EUIPO, 25 février 2022, n° 003124144

EUIPO 25 février 2022

Arguments

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Accepté
Renommée de la marque antérieure
La division d'opposition a constaté que la marque antérieure jouit d'une renommée dans l'Union européenne pour certains produits, ce qui justifie le rejet de la demande de marque pour les produits et services contestés.
Accepté
Similitude des signes
La division d'opposition a jugé que les signes sont visuellement et phonétiquement similaires, ce qui pourrait créer un risque de confusion dans l'esprit du public.
Rejeté
Absence de renommée pour les services contestés
La division d'opposition a conclu qu'il n'existe pas de lien entre les signes pour certains services, ce qui justifie le rejet de la demande de marque.

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Sur la décision

Référence :	EUIPO, 25 févr. 2022, n° 003124144
Numéro(s) :	003124144
Textes appliqués :	Article 8(1)(b) EUTMR, Article 8(4) EUTMR, Article 8(5) EUTMR
Domaine propriété intellectuelle :	Marque
Dispositif :	Refus partiel de la demande de MUE/EI
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Texte intégral

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DIVISION D’OPPOSITION
Opposition NAlbanie B 3 124 144
Man Truck aboutissement Bus Se, Dachauer Str. 667, 80995 Munich (Allemagne), représentée par RD P Röhl — Dehm indirects Partner, Moritzplatz 6, 86150 Augsburg (Allemagne) (représentant professionnel)
un g a i ns t
Mircea-Bogdan Petre, Str. Dealul Tugulea Nr 13, Bl A5, Sc 3, Et 3, Ap 48, Sector 6, Bucuresti, Roumanie (requérante), représentée par Anghel Luminita Doina, Str. Gherghitei Nr 1, Bl. 94b, SC B, Ap. 76, secteur 2, 022511 Bucarest, Roumanie (mandataire agréé).
Le 25/02/2022, la division d’opposition rend la présente
DÉCISION:
1. L’opposition no B 3 124 144 est partiellement accueillie, à savoir pour les produits et services contestés suivants:
Classe 12: Tous les produits compris dans cette classe.
Classe 35: Tous les services compris dans cette classe à l’exception des services de vente en gros liés aux articles de sport; services de vente au détail d’articles de sport; services de vente en gros concernant les équipements de sport; services de vente au détail concernant les articles de sport; services de vente en gros concernant les articles de sport; services de vente au détail concernant les équipements de sport; services de vente au détail de vêtements et d’accessoires vestimentaires; services de vente au détail concernant les vêtements; services de vente au détail en ligne de vêtements; services de vente au détail par correspondance de vêtements; services en ligne de magasins de vente au détail proposant des vêtements; services de vente au détail concernant les chaussures; services de vente en gros concernant les chaussures; services de vente au détail concernant la chapellerie; services de vente en gros concernant la chapellerie; services de vente au détail par correspondance liés aux accessoires vestimentaires; services de vente au détail dans le domaine de l’habillement; services de vente au détail d’aliments; services de vente au détail concernant le café; services de vente au détail concernant le cacao; services de vente au détail concernant le thé; services de vente au détail concernant les bières; services de vente au détail concernant les bagages; services de vente au détail concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bagages; services de vente en gros concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bières; services de vente en gros concernant les vêtements; services de vente en gros concernant les sacs; services de vente au détail concernant les sacs; services de vente en gros concernant les desserts; services de vente au détail concernant les desserts; services de vente en gros concernant le café; services de vente au détail concernant les tissus; services de vente au détail concernant les produits de l’imprimerie; services de vente au détail concernant les aliments; services de vente au détail concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les tissus; services de vente en gros concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les compléments alimentaires; services de vente en gros concernant les produits diététiques; services de vente en gros concernant les fournitures scolaires; services de vente au détail concernant les compléments alimentaires; services de vente

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au détail concernant les fournitures scolaires; services de vente en gros concernant les aliments; services de vente au détail concernant les équipements de plongée; services de vente au détail concernant les produits de toilette; services de vente au détail en ligne de sacs à main; services de vente au détail en ligne de bagages; services de vente au détail concernant les accessoires vestimentaires; services de vente au détail par le biais de catalogues liés aux produits alimentaires; services de vente au détail par correspondance liés aux boissons non alcoolisées; services de vente au détail par le biais de catalogues liés aux boissons non alcoolisées; services de vente au détail par correspondance liés aux produits alimentaires.
Classe 39: Tous les services compris dans cette classe, à l’exception du stockage de vêtements; entreposage et garde de vêtements.
2. La demande de marque de l’Union européenne no 18 206 210 est rejetée pour tous les produits et services susmentionnés. Elle peut être poursuivie pour les services restants.
3. Chaque partie supporte ses propres frais.
MOTIFS
Le 16/06/2020, l’opposante a formé une opposition contre une partie des produits et
services visés par la demande de marque de l’Union européenne no 18 206 210 (marque figurative), à savoir contre tous les produits et services compris dans les classes 12, 35 et 39. L’opposition est fondée sur l’enregistrement de la marque de l’Union
européenne no 4 661 278; L’enregistrement de la marqueallemande no 1 145
272, pour lequel l’opposante a invoqué l’article 8, paragraphe 1, point b), et l’article 8 (5) du RMUE. L’opposition est également fondée sur la dénomination sociale «MAN» utilisée dans la vie des affaires en Allemagne pour laquelle l’opposante a invoqué l’article 8, paragraphe 4, du RMUE.
RENOMMÉE — ARTICLE 8, PARAGRAPHE 5, DU RMUE

Pour des raisons d’économie de procédure, la division d’opposition examinera d’abord l’opposition par rapport à l’enregistrement de la MUE antérieure (UE) no 4 661 278 pour lequel l’opposante a revendiqué une renommée dans l’UE.

