

Assurer l'étanchéité

X

X

4

Réparer les éléments en matériaux composites

X

X

5

Remplacer les vitrages

X

X

6

Mastiquer, poncer les éléments réparés

X

X

3

Contrôler, mesurer les structures

1

Appliquer une procédure de contrôle des trains roulants

X

X

2

Appliquer une procédure de contrôle et de mesure des soubassements

X

X

C4 - évaluer

1

Évaluer la qualité

1

Contrôler la qualité de son intervention

X

X

2

Évaluer les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées

X

X

X

3

Appliquer les règles de tri sélectif des déchets

X

X

Tableau des relations entre compétences - savoirs de l'unité UP1

CAPACITÉS ET COMPÉTENCES

S1.1

S1.2

S2.1

S2.2

S2.3

S2.4

S3.1

S3.2

S3.3

S3.4

C1 - communiquer

1

Communiquer avec un client dans une carrosserie

1

Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent

2

Informer l'entreprise

1

Renseigner la fiche de travail

2

Rendre compte oralement à un membre de l'entreprise

3

Fournir la liste des éléments nécessaires à la facturation

X

X

X

X

X

X

X

3

Collecter les données techniques

1

Collecter les données nécessaires à l'intervention prévue

X

X

X

X

X

X

X

X

2

Se tenir informé des évolutions techniques

4

Restituer le véhicule

1

Signaler les anomalies constatées

2

Commenter les travaux réalisés

3

Renseigner les documents de suivi

C2 - préparer

1

Préparer l'intervention et organiser le poste de travail

1

Préparer le véhicule à l'intervention

2

Agencer le poste de travail avec ses équipements

3

Mettre en poste le véhicule

4

Remettre en état le poste de travail

C3 - réaliser

1

Déposer, démonter, remonter, reposer les éléments

1

Déposer, reposer les éléments de sellerie et de verrouillage

X

X

X

X

X

X

X

X

2

Débrancher, rebrancher les éléments des circuits électriques, hydrauliques

X

X

X

X

X

X

X

X

3

Réinitialiser les indicateurs de maintenance

X

X

X

X

X

X

X

X

4

Désassembler, assembler, ajuster les éléments amovibles et inamovibles

X

X

X

X

X

X

X

X

2

Réparer les éléments

1

Remettre en forme les éléments détériorés

X

X

X

X

X

X

X

X

2

Protéger contre la corrosion

X

X

X

X

X

X

3

Assurer l'étanchéité

X

X

X

X

X

X

X

X

4

Réparer les éléments en matériaux composites

X

X

X

X

X

X

5

Remplacer les vitrages

X

X

X

X

X

X

X

X

6

Mastiquer, poncer les éléments réparés

X

X

X

X

X

X

3

Contrôler, mesurer les structures

1

Appliquer une procédure de contrôle des trains roulants

X

X

X

X

X

2

Appliquer une procédure de contrôler et mesure des soubassements

X

X

X

X

X

C4 - évaluer

1

Évaluer la qualité

1

Contrôler la qualité de son intervention

2

Évaluer les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées

X

X

X

X

X

X

X

X

X

3

Appliquer les règles de tri sélectif des déchets

X

X

X

X

X

S1.1 : Analyse fonctionnelle et structurelle

S1.2 : Lecture de la représentation d'un élément

S2.1 : Le véhicule

S2.2 : Les matériaux

S2.3 : Les assemblages

S2.4 : La réparation des carrosseries

S3.1 : La communication

S3.2 : L'organisation de la réparation

S3.3 : La qualité

S3.4 : La prévention des risques professionnels

Tableau des relations entre compétences - savoirs de la première situation d'évaluation de l'unité UP2

