Sur le moyen unique : attendu qu’il resulte des enonciations de l’arret attaque que le 12 juin 1965, gethain, sautant d’un train en marche en gare de dourdan, a heurte et renverse la demoiselle x… qui se trouvait sur le quai ;

Que, dans sa chute, celle-ci s’est fracture la cheville ;

Attendu qu’il est reproche a la cour d’appel d’avoir retenu, pour partie, la responsabilite de la sncf, alors que, du fait de l’interdiction absolue faite aux voyageurs de monter ou de descendre lorsque le train n’est pas completement arrete, la faute de gethain etait, pour le transporteur, aussi imprevisible qu’inevitable et qu’en refusant de la qualifier ainsi, l’arret se serait abstenu de repondre aux conclusions de la sncf qui avait expressement invoque cette interdiction ;

Mais attendu qu’ayant releve que la sncf avait reconnu « qu’elle devait tenir compte du cas malheureusement frequent du voyageur qui descend ou monte tardivement ainsi que cela se produit sur les lignes de banlieue », les juges d’appel ont estime que « techniquement rien n’empechait la compagnie de faire assurer la surveillance au depart par l’agent d’accompagnement et d’assurer au demarrage la fermeture des portes » ;

Qu’en statuant ainsi, ils ont necessairement admis que la faute de gethain n’etait ni imprevisible, ni inevitable et repondu aux conclusions pretendument delaissees ;

Qu’ainsi, le moyen est sans fondement ;

Par ces motifs : rejette le pourvoi forme contre l’arret rendu, le 17 octobre 1968, par la cour d’appel de paris