Conformément à l’article 8, paragraphe 5, du RMUE, sur opposition du titulaire d’une marque antérieure enregistrée au sens de l’article 8, paragraphe 2, du RMUE, la marque contestée est refusée à l’enregistrement lorsqu’elle est identique ou similaire à une marque antérieure, indépendamment du fait que les produits ou les services pour lesquels elle est demandée sont identiques, similaires ou non similaires à ceux pour lesquels la marque antérieure est enregistrée, lorsque, dans le cas d’une marque antérieure de l’Union européenne, la marque antérieure jouit d’une renommée dans l’Union ou, en cas d’usage de la marque antérieure, si la marque antérieure est renommée dans l’Union ou dans le cas d’un usage antérieur d’une marque antérieure.

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Par conséquent, les motifs de refus visés à l’article 8, paragraphe 5, du RMUE ne sont applicables que lorsque les conditions suivantes sont remplies.
Les signes doivent être identiques ou similaires.
La marque de l’opposante doit jouir d’une renommée. La renommée doit également être antérieure au dépôt de la marque contestée; elle doit exister sur le territoire concerné et pour les produits et/ou les services sur lesquels l’opposition est fondée;
Risque de blessure: l’usage de la marque contestée tirerait indûment profit du caractère distinctif ou de la renommée de la marque antérieure ou leur porterait préjudice.
Les conditions susmentionnées étant cumulatives, l’absence de l’une d’entre elles entraînera le rejet de l’opposition au titre de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE (16/12/2010, T-345/08 indirects T-357/08, Botolist/Botocyl, EU:T:2010:529, § 41). La satisfaction de l’ensemble des conditions susmentionnées peut toutefois ne pas suffire. L’opposition peut néanmoins ne pas aboutir si la demanderesse établit l’usage avec juste motif de la marque contestée.
Dans le cas d’espèce, la demanderesse n’a pas avancé qu’elle avait un juste motif pour utiliser la marque contestée. Par conséquent, en l’absence de toute indication contraire, il y a lieu de présumer qu’il n’existe pas de juste motif;
a) Renommée de la marque antérieure
Selon l’opposante, la marque de l’Union européenne antérieure no 4 661 278 jouit d’une renommée dans l’Union européenne.
La renommée suppose un seuil de connaissance qui est atteint uniquement lorsque la marque antérieure est connue d’une part significative du public pertinent pour les produits ou services qu’elle couvre. Le public pertinent est, selon les produits ou services commercialisés, soit le grand public, soit un public plus spécialisé.
En l’espèce, la marque contestée a été déposée le 05/03/2020. Par conséquent, il a été demandé à l’opposante de prouver que la marque sur laquelle l’opposition est fondée avait acquis une renommée dans l’Union européenne avant cette date. Les éléments de preuve doivent également montrer que la renommée a été acquise pour les produits pour lesquels l’opposante a revendiqué une renommée, à savoir:
Classe 12: Camions et leurs pièces; autobus avec moteur diesel, gaz, hydrogène ou électriques et leurs pièces; véhicules à usage spécial, en particulier camions à plate-forme, voitures bouillonnières ou tracteurs de camions et leurs pièces; machines motrices, à savoir unités de transmission à quatre roues pour véhicules terrestres; moteurs pour véhicules terrestres, en particulier moteurs à gaz/diesel; châssis et accessoires de voyage, y compris châssis d’utilité pour le sport et accessoires de voyage pour véhicules; carrosserie et pièces constitutives de véhicules à moteur; engrenages pour véhicules terrestres, en particulier engrenages pour véhicules à chenilles.

L’opposition est dirigée contre les produits et services suivants:
Classe 12: Bicyclettes; bicyclettes à moteur; pedelecs; Vélo-taxis; vélos pliants; vélos de sport; vélos à pédales; indicateurs de direction pour bicyclettes; porte-bagages pour cycles; bicyclettes de livraison; bicyclettes électriques pliantes; moteurs pour cycles; éléments