CAPACITÉS ET COMPÉTENCES

S1.1

S1.2

S2.1

S2.2

S2.3

S2.4

S3.1

S3.2

S3.3

S3.4

C1 - communiquer

1

Communiquer avec un client dans une carrosserie

1

Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent

X

X

X

2

Informer l'entreprise

1

Renseigner la fiche de travail

X

X

X

X

X

X

X

X

2

Rendre compte oralement à un membre de l'entreprise

X

X

X

X

X

X

X

X

3

Fournir la liste des éléments nécessaires à la facturation

X

X

X

X

X

X

X

X

3

Collecter les données techniques

1

Collecter les données nécessaires à l'intervention prévue

X

X

X

X

X

X

X

X

2

Se tenir informé des évolutions techniques

X

X

X

X

X

X

X

X

4

Restituer le véhicule

1

Signaler les anomalies constatées

X

X

X

X

X

X

X

X

2

Commenter les travaux réalisés

X

X

X

X

X

X

X

X

3

Renseigner les documents de suivi

X

X

X

X

X

X

X

X

C2 - préparer

1

Préparer l'intervention et organiser le poste de travail

1

Préparer le véhicule à l'intervention

X

X

X

X

X

X

X

2

Agencer le poste de travail avec ses équipements

X

X

X

X

X

X

X

3

Mettre en poste le véhicule

X

X

X

X

X

X

X

4

Remettre en état le poste de travail

X

X

X

X

X

X

X

C3 - réaliser

1

Déposer, démonter, remonter, reposer les éléments

1

Déposer, reposer les éléments de sellerie et de verrouillage

X

X

X

X

X

X

X

2

Débrancher, rebrancher les éléments des circuits électriques, hydrauliques

X

X

X

X

X

X

X

3

Appliquer une procédure de réinitialisation des indicateurs de maintenance

X

X

X

X

4

Désassembler, assembler, ajuster les éléments amovibles et inamovibles

X

X

X

X

X

X

X

2

Réparer les éléments

1

Remettre en forme les éléments détériorés

X

X

X

X

X

X

X

2

Protéger contre la corrosion

X

X

X

X

X

X

X

3

Assurer l'étanchéité

X

X

X

X

X

X

X

4

Réparer les éléments en matériaux composites

X

X

X

X

X

X

X

5

Remplacer les vitrages

X

X

X

X

X

X

X

6

Mastiquer, poncer les éléments réparés

X

X

X

X

X

X

X

3

Contrôler, mesurer les structures

1

Appliquer une procédure de contrôle des trains roulants

2

Appliquer une procédure de contrôler et mesure des soubassements

C4 - évaluer

1

Évaluer la qualité

1

Contrôler la qualité de son intervention

X

X

X

X

X

X

X

2

Évaluer les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées

X

X

X

X

X

X

X

3

Appliquer les règles de tri sélectif des déchets

X

X

X

X

X

S1.1 : Analyse fonctionnelle et structurelle

S1.2 : Lecture de la représentation d'un élément

S2.1 : Le véhicule

S2.2 : Les matériaux

S2.3 : Les assemblages

S2.4 : La réparation des carrosseries

S3.1 : La communication

S3.2 : L'organisation de la réparation

S3.3 : La qualité

S3.4 : La prévention des risques professionnels

Tableau des relations entre compétences - savoirs de la deuxième situation d'évaluation de l'unité UP2

