Article 2 du Décret n°2015-1750 du 23 décembre 2015
Article 1
Article 3

Entrée en vigueur le 27 décembre 2015

I. - La circulation inter-files se caractérise par une circulation entre les files de véhicules situées sur les deux voies, ayant le même sens de circulation, les plus à gauche d'une chaussée.
Elle est possible sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d'au moins deux voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h, lorsqu'en raison de sa densité, la circulation s'y est établie en files ininterrompues sur toutes les voies autres que celles réservées, le cas échéant, à la circulation de certaines catégories particulières de véhicules ou d'usagers.
II. - La circulation inter-files est autorisée à tout conducteur dont le véhicule est d'une largeur d'un mètre maximum et relève de la catégorie L3e ou L5e.
III. - La circulation inter-files s'effectue dans le respect des conditions suivantes :
1° L'espacement latéral entre les véhicules circulant dans les deux voies les plus à gauche d'une chaussée est suffisant ;
2° Aucune des voies de circulation sur la chaussée n'est en travaux ou couverte de neige ou de verglas sur tout ou partie de sa surface ;
3° Avant de circuler en inter-files, le conducteur avertit de son intention les autres usagers ;
4° La vitesse des véhicules en inter-files est limitée à 50 km/h ;
5° Il est interdit à un véhicule en inter-files de dépasser un autre véhicule en inter-files ;
6° Le conducteur en inter-files doit reprendre sa place dans le courant normal de la circulation, après avoir averti de son intention les autres usagers, lorsque les véhicules, sur au moins une des deux files, circulent à une vitesse supérieure à la sienne.

Entrée en vigueur le 27 décembre 2015
Sortie de vigueur le 11 janvier 2025

Commentaires3

1Circulation inter-files : gare au PV !
www.maitreledall.com · 27 janvier 2021

Pendant ces quelques années d'expérimentation, de nombreux motards et scootéristes ont pu profiter de la dérogation fixée par le décret n° 2015-1750 du 23 décembre 2015. Cette dérogation ne leur permettait pas, pour autant, de circuler n'importe et n'importe comment entre deux files. […] L'Article 2 du décret n° 2015-1750 du 23 décembre 2015 portant expérimentation de la circulation inter-files encadrait, en effet, strictement la pratique de la circulation inter files : « I. - La circulation inter-files se caractérise par une circulation entre les files de véhicules situées sur les deux voies, ayant le même sens de circulation, […]

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2Moto : gilet de haute visibilité obligatoire à bord obligatoire depuis le 1er janvier 2016
www.maitreledall.com · 10 novembre 2016

Par Jean-Baptiste le Dall, Avocat à la Cour, Docteur en Droit La chose était prévisible, l'expérimentation de la circulation inter-files (CIF) et donc son encadrement a donné lieu à quelques contrôles… Rappelons que le non-respect des prescriptions posées à l'article 2 du décret n° 2015-1750 du 23 décembre 2015 portant expérimentation de la circulation inter-files encadre, permet la ou plutôt les verbalisations. […]

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3Motos & Circulation inter-files : l’expérimentation CIF commence aujourd’hui
www.maitreledall.com · 1 février 2016

L'Article 2 du décret n° 2015-1750 du 23 décembre 2015 portant expérimentation de la circulation inter-files encadre, en effet, strictement la pratique de la circulation inter files : « I. - La circulation inter-files se caractérise par une circulation entre les files de véhicules situées sur les deux voies, ayant le même sens de circulation, […]

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Décisions4

[…] rendu le 02 Septembre 2025 […] Aux termes de l'article 2 du décret n° 2015-1750 du 23 décembre 2015 portant expérimentation de la circulation inter-files :

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[…] Ce type de conduite n'était pas autorisé lors des faits puisqu'il l'a été, à titre expérimental, notamment en I, par le décret n°2015-1750 du 23 décembre 2015 portant expérimentation de la circulation inter-files, étant observé que, par application de l'article 2 de ce décret, cette pratique est autorisée sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre plein central et dotées d'au moins deux voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h, alors qu'au cas présent l'accident est survenu sur une route bidirectionnelle. […]

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[…] Aux termes de conclusions signifiées le 14/02/2023, la Maif Assurances demande que M. X Z ne soit indemnisé qu'à hauteur de moitié de son préjudice. […] Ce mode de circulation “en inter lignes” faisait l'objet d'une expérimentation en région parisienne à l'époque de l'accident et était régi par le décret n° 2015-1750 du 23 décembre 2015 et l'article 2 de ce décret prévoit :

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