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structurels de vélos; remorques de bicyclette; vélos sans pédales [véhicules]; remorques pour le transport de bicyclettes; sacs pour porte-bagages pour bicyclettes; porte-vélos pour véhicules; trottinettes [véhicules]; trottinettes à pédales; trottinettes [véhicules]; traîneaux
[véhicules]; parachutes; sacs de parachute; parachutes pour la pratique de la plongée; baldaquins de parachutes; harnais de parachutes; poignées de parachutes; véhicules;
véhicules sous-marins; véhicules électriques; véhicules amphibies; véhicules spatiaux;
véhicules automobiles; véhicules articulés; véhicules commerciaux; véhicules nautiques; remorques [véhicules]; véhicules remorqués; véhicules marins; embarcation; véhicules terrestres; sous-marins; véhicules hybrides; véhicules autonomes; porte-skis pour véhicules; porte-bagages pour véhicules; véhicules sans pilote; pare-brise de véhicules; voitures porte- conteneurs; véhicules à guidage automatique; trottinettes non motorisées [véhicules];
véhicules à roues; véhicules à moteur terrestres; véhicules autochargeurs; véhicules tout- terrain; véhicules à chenilles; véhicules électriques autopropulsés; véhicules utilitaires sportifs; roues de véhicules; véhicules de camping; véhicules de locomotion terrestres; cyclecars; véhicules pour le transport aérien; véhicules pour le transport terrestre; véhicules de transport de passagers; véhicules terrestres électriques; moteurs pour véhicules terrestres; véhicules nautiques à moteur; véhicules de locomotion maritimes; sièges éjectables pour véhicules; véhicules télécommandés; véhicules d’assistance routière;
véhicules terrestres à moteur; véhicules de transport autonomes; véhicules submersibles;
véhicules à deux roues; véhicules pour le transport nautique; véhicules fonctionnant à l’air;
véhicules transporteurs sans conducteur; moteurs électriques pour véhicules terrestres; propulseurs pour véhicules; véhicules à moteur à deux roues; pièces et parties constitutives de véhicules; véhicules et moyens de transport; mécanismes de propulsion pour véhicules terrestres; véhicules sous-marins commandés à distance; moteurs de bicyclette; groupes motopropulseurs, y compris les moteurs, pour véhicules terrestres; pièces et parties constitutives de véhicules terrestres; véhicules terrestres et moyens de transport; véhicules nautiques pour sports nautiques; pièces et parties constitutives de véhicules nautiques;
véhicules éoliens; pièces et parties constitutives de véhicules aériens et spatiaux; véhicules sous-marins télécommandés pour le transport; véhicules sous-marins autonomes pour l’inspection des fonds marins; véhicules téléguidés pour inspections sous-marines; véhicules de transport sans pilote; Autoneiges; scooters; scooters électriques; scooters de l’eau; scooters pour le transport; scooters auto-équilibrés; planches gyroscopiques; scooters électriques à une roue; trottinettes motorisées et non motorisées pour le transport personnel; scooters électriques auto-équilibrés à une roue; caravanes; camper camionnettes; porte-skis pour voitures automobiles; aéroglisseurs; aéronefs légers; aéronefs sans pilote; ballons à air chaud; traîneaux pour le transport.
Classe 35: Services de vente au détail concernant les accessoires pour bicyclettes; vente aux enchères de véhicules; services de vente en gros concernant les véhicules; services de vente au détail concernant les véhicules; gestion promotionnelle de personnalités du sport; promotion de compétitions et d’événements sportifs; services d’agence pour la promotion de personnalités sportives; gestion commerciale de clubs sportifs; promotion de produits et
services par l’intermédiaire du parrainage de manifestations sportives; services de vente en gros concernant les articles de sport; services de vente au détail d’articles de sport; services de vente en gros concernant les équipements de sport; services de vente au détail concernant les articles de sport; services de vente en gros concernant les articles de sport; promotion de produits et services par l’intermédiaire du parrainage de manifestations sportives internationales; services de vente au détail concernant les équipements de sport; promotion des produits et services de tiers en convenant avec des commanditaires qu’ils associent leurs produits et services à des activités sportives; promotion des produits et
services de tiers en convenant avec des commanditaires qu’ils associent leurs produits et
services à des compétitions sportives; publicité, y compris promotion de produits et services de tiers par le biais d’accords de parrainage et de contrats de licence relatifs à des événements sportifs internationaux; services publicitaires dans le domaine des vêtements;
services de vente au détail de vêtements et d’accessoires vestimentaires; services de vente

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au détail concernant les vêtements; services de vente au détail en ligne de vêtements; services de vente au détail par correspondance de vêtements; services en ligne de magasins de vente au détail proposant des vêtements; services de vente au détail concernant les chaussures; services de vente en gros concernant les chaussures; services de vente au détail concernant la chapellerie; services de vente en gros concernant la chapellerie; organisation d’événements, d’expositions, de foires et de spectacles à des fins commerciales, promotionnelles et publicitaires; publicité; publicité en ligne; publicité télévisuelle; publicité radiophonique; la publicité et le marketing; bannières; publicité par correspondance; publicité au cinéma; services d’agences de publicité; publicité dans les magazines; publicité, y compris publicité en ligne sur un réseau informatique; services de publicité et de promotion des ventes; publicité par publipostage; affichage publicitaire; services de publicité numérique; publicité radiophonique et télévisée; publicité sur l’internet pour le compte de tiers; publicité dans des périodiques, brochures et journaux; services publicitaires dans le domaine des industries touristiques; services de publicité, de marketing et de promotion; services de publicité pour la promotion de boissons; publicité dans le domaine du tourisme et des voyages; services de publicité et de marketing en ligne; publicité par l’intermédiaire de tout moyen de communication public; publicité électronique pour panneaux d’affichage; services de publicité commerciale dans le domaine du franchisage; publicité en ligne sur un réseau informatique; organisation d’expositions à des fins commerciales ou publicitaires; services publicitaires dans le domaine des industries de transport; services publicitaires pour la promotion du commerce électronique; services publicitaires d’une agence de publicité radiophonique et télévisée; publicité d’automobiles à vendre par Internet; services publicitaires en matière de vente de produits; publicité de sites Web commerciaux; services d’annonces et de publicité par télévision, radio, courrier; services publicitaires dans le domaine de la vente de véhicules à moteur; services de publicité en matière de commercialisation de nouveaux produits; courtage de contrats publicitaires pour le compte de tiers; services de publicité et de marketing fournis par le biais du blogage; services de consultation, de conseil et d’assistance en matière de publicité, de marketing et de promotion; services de conseils en matière de publicité, de publicité et de marketing; publicité de services d’autres fournisseurs, afin de permettre aux clients de visualiser et de comparer facilement les services de ces fournisseurs; publicité de produits d’autres fournisseurs, afin de permettre aux clients de visualiser et de comparer facilement les produits de ces fournisseurs; préparation de matériel de promotion et de marchandisage pour le compte de tiers; gestion d’une entreprise de vente au détail pour le compte de tiers; services de vente au détail par correspondance liés aux accessoires vestimentaires; services publicitaires en matière de vente de biens personnels; conclusion de contrats d’achat et de vente pour le compte de tiers; services de vente aux enchères en ligne via l’internet; services de vente au détail dans le domaine de l’habillement; services de vente au détail d’aliments; obtention de contrats d’achat et de vente de marchandises; services de vente au détail concernant le café; services de vente au détail concernant le cacao; services de vente au détail concernant le thé; services de vente au détail concernant les bières; services de vente au détail concernant les bagages; services de vente au détail concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bagages; services de vente en gros concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bières; services de vente en gros concernant les vêtements; services de vente en gros concernant les sacs; services de vente au détail concernant les sacs; services de vente en gros concernant les desserts; services de vente au détail concernant les desserts; services de vente en gros concernant le café; négociation de contrats concernant l’achat et la vente de produits; services de vente au détail concernant les tissus; services de vente au détail concernant les produits de l’imprimerie; services de vente au détail concernant les aliments; services de vente au détail concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les tissus; services de vente en gros concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les compléments alimentaires; services de vente en gros concernant les produits diététiques; services de vente en gros concernant les fournitures scolaires; services de vente au détail concernant les compléments alimentaires;