CAPACITÉS ET COMPÉTENCES

S1.1

S1.2

S2.1

S2.2

S2.3

S2.4

S3.1

S3.2

S3.3

S3.4

C1 - communiquer

1

Communiquer avec un client dans une carrosserie

1

Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent

2

Informer l'entreprise

1

Renseigner la fiche de travail

2

Rendre compte oralement à un membre de l'entreprise

X

X

X

X

X

3

Fournir la liste des éléments nécessaires à la facturation

3

Collecter les données techniques

1

Collecter les données nécessaires à l'intervention prévue

X

X

X

X

X

2

Se tenir informé des évolutions techniques

4

Restituer le véhicule

1

Signaler les anomalies constatées

X

X

X

X

X

X

2

Commenter les travaux réalisés

X

X

X

X

X

X

3

Renseigner les documents de suivi

X

X

X

X

C2 - préparer

1

Préparer l'intervention et organiser le poste de travail

1

Préparer le véhicule à l'intervention

2

Agencer le poste de travail avec ses équipements

X

X

X

X

X

3

Mettre en poste le véhicule

X

X

X

X

X

4

Remettre en état le poste de travail

C3 - réaliser

1

Déposer, démonter, remonter, reposer les éléments

1

Déposer, reposer les éléments de sellerie et de verrouillage

2

Débrancher, rebrancher les éléments des circuits électriques, hydrauliques

3

Appliquer une procédure de réinitialisation des indicateurs de maintenance

4

Désassembler, assembler, ajuster les éléments amovibles et inamovibles

2

Réparer les éléments

1

Remettre en forme les éléments détériorés

2

Protéger contre la corrosion

3

Assurer l'étanchéité

4

Réparer les éléments en matériaux composites

5

Remplacer les vitrages

6

Mastiquer, poncer les éléments réparés

3

Contrôler, mesurer les structures

1

Appliquer une procédure de contrôle des trains roulants

X

X

X

X

X

2

Appliquer une procédure de contrôler et mesure des soubassements

X

X

X

X

X

C4 - évaluer

1

Évaluer la qualité

1

Contrôler la qualité de son intervention

X

X

X

X

2

Évaluer les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées

X

X

X

X

3

Appliquer les règles de tri sélectif des déchets

S1.1 : Analyse fonctionnelle et structurelle

S1.2 : Lecture de la représentation d'un élément

S2.1 : Le véhicule

S2.2 : Les matériaux

S2.3 : Les assemblages

S2.4 : La réparation des carrosseries

S3.1 : La communication

S3.2 : L'organisation de la réparation

S3.3 : La qualité

S3.4 : La prévention des risques professionnels

Unités générales

UG1 - français et histoire géographie

L'unité comprend l'ensemble des objectifs et compétences établis par l'arrêté du 26 juin 2002

(BO hors-série n° 5 du 29 août 2002).

UG2 - mathématiques sciences

L'unité comprend l'ensemble des objectifs et compétences établis par l'arrêté du 26 juin 2002

(BO hors-série n° 5 du 29 août 2002).

UG3 - éducation physique et sportive

L'unité comprend l'ensemble des objectifs et compétences établis par l'arrêté du 25 septembre 2002

(BO n° 39 du 24 octobre 2002).

Article Annexe-IIb

Règlement d'examen
(annexe IIb)

CAP
Réparation des carrosseries

CANDIDATS SCOLAIRES
(établissements publics et prives sous contrat)
apprentis
(CFA ou section d'apprentissage habilités), formation professionnelle continue (établissements publics)

CANDIDATS SCOLAIRES
(établissements privés hors contrat)
apprentis
(CFA ou section d'apprentissage non habilités),
formation professionnelle continue
(établissements privés), enseignement à distance, candidats individuels

Épreuves

Unité

Coeff.

Mode

Mode

Durée

Unités professionnelles

EP1

Analyse d'une situation professionnelle

UP1

4

CCF*

Ponctuel écrit

2 h 00

EP2

Réalisation d'interventions de réparation des carrosseries sur un véhicule

UP2

13 (1)

CCF

Ponctuel pratique

9 h maxi (2)

Unités générales

EG1

Français et histoire géographie

UG1

3

CCF

Ponctuel écrit et oral

2 h 15

EG2

Mathématiques - sciences

UG2

2

CCF

Ponctuel écrit

2 h 00

EG3

Éducation physique et sportive

UG3

1

CCF

Ponctuel

* contrôle en cours de formation

(1) dont 1 pour la VSP

(2) dont 1h pour la VSP

Définition des épreuves
(annexe IIc)

EP1/UP1 - analyse d'une situation professionnelle

Coefficient 4

Objectif de l'épreuve

Cette épreuve a pour objectif d'évaluer les compétences et les savoirs technologiques associés à l'étude d'une intervention de réparation des carrosseries sur un véhicule de technologie actuelle.

L'épreuve porte sur tout ou partie des compétences terminales suivantes :

- C1.2.3, C1.3.1, C3.1.1, C3.1.2, C3.1.3, C3.1.4, C3.2.1, C3.2.2, C3.2.3, C3.2.4, C3.2.5, C3.2.6, C3.3.1, C3.3.2, C4.1.2 et C4.1.3.

et des savoirs associés :

- S1, S2, S3.

Conditions de réalisation de l'épreuve

À partir de tout ou partie des données suivantes :

- un véhicule, avec une intervention de réparation d'un élément de carrosserie clairement identifiée ;

- un dossier technique ou des extraits ;

- des éléments ressources nécessaires à la résolution des problèmes posés. Le candidat devra notamment :

- décoder et analyser les informations techniques ;

- mener une analyse fonctionnelle temporelle et structurelle du système appartenant au véhicule ou d'un outillage spécifique à la réparation des carrosseries ;

- choisir des modes opératoires, des procédures, des réparations adaptés ;

- justifier le choix du mode opératoire, l'utilisation de produits et/ou outillages. L'évaluation devra prendre en compte :

- L'exactitude des décodages et des analyses effectués,

- L'exactitude des propositions,

- La qualité d'expression.

Modes d'évaluation

Les activités, les documents techniques, les compétences évaluées et le degré d'exigence sont semblables quel que soit le mode d'évaluation.

