Entrée en vigueur le 20 mars 1986
Modifié par : Décret 86-663 1986-03-14 art. 1 JORF 20 mars 1986
Modifié par : Décret 76-731 1976-07-28 art. 1 JORF 5 août 1976
Modifié par : Décret 78-976 1978-09-18 art. 1 JORF 28 septembre 1978
Modifié par : Décret 74-332 1974-04-26 art. 1 JORF 27 avril 1974
Sont affranchis de l'obligation de prendre un pilote :
Quel que soit leur tonnage, les navires affectés exclusivement à l'amélioration, à l'entretien et à la surveillance des ports et de leur accès ainsi qu'au sauvetage ; les navires du service des phares et balises ; les bâtiments de guerre à l'entrée et à la sortie des ports militaires, lorsqu'ils sont appelés, pour ce faire, à pénétrer dans la zone de pilotage obligatoire d'un port non militaire.
Les navires d'une longueur inférieure à un certain seuil fixé pour chaque station, en considération des conditions locales d'exécution de l'opération de pilotage.
Ce seuil, qui ne pourra être inférieur à une valeur correspondant aux règles applicables avant la date d'entrée en vigueur du présent décret, sera fixé par le directeur des affaires maritimes.
Sont affranchis de l'obligation du pilotage :
- quel que soit leur tonnage, les navires affectés exclusivement à l'amélioration, à l'entretien et à la surveillance des ports et de leur accès ainsi qu'au sauvetage ; les navires du service des phares et balises ; les bâtiments de guerre français à l'entrée et à la sortie des ports militaires, lorsqu'ils sont appelés, pour ce faire, à pénétrer dans la zone de pilotage obligatoire d'un port non militaire :
- les navires d'une longueur hors tout inférieure à un certain seuil fixé pour chaque station, en considération des conditions locales d'exécution de l'opération de pilotage. La décision portant fixation du seuil, prise après avis de la commission locale prévue à l'article 7 ci-après, est annexée au règlement local de la station.
Sont affranchis de l'obligation de prendre un pilote :
- pour un port ou une partie de port considéré, les navires dont le capitaine est titulaire de la licence de capitaine pilote.
[…] Vu le décret n° 69-515 du 19 mai 1969 modifié ; […] Considérant qu'aux termes de l'article 1 er de loi du 28 mars 1928 modifiée sur le régime du pilotage dans les eaux maritimes : « Le pilotage consiste dans l'assistance donnée aux capitaines par un personnel commissionné par l'Etat pour la conduite des navires à l'entrée et à la sortie des ports, dans les ports, rades et eaux maritimes des fleuves et des canaux. » ; que selon l'article 3 du décret susvisé du 19 mai 1969 : « Le pilotage est obligatoire pour tous les navires français et étrangers, sauf les cas visés ci-après, […]
[…] Après expertise médicale ordonnée le 3 mars 2011 par le juge des référés du tribunal de commerce de Quimper, M. Z et la station de pilotage ont recherché la responsabilité des Chantiers Piriou et l'indemnisation de leurs préjudices sur le fondement de l'article 19 de la loi n° 69-8 du 3 janvier 1969 qui instaure une présomption de responsabilité des armateurs du navire piloté pour les accidents survenus au pilote au cours des opérations de pilotage ou au cours des manoeuvres d'embarquement et de débarquement du pilote.
[…] 49-04-03 […] Considérant qu'aux termes de l'article 1 er de loi du 28 mars 1928 modifiée sur le régime du pilotage dans les eaux maritimes : « Le pilotage consiste dans l'assistance donnée aux capitaines par un personnel commissionné par l'Etat pour la conduite des navires à l'entrée et à la sortie des ports, dans les ports, rades et eaux maritimes des fleuves et des canaux. » ; que selon l'article 3 du décret n° 69-515 du 19 mai 1969 modifié relatif au régime du pilotage dans les eaux maritimes : « Le pilotage est obligatoire pour tous les navires français et étrangers, sauf les cas visés ci-après, […]