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services de vente au détail concernant les fournitures scolaires; services de vente en gros concernant les équipements audiovisuels; services de vente en gros concernant les aliments; obtention de contrats pour des tiers concernant la vente de produits; services de vente au détail concernant les équipements de plongée; services de vente au détail concernant les produits de toilette; services de vente au détail concernant les dispositifs de navigation; services de vente au détail en ligne de sacs à main; services de vente au détail en ligne de bagages; services de vente au détail concernant les accessoires pour voitures; services de vente au détail concernant les accessoires vestimentaires; présentation de produits sur tout moyen de communication pour la vente au détail; passation de marchés pour l’achat et la vente de produits et services; services de vente au détail par le biais de catalogues liés aux produits alimentaires; services de vente au détail par correspondance liés aux boissons non alcoolisées; promotions des ventes au point d’achat ou de vente, pour des tiers; services de vente au détail par le biais de catalogues liés aux boissons non alcoolisées; services de vente au détail par correspondance liés aux produits alimentaires; courtage de contrats d’achat et de vente de produits et services pour des tiers; gestion d’affaires pour le compte de sportifs; gestion d’affaires pour le compte d’athlètes professionnels.
Classe 39: Location de cycles; services de partage de vélos; mise à disposition d’informations en matière de services de location de bicyclettes; prêt de véhicules; entreposage de véhicules; location de véhicules; transport de véhicules; location de véhicules à moteur; location de véhicules routiers; sauvetage de véhicules à moteur; location de véhicules de loisirs; stationnement et stockage de véhicules, amarrage; stationnement et stockage de véhicules; services de transport de véhicules; transport par véhicules fonctionnant à l’homme; location de véhicules équipés de nacelles; location de véhicules équipés de GPS; location d’emplacements de véhicules; transport par véhicules à moteur à deux roues; location de véhicules et d’appareils de locomotion aériens; location de véhicules, en particulier d’automobiles et de camions; entreposage d’embarcations, de yachts, de bateaux et de véhicules nautiques; location de places de stationnement et de garages pour véhicules; location de scooters à des fins de transport; stockage de vêtements; entreposage et garde de vêtements; transports aériens; location d’aéronefs; services de courrier aérien; expédition de marchandises par voie aérienne; services de compagnies aériennes et d’expédition; services de conseils dans le domaine du transport aérien; organisation de services de transport terrestre, maritime et aérien; organisation de services de transport terrestre, maritime et aérien.
Pour déterminer le niveau de renommée de la marque, il convient de prendre en considération tous les éléments pertinents de la cause, notamment et en particulier, la part de marché détenue par la marque, l’intensité, l’étendue géographique et la durée de son usage ainsi que l’importance des investissements réalisés par l’entreprise pour la promouvoir;
Le 08/02/2021, l’opposante a produit les éléments de preuve suivants concernant la renommée de la marque antérieure:
Annexe OP 1: accord de licence entre MAN SE et l’opposante MAN Truck émetteurs Bus SE. La titulaire de la marque MAN SE convient que l’opposante forme des recours (opposition, recours, etc.) sur la base de la marque de l’Union européenne no 4661278.
Annexe OP 2: Rapport man GRI pour 2019 (Global Reporting International étant une organisation internationale indépendante de normes qui aide les entreprises, les gouvernements et d’autres organisations à comprendre et à communiquer leurs effets sur des questions telles que le changement climatique, les droits de l’homme et la corruption). Le signe est visible sur la page de couverture. Le rapport indique que le groupe MAN est l’un des principaux acteurs de l’industrie des véhicules commerciaux en Europe. L’une des deux

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divisions est MAN Truck indirects Bus, en Europe, disposant d’installations de production dans 3 pays européens, dont le portefeuille comprend des camionnettes, camions, autobus, moteurs diesel et gaz ainsi que des services couvrant tous les domaines du transport de passagers et de fret. La page 18 du document fait référence à un prix d’innovation Truck remporté par MAN Truck émetteurs Bus en 2019 pour ses «AFA — Véhicules de sécurité sans conducteur sur autoroutes», un camion de sécurité automatique de niveau 4. La page 20 mentionne une enquête sur la satisfaction des produits et services menée régulièrement auprès des clients dans tous les domaines d’activité: en 2019, près de 43 500 interviews ont été menées avec près de 95 % des personnes interrogées donnant à MAN Truck itures Bus une «bonne» note ou meilleure, et 77 % une note «très bonne» ou meilleure.
Annexe OP 3: l’article non daté de Volkswagen concernant les activités de MAN indique que l’entreprise fournit des camions, autobus, camionnettes, moteurs diesel et unités d’engrenages spéciales, détient des positions sur le marché dans toutes les divisions et que MAN a travaillé de manière intensive en 2019 sur le lancement réussi de sa nouvelle génération de camions, qui a eu lieu en février 2020.