Épreuve ponctuelle : écrite d'une durée de 2 heures Le candidat est amené à répondre aux questions portant sur un problème réel, à partir d'un dossier technique ou d'une notice et d'extraits de documentations qui peuvent être numérisés. Une salle adaptée est à prévoir.

Contrôle en cours de formation

L'évaluation des candidats s'effectue sur la base d'une situation d'évaluation.

La période choisie pour la situation d'évaluation relève de la responsabilité des enseignants en fonction de l'avancement de la formation et de l'acquisition des compétences. Toutefois, le troisième trimestre de la seconde année scolaire est la période recommandée.

Elle est organisée par le ou les professeur(s) chargé(s) des enseignements de la communication technique et de la réparation des carrosseries. Le degré d'exigence est équivalent à celui requis dans le cadre de l'épreuve ponctuelle correspondante.

À l'issue du contrôle en cours de formation, l'équipe pédagogique de l'établissement de formation constituera pour chaque candidat une fiche d'évaluation du travail réalisé. Cette fiche accompagnée d'une proposition de note sera transmise au jury. La proposition de note est établie par l'équipe pédagogique composée des enseignants du domaine professionnel et d'un professionnel associé si possible.

Le jury peut éventuellement demander à avoir communication de tous les documents supports de la situation d'évaluation et du travail réalisé par le candidat. Ces éléments seront tenus à la disposition du jury et de l'autorité académique pour la session considérée et jusqu'à la session suivante.

Après examen des documents fournis, le jury formule toutes remarques et observations qu'il juge utile et arrête la note définitive.

L'inspecteur de l'Éducation nationale chargé de la spécialité concernée veille à la qualité et au bon déroulement de la situation d'évaluation ainsi qu'à sa conformité au règlement d'examen.

EP2/UP2 - réalisation d'interventions de réparation des carrosseries sur un véhicule

Coefficient 13 (dont 1 pour la VSP)

Objectifs et contenus de l'épreuve

Cette épreuve doit permettre d'évaluer les compétences professionnelles du candidat relatives :

- à la réalisation d'opérations de réparation d'éléments de carrosserie sur véhicule ;

- à la réalisation de contrôles et mesures des carrosseries sur véhicule.

Finalités et objectifs de l'épreuve

L'épreuve porte sur tout ou partie des compétences terminales suivantes : C1.1, C1.2, C1.3, C1.4, C2.1, C3.1, C3.2, C4.1 en liaison avec les tableaux des mises en relation de l'épreuve EP2 première situation et EP2 deuxième situation.

Structure de l'épreuve et critères d'évaluation

L'épreuve se décompose en deux parties.

Première partie : réalisation d'opérations de réparation d'éléments de carrosserie sur un véhicule

14 points

L'évaluation prend plus particulièrement en compte :

- l'aptitude du candidat à mobiliser ses savoirs et savoir faire face à des situations concrètes ;

- le degré d'autonomie du candidat, la façon dont il communique ;

- les résultats obtenus en relation avec les compétences mises en œuvre.

Finalités et objectifs de la première partie

Cette partie d'épreuve doit permettre d'évaluer les compétences professionnelles du candidat relatives à la préparation et à la réalisation de réparations des éléments de la carrosserie des véhicules. La procédure d'intervention sera à disposition du candidat.

L'évaluation porte sur tout ou partie des compétences suivantes du référentiel de certification : C1.1, C1.2, C1.3, C1.4, C2.1, C3.1, C3.2, et C4.1.

Conditions de réalisation

À partir de tout ou partie des données suivantes :

- de la fiche de travail concernant des opérations de réparation d'un élément appartenant à un véhicule ;

- des documents techniques relatifs au véhicule, à l'outillage, à la procédure de travail et à la sécurité. Et en présence :

- d'un véhicule de génération actuelle ;

- des moyens techniques appropriés à la réalisation des interventions prévues. Le candidat réalise l'intervention prévue. Il devra notamment :

- prendre en charge le véhicule ;

- procéder à la préparation de l'intervention ;

- effectuer les déposes, démontages nécessaires ;

- réaliser les réparations adaptées ;

- fournir les éléments nécessaires à la facturation ;

- évaluer la qualité de l'intervention ;

- effectuer un compte rendu oral du travail réalisé et signaler les anomalies constatées.

L'évaluation prendra en compte :

- la préparation et l'organisation de l'intervention ;

- la conformité de l'intervention aux prescriptions ;

- la rigueur dans l'utilisation des moyens ;

- l'exactitude des informations fournies par le candidat ;

- le respect des règles d'hygiène et de sécurité ;

- la cohérence du compte rendu oral.

