Entrée en vigueur le 26 juin 2025
Modifié par : Décret n°2025-572 du 23 juin 2025 - art. 1
Les crédits carbone afférents aux projets de réduction ou de séquestration d'émissions de gaz à effet de serre situés dans l'Union européenne peuvent être pris en compte pour satisfaire aux obligations de compensation, sans qu'il soit besoin de procéder aux contrôles et validations prescrits au 2° de l'article R. 229-102-1 du code de l'environnement, s'ils sont prévus dans un contrat conclu à cette fin entre l'exploitant d'aéronefs et le responsable du projet avant le 1er janvier 2031.
Il en va de même, lorsque le projet est mis en œuvre par l'exploitant d'aéronef, s'il notifie au ministre chargé de l'aviation civile, avant la date mentionnée au précédent alinéa, l'engagement d'utiliser exclusivement ces crédits carbone pour satisfaire à ses obligations de compensation au titre du présent décret.
Toutefois, si les réductions ou séquestrations d'émissions prévues dans le contrat ou l'engagement s'avèrent différentes de celles constatées en application du 2° de l'article R. 229-102-1, il est procédé à une régularisation dans les conditions fixées par arrêté conjoint des ministres chargés de l'environnement et de l'aviation civile.
Afin de mettre en œuvre une mesure proposée par la Convention Citoyenne pour le Climat, l'article 147 de la loi climat et résilience a instauré une obligation de compensation des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour les vols intérieurs. […] Les projets sélectionnés doivent respecter les principes de la compensation carbone (mesurables, vérifiables, […] l'article 2 du Décret n°2022-667 du 26 avril 2022 et l'article 3 de l'arrêté du 26 avril 2022 prévoient une disposition transitoire applicable pour les obligations de compensation jusqu'en 2025 compris. […] L'article 229-109-1 du code l'environnement liste les critères de qualité à respecter pour les projets de compensation carbone. […]
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