Annexe OP 6: des articles de presse, entre autres des articles du Financial Times, du site www.reuters.com, tirés de Wikipédia et de www.bloomberg.com, datant de la période 2008- 2015. Ils font référence à «MAN» comme «le truckmaker» ou «le fabricant allemand de camions». Plusieurs articles décrivent MAN comme le troisième plus grand fabricant de camions en Europe. On indique que MAN était l’une des 50 entreprises composant l’indice MDAX en 2014, calculé par la Bourse allemande.
Annexe OP 7: extrait du site web www.corporate.man.eu correspondant à la chronologie de l’entreprise depuis 1758 portant la marque. Plusieurs événements marquants sont mentionnés, par exemple en 1903, le lancement des activités de construction de camions, en 1990, le premier bus articulé à bas sol avec une plate-forme continue à faible niveau, en 1992 le lancement du marché MAN Lion’s Start (Coach of the year 1994), en 2010, l’étude de conception «Concept S» présentée lors de la foire commerciale «IAA Commercial Vehicles» (concernant une conception innovante pour les camions); en 2011, MAN TGX ayant été désigné comme «Green Truck 2011»; en 2014, la présentation à l’IAA à Hanovre, en Allemagne, du nouveau modèle de camion de premier plan TGX D38 avec un moteur en ligne D38 à six cylindres; en 2016, le premier monde de la nouvelle camionnette, le MAN TGE, remplit le portefeuille de produits à la plus petite extrémité de la gamme de véhicules, ce qui fait de MAN Truck suspens Bus un fournisseur de services à part entière pour toutes les exigences en matière de transport.
Annexe OP 8: extraits téléchargés en 2015 de la Bourse de Francfort contenant des informations concernant la société MAN SE, définie comme l’une des principales sociétés d’ingénierie commerciale, moteur et mécanique d’Europe.
Annexe OP 9: communiqués de presse datés de 2019 à 2020 publiés par Man Truck dan Bus, sur lesquels figure le signe, notamment les communiqués de presse suivants:
— 06/06/2019: «Espagne: 105 Man Lion’s City bus for Barcelona» (y compris le gaz naturel et les autobus hybrides);
— 13/02/2020 «new MAN V8-1300 in Monte Carlo Yachts’ 66 and 70 models series» indiquant qu’à l’avenir, le dernier moteur 8-cylinder V provenant de MAN Engines, le MAN V8-1300, fournira le moteur dynamique des séries de modèles de yacht MCY et MCY 70 issues du chantier naval de Monte Carlo Yatchs»;

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— 27/05/2020: «Le succès remarquable: Man Lion’s City E a remporté un prix de design en 2020 Automotive Brand Contest» (Allemagne). Le véhicule en question est un bus ville tous électriques;
— 28/01/2019 «Bauma: Nouveau lancement du moteur «MAN Engines» de 9 litre hors route D1556 pour machines de construction», selon lequel «Tous les jours médiatiques de la foire Bauma, MAN Engines affichera le moteur diesel de 9-litre D1556 pour machines de construction».
— 27/11/2019: «Blok «N» fournit une clôture de 26 nouveaux véhicules MAN», faisant référence à l’achat par la société Blok «N» Mesh au Royaume-Uni de 26 nouveaux camions MAN;
— 22/10/2019: «Busworld Awards: le nouvel MAN Lion’s City G avec un moteur à gaz E18 redéveloppé obtient «Safety Label Bus» (Safety Label Bus). L’article mentionne une foire à Bruxelles au cours de laquelle le nouveau MAN Lion’s Coach a été cowé «Coach of the Year 2020»;
— 01/07/2019: «un grand succès pour MAN lors des prix ETM 2019 — lauréate en cinq catégories, plus douze places de podium». L’article fait référence à plus de 80 000 lecteurs de magazines spécialisés pour véhicules commerciaux choisissant les meilleurs véhicules utilitaires (véhicules de livraison, camionnettes, autobus et autocars) sur le marché allemand;
Annexe OP 9a: Un extrait d’un catalogue MAN (non daté) montrant un vélo portant la marque MAN et son prix et un bon de commande du vélo;

Annexe OP 9b: certaines pages du site web www.man-shop.eu/de «Merchandising shop», datées de 2020, montrant différents produits de merchandising portant la marque MAN (par exemple, chemises, chapeaux, vestes, tasses, montres, lunettes de soleil, sacs, parapluies, pantoufles, ceintures, porte-clés);
Annexe OP 10: Extraits de Wikipédia concernant MAN SE et MAN Truck indirects Bus. Ce dernier indique que MAN TRUCK développant BUS SE est la principale filiale de MAN SE Corporation et l’un des principaux fournisseurs internationaux de véhicules commerciaux (dont le siège est à Munich, Allemagne), qui produit des camions, des poids lourds jusqu’à 250 t train de route GVW, bus-chassis, autocars, autocars interurbain et autobus municipaux, mais aussi des moteurs diesel et des moteurs à gaz naturel;
Annexes OP 11 et OP 11a: Rapport annuel 2018 (en anglais) selon lequel le groupe MAN est l’un des principaux acteurs européens de l’industrie automobile commerciale, qui vise à offrir des solutions de transport innovantes pour ses clients et à générer une croissance internationale bénéficiaire et une augmentation soutenue de sa valeur d’entreprise. Une section intitulée «Full Steam Ahead with LNG» fait référence à la fourniture à partir de MAN Energy Solutions (une société du groupe MAN) de paquets de propulsion droits pour le premier silencieux GNL et le chalutionneur à poisson et au fait que MAN Energy Solutions participe également à la construction du premier chalut à poisson alimenté par le GNL. Une section intitulée «Group Key Figures» fait référence à des commandes en Allemagne de plus de 3 000 millions d’EUR en 2018 et en 2017 (environ 10 000 millions d’EUR pour les «autres pays»). Les points marquants pour 2018 indiquent que MAN Truck indirects Bus a vendu environ 11 000 camions, autobus et camionnettes à l’IAA en septembre 2018, un salon professionnel à Hanovre où le groupe a présenté un grand nombre de véhicules innovants (camions et autobus électriques). Le document fait également référence au prix 2019 du prix de l’innovation Truck remporté par les MAN AFA «véhicule de sécurité automatique sans conducteur sur les autoroutes». Un autre point de vue est la livraison de