Deuxième partie : réalisation de contrôles et de mesures des carrosseries des véhicules

6 points

Finalités et objectifs de la deuxième partie

Cette situation doit permettre d'évaluer les compétences professionnelles du candidat relatives à la réalisation d'une opération de contrôles et de mesures des éléments d'un train roulant et/ou d'une carrosserie de véhicule.

L'évaluation porte sur tout ou partie des compétences suivantes du référentiel de certification : C1.2.2, C1.3.1, C1.4, C2.1.2, C2.1.3, C3.3.1, C3.3.2, C4.1.1 et C4.1.2.

Conditions de réalisation

À partir :

- d'un véhicule complet pouvant être accidenté ;

- des documents techniques relatifs au véhicule, à l'outillage et à la sécurité.

Et en présence :

- des moyens techniques appropriés ;

- des moyens de protection adaptés ;

- de la documentation spécifique.

Le candidat doit :

- procéder à la préparation du véhicule et du poste de travail ;

- réaliser les contrôles et les mesures nécessaires ;

- compléter une fiche de relevés ;

- compléter la fiche de travail ;

- commenter au jury les travaux réalisés et signaler les anomalies constatées.

Évaluation

L'évaluation prend en compte :

- la préparation et l'organisation de l'intervention,

- la conformité de l'intervention aux prescriptions,

- la qualité du travail effectué,

- l'exactitude des informations fournies, (fiche de travail, tableau de relevés et commentaires),

- le respect des règles d'hygiène et de sécurité.

Modes d'évaluation

Les activités à réaliser, les compétences évaluées et le degré d'exigence sont semblables quel que soit le mode d'évaluation. L'inspecteur de l'Éducation nationale de la spécialité veille au bon déroulement de l'examen.

Épreuve ponctuelle pratique

L'évaluation s'effectue dans le cadre d'une épreuve pratique d'une durée de 8 heures maximum en fonction de l'intervention à réaliser.

Elle comporte deux parties décrites dans la définition de l'épreuve.

La première partie, notée sur 14 points, d'une durée de 4 heures maximum, permet d'évaluer les compétences visées lors de la préparation et de la réalisation de réparations des éléments de la carrosserie des véhicules.

Cette intervention se déroule sur un véhicule.

Un tirage au sort permet de déterminer le véhicule sur lequel chaque candidat va travailler ; au minimum, trois postes différents sont à prévoir.

Il faudra veiller à ce que tous les postes soient de durée et de niveau de difficulté similaires.

La seconde partie, notée sur 6 points, d'une durée de 3 à 4 heures maximum, permet d'évaluer les

compétences visées lors de la réalisation d'une opération de contrôles et de mesures des éléments d'un train roulant et/ou d'une carrosserie de véhicule.

Cette intervention se déroule sur un véhicule complet.

Un tirage au sort permet de déterminer le véhicule sur lequel chaque candidat va travailler ; au minimum, trois postes différents sont à prévoir.

Il faudra veiller à ce que tous les postes soient de durée et de niveau de difficulté similaires.

Contrôle en cours de formation

L'évaluation s'effectue à l'occasion de deux situations d'évaluation, organisées par l'établissement de formation, au cours du troisième trimestre de l'année scolaire de la session d'examen.

Les documents d'évaluation sont préparés et fournis par les formateurs de l'établissement.

La première situation, notée sur 14 points, permet d'évaluer les compétences visées lors de la préparation et de la réalisation de réparations des éléments de la carrosserie des véhicules.

Au terme de la période de formation en milieu professionnel, les professeurs concernés et les formateurs de l'entreprise déterminent conjointement, pour cette partie de l'épreuve, la note et l'appréciation qui seront proposées au jury.

Cette proposition prend en compte :

- les compétences acquises lors des travaux réalisés en entreprise ;

- l'entretien avec le formateur (tuteur, maître d'apprentissage) de la dernière entreprise d'accueil et un professeur d'enseignement professionnel membre de l'équipe pédagogique ayant en charge la formation.

À l'issue de la situation d'évaluation, l'équipe pédagogique de l'établissement de formation constituera pour chaque candidat un dossier comprenant : une fiche d'analyse du travail effectué parle candidat, rédigée par l'équipe pédagogique en termes de comparaison entre ce qui a été réalisé parle candidat et ce qui était attendu avec la fiche d'évaluation (barèmes détaillés, critères d'évaluation...) en relation avec le livret de liaison ou de suivi en entreprise.

