Article 22 de la LOI n°2018-515 du 27 juin 2018
Article 21Article 25
Entrée en vigueur le 29 juin 2018

Commentaires6

1Politique tarifaire à l'égard des anciens combattants bénéficiaires d'une pension d'invalidité
M. Bruno Retailleau, du group Les Républicains, de la circonsciption: Vendée · Questions parlementaires · 1 août 2019

Suite à l'adoption de la loi n° 2018-515 du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire, l'ordonnance n° 2018-1135 du 12 décembre 2018 portant diverses dispositions relatives à la gestion de l'infrastructure ferroviaire et à l'ouverture à la concurrence des services de transport ferroviaire de voyageurs, semble dépasser le champ de l'habilitation conféré par les articles 11, 22, 25, 28 et 34 de la loi précitée, et de nouvelles dispositions concernent les tarifs accordés aux invalides de guerre et aux accompagnants dans les cas où leur invalidité ne leur permet plus une autonomie de déplacement

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2Changement de la politique tarifaire pratiquée vis-à-vis des anciens combattants
M. Bruno Retailleau, du group Les Républicains, de la circonsciption: Vendée · Questions parlementaires · 1 août 2019

Suite à l'adoption de la loi n° 2018-515 du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire, l'ordonnance n° 2018-1135 du 12 décembre 2018 portant diverses dispositions relatives à la gestion de l'infrastructure ferroviaire et à l'ouverture à la concurrence des services de transport ferroviaire de voyageurs semble dépasser le champ de l'habilitation conférée par les articles 11, 22, 25, 28 et 34 de la loi précitée, et de nouvelles dispositions concernent les tarifs accordés aux invalides de guerre et aux accompagnants dans les cas où leur invalidité ne leur permet plus une autonomie de déplacement

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3Prononcé le 27 février 2019 - Conseil des ministres du 27 février 2019. Transport ferroviaire
vie-publique.fr · 27 février 2019

L'ordonnance du 12 décembre 2018, prise sur le fondement des habilitations prévues aux articles 11, 22, 28 et 34 de la loi du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire, a précisé une série de dispositions techniques et pratiques visant à assurer une ouverture à la concurrence réussie. Cette première ordonnance vise tout d'abord à achever la transposition, au niveau législatif, du pilier « politique » du quatrième paquet ferroviaire.

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Documents parlementaires107

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Sur l'article 3, renuméroté article 22
Introduction générale ________________________________________________________ 4 Tableau synoptique des mesures d'application ___________________________________ 6 Article 1er - Dispositions relatives à la nouvelle SNCF ____________________________________________ 7 Article 2 - Dispositions relatives à la transposition de la directive 2012/34/UE modifiée ______________ 19 Article 3 - Dispositions relatives à l'ouverture à la concurrence des services publics conventionnés de transport ferroviaire de voyageurs __________________________________________________________ 27 Compléter et … Lire la suite…

Sur l'article 3, renuméroté article 22
Mesdames, Messieurs, En lançant les Assises de la mobilité en septembre 2017, le Gouvernement a initié une refondation de la politique des transports, avec l'objectif d'améliorer la mobilité de tous les Français, dans tous les territoires. Les mobilités de demain devront ainsi être plus propres, plus intermodales, plus connectées, plus solidaires, plus sûres et plus soutenables. Les Assises ont permis notamment de réunir les contributions de nombreux acteurs en vue d'alimenter le futur projet de loi d'orientation des mobilités. En complément de cette approche, le Gouvernement a souhaité … Lire la suite…
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