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MAN eTrucks à neuf entreprises partenaires autrichiennes pour la logistique durable pour les tests pratiques. Le montant de l’ingestion pour 2018 est supérieur à 13 000 millions d’EUR, dont près de 4 000 millions d’EUR pour l’Allemagne. Les «recettes de vente des groupes» en 2018 par segment se décomposent comme suit: Véhicules, pièces de danger dans les véhicules commerciaux, véhicules d’occasion, moteurs, buyback et leasing; et les services d’ateliers. Dans la section «THE MAN GROU’S BUSINESS ACTIVITIETIES», il est expliqué que le groupe MAN est l’un des principaux groupes de véhicules commerciaux européens. «Elle poursuit les objectifs d’offrir à ses clients des solutions de transport innovantes, de générer une croissance internationale bénéficiaire et d’accroître la valeur de son entreprise de manière durable. Outre la cohérence de l’orientation des clients, les principaux facteurs de réussite sont le leadership technologique et l’expansion continue de l’activité après-vente […]». Rapport annuel 2019 en allemand.
Annexe OP 12: rapport sur la responsabilité institutionnelle 2016 (concernant la participation de MAN à des questions environnementales telles que le changement climatique, l’urbanisation, la numérisation et les activités d’intégration des réfugiés).
Annexe OP 13: aperçu des activités de MAN en 2014 sous la forme d’une présentation pour une conférence annuelle de presse à Munich le 11/03/2015, intitulée «The MAN Group in 2014». Les indicateurs de qualité indiquent que, pour la 3e année d’une rangée MAN, le constructeur du camion est le plus grand nombre de véhicules passant par le contrôle TÜV sans défauts. Une diapositive fait référence à MAN proposant des voitures de bus gratuit pour des fans de football se rendant de Munich à Francfort et Hambourg à Wolfsburg à la suite de l’annulation de trains par la société allemande de chemins de fer. Une autre diapositive fait référence à MAN Lion’s City GL CNG, bus de l’année 2015. Il est également fait mention de MAN Truck sylviculture Bus ayant quatre gagnants dans les meilleures voitures commerciales de 2014 sondages à lecture (3 autobus, 1 camions). Le document comprend des photographies d’autobus et de camions sur lesquels la marque «MAN» est visible.
Annexe OP 14: extraits d’un catalogue non daté montrant des vélos portant la marque «MAN» et un catalogue (daté du 2018/2019) montrant d’autres produits de merchandising tels que des vêtements et des casquettes vendus sous la marque MAN.
Annexe OP 15: Communiqués de presse publiés par Man Truck Germany, publiés sur le site web www.truck.man.eu, portant le signe, entre autres, comme suit:
— 21/06/2015: «Happy Birthday, MAN Truck indirects Bus! 100 ans de camions et autobus de MAN»;
— 07/09/2015: «58 nouveaux transporteurs de volume MAN TGX avec un équipement de sécurité complet pour Ford à Cologne» (concernant des semoirs avec quasi-tracteur pour le transport de volumes utilisés dans la logistique de production automobile);
— 25/09/2015: «TÜV Report 2015: Man disposant d’un nouveau record qui renforce sa position de chef de file en tant que fabricant de camions le plus fiable»;
— 09/03/2016: «Man obtient une commande importante en Autriche» (500 camions MAN TGX hautement équipés);
— 27/10/2015: Le «succès de MAN au Busworld 2015», faisant référence à la société ayant obtenu un certain nombre de nouveaux contrats principalement sur les marchés belge et français, mais également avec des clients en Allemagne, au Moyen-Orient et en Asie, ayant vendu 100 véhicules au total;

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— 17/10/2016: «Prendre FC Bayern encore plus loin? Man kann.» concernant la prorogation de 3 ans, jusqu’en 2019, du partenariat entre MAN et FC Bayern Munich;
— 13/06/2016: en ce qui concerne le fait que MAN a remporté le troisième prix dans le cadre du prix VAK (Association allemande des véhicules municipaux et de l’industrie des équipements), avec le prix du combi-truck TGM de MAN lors de la foire de l’IFAT (camion à usage flexible tel que balayage, déminage et livraison de charge);
— 21/09/2016: «Man dans les véhicules commerciaux IAA 2016: un portefeuille ignifuge» (IAA étant désigné comme la plus grande foire commerciale au monde pour les véhicules utilitaires) (qui a lieu à Hanovre);
— 12/07/2017: l’article qui reflète que MAN Truck émetteurs Bus est, pour la onzième année, le leader des ventes de nouveaux camions sur le marché croate.
Annexe OP 16: aperçu des usines MAN Truck susvisé Bus dans l’Union européenne (site de production de bus en Pologne, installations de production de camions en Allemagne et Autriche).
Annexe OP 17: décision du Bundesgerichtshof (Cour fédérale de justice, Allemagne) dans l’affaire MAN/G-man 1ZR 70/78, établissant que MAN jouit d’une certaine popularité de 80 % auprès du grand public en Allemagne (daté de 1981).
Annexe OP 18: extraits du site web www.truck.man.eu et documents d’entreprise montrant qu’en 2015, MAN se trouve en première position dans le rapport «TÜV» (inspection technique) pour les camions, pour la quatrième fois en row, expliquant que la fiabilité des camions MAN est bien supérieure à la moyenne.
Annexe OP 19: extrait de l’étude Global Truck de KPMG intitulée «Competing in the Global Truck Industry — Emerging Markets Spotlight» (Competing in the Global Truck Industry — Emerging Markets Spotlight), datée de septembre 2011, montrant qu’en 2010, MAN détenait une part de marché de 15,6 % en Europe de l’Ouest pour les camions de plus de 6 tonnes (derrière Daimler avec 23,3 % et Volvo avec 21 %).
Annexe OP 20: présentation de l’entreprise intitulée «MAN TRUCK lobbying BUS AG Engineering the future from 1758», datée de décembre 2010. Il inclut un calendrier des activités de 1897 à 2010, liées, entre autres, aux camions et aux autobus. Un diagramme montre que MAN détenait une part de marché de 16,6 %/16,7 % en 2008/2009 pour le secteur des camions de plus de 6 tonnes en Europe et de 13,0 %/14,8 % dans le secteur des autobus (une note de bas de page précise que 10,9 %/13 % pour les autobus «MAN» et 2,1 %/1,7 % pour les autobus «NEOPLAN»). Le document comprend des photographies des gammes de camions et autobus.
Annexe OP 21: document intitulé «MAN Factbook 2016». La page 14 montre la répartition des recettes de vente par secteur d’activité en 2014 et en 2015. La majeure partie des recettes est largement attribuable aux véhicules utilitaires. La répartition par région attribue 24 % à l’Allemagne en 2015. La page 46 indique une part de marché en Europe (à l’exclusion de la Turquie) au cours de la période 2011-2015, qui est supérieure à 16 % chaque année pour les camions de plus de 6 tonnes et supérieure à 10 % pour les autobus de plus de 8 tonnes. Dans la répartition des recettes de vente, les camions sont d’abord en avance sur les services après-vente lourds, les autobus, les véhicules d’occasion, les moteurs et les composants. Selon ce document (page 49), MAN a vendu plusieurs dizaines de milliers de camions et plusieurs milliers d’autobus chaque année au cours de la période 2011-2015.