La seconde situation, notée sur 6 points, permet d'évaluer les compétences visées lors de la réalisation d'une opération de contrôles et de mesures des éléments d'un train roulant et/ou d'une carrosserie de véhicule.

Cette situation, organisée par les professeurs chargés des enseignements technologiques et professionnels, se déroule dans l'établissement de formation.

Le candidat est informé à l'avance du moment prévu pour le déroulement de la situation d'évaluation. La période choisie pouvant être différente pour chacun des candidats, son choix relève de la responsabilité des enseignants.

La commission d'évaluation est composée de l'équipe enseignante avec la participation d'un professionnel si possible.

À l'issue de la situation d'évaluation, l'équipe pédagogique du centre de formation constitue pour chaque candidat un dossier comprenant :

- l'ensemble des documents remis aux candidats pour conduire le travail demandé ;

- la description des conditions techniques de réalisation (fiche de préparation) ;

- la fiche d'évaluation avec les indicateurs et critères ayant permis la proposition de note et une fiche d'analyse du travail réalisé par le candidat. Ces deux fiches seront adressées au jury qui pourra éventuellement demander à avoir communication de l'ensemble du dossier constitué.

L'ensemble de ces documents sera tenu à la disposition du jury et de l'autorité rectorale pour la session considérée et jusqu'à la session suivante. Après examen attentif des documents fournis, le jury formule toute remarque et observation qu'il juge utile et arrête la note.

Évaluation de la vie sociale et professionnelle

L'évaluation de la Vie sociale et professionnelle est intégrée à l'épreuve EP2. Elle est notée sur 20 points.

L'épreuve de Vie sociale et professionnelle évalue des connaissances et des compétences du référentiel et s'appuie plus particulièrement sur la mise en œuvre d'une démarche d'analyse de diverses situations.

Contrôle en cours de formation

Il se déroule sous la forme de deux situations d'évaluation. Celles-ci sont organisées en centre de formation.

Une proposition de note est établie, qui résulte de l'addition de la note obtenue lors de la première situation d'évaluation et de la note obtenue lors de la deuxième situation d'évaluation. La note définitive est délivrée par le jury.

Une situation d'évaluation écrite, notée sur 14 points

Cette situation est organisée en dernière année de formation. Elle comporte deux parties.

Première partie : évaluation écrite d'une durée de 1 heure notée sur 7 points

Les questions portent sur l'ensemble du programme.

Pour ce qui concerne la partie 3, relative à l'individu au poste de travail, l'évaluation privilégie l'identification et le repérage des risques professionnels ainsi que la sélection de mesures de prévention.

L'évaluation inclut obligatoirement l'un des risques communs à tous les secteurs professionnels : risques liés à l'activité physique, risques liés à la charge mentale, risques liés au bruit. Pour ce qui concerne la partie 4 : l'individu acteur des secours, seule la partie 4.1 Incendie et conduite à tenir est évaluée dans cette partie.

Deuxième partie : un travail personnel écrit noté sur 7 points

Ce travail permet d'évaluer la maîtrise de quelques compétences du programme à travers la rédaction d'un document de deux pages maximum par le candidat. Il peut s'agir d'un travail relatif :

- à la prévention d'un risque professionnel : analyse ou participation à une action ;

- ou à une exploitation de documentation liée aux parties du programme relatives au parcours professionnel, à l'entreprise, au poste de travail ou à la consommation.

Ce travail ne fait pas l'objet d'une présentation orale.

Une situation d'évaluation pratique consistant en une intervention de secourisme, notée sur 6 points

Cette situation est organisée au cours du cycle de formation.

L'évaluation des techniques de secourisme (sauveteur secouriste de travail [SST] ou attestation de formation aux premiers secours [AFPS]) est effectuée, comme la formation, par un moniteur de secourisme conformément à la réglementation en vigueur.

Épreuve ponctuelle écrite, durée 1 heure

Le sujet comprend une ou plusieurs questions sur chacune des cinq parties du programme.

Pour ce qui concerne la partie 3, relative à l'individu au poste de travail, l'évaluation privilégie l'identification et le repérage des risques professionnels ainsi que la sélection de mesures de prévention.

L'évaluation inclut obligatoirement l'un des risques communs à tous les secteurs professionnels :risques liés à l'activité physique, risques liés à la charge mentale, risques liés au bruit.

