Article 32 de la LOI n°2018-515 du 27 juin 2018
Article 30
Article 33
Entrée en vigueur le 29 juin 2018

Commentaire1

1Prononcé le 20 février 2019 - Lettre rectificative au projet de loi d'orientation des mobilités.
vie-publique.fr · 20 février 2019

En premier lieu, elle prolonge l'habilitation du Gouvernement, initialement prévue par l'article 32 de la loi du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire, à légiférer par ordonnance dans le domaine de la négociation collective pendant une période de neuf mois à compter de la publication de la loi d'orientation des mobilités.

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Décisions2

[…] A titre liminaire, la cour, au vu des dispositions de la loi n° 2018-515 du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire et des dispositions de l'article 18 de l'ordonnance n° 2019-552 du 3 juin 2019, donne acte à la société SNCF Voyageurs de son intervention à la présente instance aux lieu et place de SNCF Mobilités.

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[…] A titre liminaire, la cour, au vu des dispositions de la loi n° 2018-515 du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire et des dispositions de l'article 18 de l'ordonnance n° 2019-552 du 3 juin 2019, donne acte à la société SNCF Voyageurs de son intervention à la présente instance aux lieu et place de SNCF Mobilités.

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Documents parlementaires14

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Sur l'article 5 bis, renuméroté article 32
Le quatrième « paquet ferroviaire » européen comprend un règlement n° 2016/2338 du 14 décembre 2016 ([42]) dont l'objet est d'apporter d'importantes modifications à un règlement antérieur : le « règlement OSP » (« obligations de service public ») du 23 octobre 2007 ([43]). Le règlement de 2007 a défini les conditions dans lesquelles les autorités publiques, lorsqu'elles imposent des obligations de service public ou qu'elles en confient l'exécution à une entreprise dans le domaine des transports publics de voyageurs, octroient une compensation aux opérateurs du service public en … Lire la suite…

Sur l'article 5 bis, renuméroté article 32
Le quatrième « paquet ferroviaire » européen comprend un règlement n° 2016/2338 du 14 décembre 2016 ([42]) dont l'objet est d'apporter d'importantes modifications à un règlement antérieur : le « règlement OSP » (« obligations de service public ») du 23 octobre 2007 ([43]). Le règlement de 2007 a défini les conditions dans lesquelles les autorités publiques, lorsqu'elles imposent des obligations de service public ou qu'elles en confient l'exécution à une entreprise dans le domaine des transports publics de voyageurs, octroient une compensation aux opérateurs du service public en … Lire la suite…

Sur l'article 5 bis, renuméroté article 32
Le présent amendement vise à introduire une habilitation spécifique afin de doter la branche ferroviaire d'une convention collective comportant des garanties sociales adaptées dans un délai compatible avec un arrêt des recrutements au statut. Lire la suite…
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