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Annexe OP 22: document émis par DAIMLER, montrant qu’en 2012, la part de marché de MAN en Europe (EU25) pour les camions de plus de 6 tonnes s’élevait à 19,2 % (deuxième rang après Mercedes Benz). Extrait du site www.statista.com intitulé «part de marché des marques de camions en Europe de l’Ouest en 2013» indiquant une part de marché de 16,3 % pour MAN.
Annexe OP 23: Classement des marques allemandesSemion pour les années 2013, 2012, 2011 et 2009. «Man» est classé de manière constante 23 rd/24th et est évalué à plus de 1.5 millions d’euros.
Annexe OP 24: extrait du site www.bestgermanbrands.com intitulé «Best Germany Brands 2015», dans lequel MAN est classée en 19e position. Même document pour 2014, dans lequel MAN est classé 20e.
Annexe OP 25: document intitulé «Allemagne 100 2018 Le rapport annuel sur les marques allemandes les plus précieuses», daté de mai 2018, établi par Brand Finance dans lequel MAN figure 26/22 dans le 2018/2017.
Annexe OP 26: ÉtudeGfK Marktforschung sur la notoriété de la marque en 2010: 82 % de la population allemande était «au moins un peu familiarisée» avec la marque «MAN» (sensibilisation à la marque assistée) et 44 % des Allemands ont spontanément mentionné «MAN» en ce qui concerne les constructeurs de véhicules commerciaux et d’ingénierie. Les commentaires sur le tableau indiquent que «les mercdes et MAN sont les plus connus de loin».
Annexe OP 27: Étude allemande RepTrakTM Pulse 2012 réalisée par le Reputation Institute sur la renommée des sociétés DAX30, établissant dans le résumé que le plus grand gainer est «MAN» (plus 5 points), passant à la 2e place.
Annexes OP 28-30: exemples de campagnes publicitaires MAN dans le contexte de la ligue nationale allemande de football, des documents sur les prix remportés par MAN pour ces campagnes, concernant le parrainage par MAN d’autobus d’équipe de football.
En particulier:
PO 28:
— documents concernant la campagne publicitaire «We are your Man» pour laquelle MAN a remporté des prix en 2011.
PO 29:
— communiqué de presse du site www.corporate.man.eu daté du 15/02/2012 concernant MAN gagnant le «prix 2012 Sports Marketing» à Düsseldorf avec sa campagne de parrainage «les voyages de la Bundesliga allemande MAN». L’article mentionne plusieurs équipes de la Bundesliga qui utilisent des autobus MAN pour leurs voyages;
— communiqué de presse daté du 17/02/2012 indiquant que MAN a remporté le «if Gold Award 2012» pour la présentation de ses camions, autobus et moteurs à l’IAA (premier salon commercial mondial à Hanovre);
— communiqué de presse daté du 19/09/2018 faisant référence à MAN AFAS ayant reçu le premier prix pour l’innovation de camions lors des véhicules commerciaux IAA 2018;
— article du 28/03/2019 mentionnant que MAN Lion’s City BUS a été bordé du modèle de Dot rouge par un jury international d’experts; —