EG1/UG1 - français et histoire-géographie

Coefficient 3

L'épreuve de français, histoire-géographie et enseignement moral et civique est définie par l'arrêté du 17 juin 2003 modifié fixant les unités générales du certificat d'aptitude professionnelle et définissant les modalités d'évaluation de l'enseignement général.

EG2/UG2 - mathématiques-sciences

Coefficient 2

L'épreuve de Mathématiques-sciences est définie par l'arrêté du 17 juin 2003 modifié fixant les unités générales du certificat d'aptitude professionnelle et définissant les modalités d'évaluation de l'enseignement général.

Instructions complémentaires pour l'ensemble des évaluations écrites
(contrôle en cours de formation ou épreuve ponctuelle)

Le nombre de points affectés à chaque exercice est indiqué sur le sujet.

La longueur et l'ampleur du sujet doivent permettre à tout candidat de le traiter et de le rédiger posément dans le temps imparti. L'utilisation des calculatrices électroniques pendant l'épreuve est définie par la réglementation en vigueur.

Les trois alinéas suivants doivent être rappelés en tête des sujets :

- la clarté des raisonnements et la qualité de la rédaction interviendront dans l'appréciation des copies ;

- l'usage des calculatrices électroniques est autorisé sauf mention contraire figurant sur le sujet ;

- l'usage du formulaire officiel de mathématiques est autorisé.

EG3/UG3 - éducation physique et sportive

Coefficient 1

L'épreuve d'éducation physique et sportive est définie par l'arrêté du 15 juillet 2009 modifié relatif aux modalités d'organisation du contrôle en cours de formation et de l'examen terminal prévus pour l'éducation physique et sportive aux examens du baccalauréat professionnel, du certificat d'aptitude professionnelle et du brevet d'études professionnelles.

Article Annexe-III

Période de formation en milieu professionnel

Objectifs

La formation en milieu professionnel doit permettre au candidat, lors d'interventions sur des véhicules, des matériels ou des équipements relevant de la réparation des carrosseries, d'acquérir des compétences par la mise en œuvre, au sein de l'entreprise, des tâches répertoriées dans le référentiel des activités professionnelles.

La période de formation en milieu professionnel constitue le support de la situation d'évaluation prévue en entreprise dans le cadre du contrôle en cours de formation selon les modalités définies dans l'annexe III de l'arrêté de création du CAP Réparation des carrosseries.

Candidats en formation initiale sous statut scolaire

Durée

La durée de la période de formation en milieu professionnel est de 12 semaines. Elle peut être répartie en quatre séquences maximum. Le choix des dates des périodes de formation en milieu professionnel est laissé à l'initiative de l'établissement. Il s'effectue en concertation avec les milieux professionnels.

Modalités

L'établissement doit trouver pour chaque candidat un lieu d'accueil pour les périodes de formation en milieu professionnel. La recherche et le choix de l'entreprise, relèvent de l'équipe pédagogique qui doit prendre en charge les contacts nécessaires. Sous la responsabilité des enseignants, les élèves peuvent contribuer à cette recherche (circulaire n° 2000-095 du 26 juin 2000 ; BOEN n° 25 du 29 juin 2000).

Les conditions d'encadrement des candidats sont précisées par une convention passée entre l'établissement scolaire dont relève l'élève et l'entreprise d'accueil concernée. La convention est établie conformément aux dispositions de la note de service n° 96-241 du 15 octobre 1996 (BOEN n° 38 du 24 octobre 1996) modifiée par la note DESCO A7 n° 259 du 13 juillet 2001. La convention comprend une annexe pédagogique ainsi qu'un livret de formation précisant les modalités et le contenu des formations en milieu professionnel.

Pendant la période de formation en milieu professionnel, le candidat conserve son statut scolaire.

La situation d'évaluation organisée en milieu professionnel dans le cadre du contrôle en cours de formation est prévue lors des séquences planifiées en deuxième année de formation. Un candidat qui, pour une raison majeure dûment constatée, n'effectue qu'une partie de sa période de

formation en milieu professionnel, peut être autorisé par le recteur à se présenter à l'examen, le jury étant informé de sa situation.

Organisation

Pour chacune des séquences de la période de formation en milieu professionnel, les tâches confiées au candidat correspondront à celles développées dans le référentiel des activités professionnelles.

Les conditions de réussite de la période de formation en milieu professionnel résident à tous les niveaux de son déroulement, avant, pendant et après.

Avant chaque séquence, un contrat individuel de formation est établi conjointement par les membres de l'équipe pédagogique et le tuteur. À partir des spécificités de l'entreprise, des exigences du référentiel de certification du diplôme et des acquis antérieurs du candidat, le document précise la liste des tâches qui seront confiées au candidat ainsi que les modalités de formation envisagées dans de l'entreprise.

Pendant chaque séquence, un suivi est assuré par l'équipe pédagogique. En cas de difficultés constatées lors d'une visite, une renégociation du contrat doit être envisagée.

Après chaque séquence, un bilan individuel est établi conjointement par le tuteur et au moins un membre de l'équipe pédagogique. C'est à cette occasion que l'enseignant met en relation le résultat du travail effectué sur les tâches négociées avec les compétences à acquérir du référentiel de certification.

Candidats en formation initiale sous contrat d'apprentissage

Durée

La durée de la formation en milieu professionnel est fixée par le contrat d'apprentissage déduction faite des périodes en centre de formation et des congés légaux.

Modalités

Conformément aux dispositions du Code du travail, l'employeur est tenu d'assurer dans l'entreprise la formation pratique de l'apprenti. Il lui confie notamment des tâches permettant d'exécuter des opérations conformes à une progression annuelle définie par accord entre l'établissement de formation et les représentants de l'entreprise qui inscrivent leurs apprentis au centre de formation.

La situation d'évaluation organisée en entreprise dans le cadre du contrôle en cours de formation pour les centres de formation habilités est prévue lors des séquences planifiées en deuxième année de formation.

Organisation

Les activités de l'apprenti sont suivies en concertation entre le maître d'apprentissage et les formateurs du centre. Ils utilisent pour cela la progression qui existe sous la forme d'un tableau de stratégie de formation ou du document de liaison .

Candidats en formation continue

Durée

La durée de la formation en milieu professionnel est de 12 semaines.

Toutefois, les candidats de la formation continue peuvent être dispensés de période de formation en milieu professionnel s'ils justifient d'une expérience acquise de 6 mois dans le secteur d'activité du diplôme.

Modalités

L'entreprise d'accueil repère avec les enseignants les activités auxquelles le stagiaire sera associé. Ces informations sont consignées dans un document de liaison, en annexe pédagogique de la convention.

Organisation

Les activités du stagiaire en entreprise sont suivies en concertation entre le tuteur et les formateurs.

Positionnement

En cas de positionnement (prononcé dans les mêmes conditions que celles définies par l'arrêté du 9 mai 1995 relatif au positionnement en vue de la préparation du baccalauréat professionnel, du brevet professionnel et du brevet de technicien supérieur), la durée minimale de la formation en milieu professionnel est de 8 semaines.

Article Annexe-IV

Tableau de correspondance entre épreuves et unités

CAP CARROSSERIE RÉPARATION
(arrêté du 29/08/1994)

Dernière session 2008

CAP RÉPARATION DES CARROSSERIES
(défini par le présent arrêté)

Première session 2009

Domaine professionnel

Ensemble des unités professionnelles

EP1

Réalisation d'une intervention

Réalisation d'interventions de réparation des carrosseries sur un véhicule
(UP2)

EP2

Communication technique

Analyse d'une situation professionnelle
(UP1)

Unités générales

Unités générales

UG1

Français et histoire-géographie

Français et histoire-géographie

UG2

Mathématiques-sciences

Mathématiques-sciences

UG3

Éducation physique et sportive

Éducation physique et sportive

Commentaires

À la demande du candidat et pendant la durée de validité des notes :

- la note supérieure ou égale à 10/20 obtenue au domaine professionnel peut être reportée sur l'ensemble des unités professionnelles ;

- la note obtenue à l'épreuve réalisation d'une intervention EP1 (arrêté du 29/08/1994) peut être reportée sur l'épreuve UP2 du présent arrêté. Lorsque la note d'EP1 a été obtenue avant 2005, elle est affectée du coefficient total incluant la VSP ;

- la note obtenue à l'épreuve communication technique EP2 (arrêté du 29/08/1994) peut être reportée sur l'épreuve UP1 du présent arrêté.

Les correspondances des notes d'enseignement général obtenues antérieurement à la session d'examen de 2005 sont régies par les dispositions de l'arrêté du 17 juin 2003 fixant les unités générales du CAP.

Pour le ministre et par délégation :
Le directeur général de l'enseignement scolaire,
R. Debbasch

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