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communiqué de presse daté du 18/10/2019 sur le fait que MAN Lion’s Coach a conquis Coach au cours de l’année 2020 (par des journalistes du commerce international de 22 pays) (salon professionnel à Bruxelles).
PO 30:
— extraits du site www.manschaftsbus.de montrant que MAN parrains la Bundesliga allemande et différents clubs de football.
Annexe OP 31: portrait d’entreprise 2013 en allemand, sur lequel figurent des photographies d’un large éventail de camions portant la marque «MAN», ainsi que d’autobus portant les marques «MAN» ou «NEOPLAN». Un calendrier montre que le premier bus remonte à 1991, avec de nouveaux modèles régulièrement au cours des prochaines années. Une page mentionne des prix décernés à l’année 1978, 1980, 1987, 1995, 2001, 2006 et 2008; Encodage des prix de l’année en 1990, 1994, 2000, 2004 et 2006; Prix de bus de l’année en 1995, 1999 et 2005).
Il ressort clairement des éléments de preuve que la marque antérieure a fait l’objet d’un usage intensif et de longue date sur le marché pertinent, principalement en Allemagne mais également dans d’autres pays de l’Union européenne, comme en attestent des documents indiquant des ventes dans des pays spécifiques de l’Union européenne en dehors de l’Allemagne, tels que l’Autriche, la France, l’Espagne et la Croatie. La part de marché importante des camions et des autobus, ainsi que la participation de l’opposante à des foires commerciales de premier plan dans le secteur des véhicules commerciaux, sont également des indices sérieux de son succès commercial avec la marque «MAN» et de la renommée de la marque au moins parmi les professionnels de ces secteurs (concurrents, entités publiques, entreprises dans le domaine des transports). Les éléments de preuve, tels que les rapports annuels et certains articles de presse, démontrent également que la marque antérieure est notoirement connue sur le marché pertinent également pour l’ingénierie de produits tels que des moteurs.
Les éléments de preuve montrent que la connaissance de la marque «MAN» va au-delà du public professionnel (l’étude GfK Marktforschung sur la connaissance de la marque indique qu’en 2010, 82 % de la population allemande était «au moins un peu familiarisé» avec la marque «MAN» et que 44 % des Allemands ont spontanément mentionné «MAN» pour des fabricants de véhicules commerciaux et d’ingénierie).
Le parrainage des équipes de Bundesliga et le succès des campagnes promotionnelles «We are your MAN» constituent également des indices précieux d’un degré élevé de reconnaissance de la marque auprès du public allemand, en particulier en ce qui concerne les autobus. Certains documents datent de quelques années avant la date pertinente en 2013-2016, mais d’autres attestent de la continuité de l’activité intense de l’opposante au cours des années correspondant à la date pertinente et juste après cette date en termes de ventes, de récompenses, de parrainages de la Bundesliga et de participation à de grandes foires commerciales conduisant à des ventes importantes de véhicules.
La reconnaissance de la marque «MAN» est également étayée par divers classements et enquêtes indépendants concernant spécifiquement l’Allemagne (classement des marques allemandes en 2013, 2012, 2011 et 2009; BEST allemands Brands 2015 et 2014, étude GfK Marktforschung sur la notoriété de la marque en 2010; Étude RepTrak Pulse 2012 réalisée par le Reputation Institute sur la renommée des sociétés DAX30, et plus récemment «Germany 100 2018», dans laquelle MAN était aux postes 26/22 dans 2018/2017).
Conformément à l’article 8, paragraphe 5, du RMUE, le territoire pertinent pour établir la renommée de la marque antérieure est le territoire de protection: la marque antérieure doit jouir d’une renommée sur le territoire dans lequel elle est enregistrée. Par conséquent, pour

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la MUE, le territoire pertinent est l’Union européenne. Toutefois, la Cour a précisé que, pour une marque de l’Union européenne antérieure, la renommée sur l’ensemble du territoire d’un seul État membre peut suffire. Le Tribunal a indiqué qu’une marque de l’Union européenne doit être connue, dans une partie substantielle de l’Union européenne, par une partie significative du public concerné par les produits et services concernés par cette marque. Lors de l’appréciation du caractère substantiel de la partie du territoire en question, il convient de tenir compte à la fois de la taille de la zone géographique concernée et de la proportion de la population totale qui y vit, étant donné que ces deux critères peuvent avoir une incidence sur l’importance globale du territoire concerné (06/10/2009, C-301/17, Pago, EU: C: 2009/611). En l’espèce, il est considéré que la renommée de la marque antérieure pour les camions, autobus, moteurs et moteurs est démontrée en Allemagne, qui constitue déjà une partie substantielle de la population de l’UE et qu’il existe également de solides indices de renommée dans d’autres pays de l’Union européenne tels que la Croatie (article de l’annexe OP 15, daté de 2017, indiquant que MAN Truck indirects Bus est le leader des ventes de nouveaux camions sur le marché croate).
Compte tenu de ce qui précède, la division d’opposition conclut que la marque antérieure jouit d’une renommée dans l’Union européenne pour les produits suivants:
Classe 12: Camions et leurs pièces; autobus avec moteur diesel, gaz, hydrogène ou électriques et leurs pièces; véhicules à usage spécial, en particulier camions à plate-forme, voitures bouillonnières ou tracteurs pour camions et leurs pièces; moteurs pour véhicules terrestres, en particulier moteurs à gaz/diesel.
b) Les signes
Marque antérieure Signe contesté
Le territoire pertinent est l’Union européenne.
L’appréciation globale doit, en ce qui concerne la similitude visuelle, auditive ou conceptuelle des marques en cause, être fondée sur l’impression d’ensemble produite par les marques, en tenant compte, notamment, des éléments distinctifs et dominants de celles-ci (11/11/1997, C-251/95, Sabèl, EU:C:1997:528, § 23).
Le mot anglais «MAN» de la marque antérieure est un mot basique qui sera compris par la grande majorité du public de l’Union européenne comme faisant référence à un adulte masculin. La signification du mot «MAN» ne décrit ni ne fait allusion aux produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée (qui sont des camions, des autobus, des véhicules spécialisés, du moteur, des moteurs et de leurs pièces), ni à leurs

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caractéristiques. Par conséquent, le mot joue un rôle pleinement distinctif dans la marque antérieure.
En ce qui concerne le signe contesté, il convient de noter que si le consommateur moyen perçoit normalement une marque comme un tout et ne se livre pas à un examen de ses différents détails (22/06/1999, C-342/97, Lloyd Schuhfabrik, EU:C:1999:323, § 25), il n’en demeure pas moins que, en percevant un signe verbal, il décomposera celui-ci en des éléments verbaux qui, pour lui, suggèrent une signification concrète ou qui ressemblent à des mots qu’il connaît (06/10/2004, T-356/02, Vitakraft, EU:T:2004:292, § 51; 13/02/2007, T- 256/04, RESPICUR, EU:T:2007:46, § 57).
Compte tenu de ce qui précède, il est très probable qu’une partie importante du public pertinent percevra le signe contesté comme étant composé des mots MAN et MACHINE, où les deux premières lettres, MA, sont communes aux deux éléments verbaux.
En effet, comme indiqué ci-dessus, «MAN» est un mot anglais de base ainsi que le mot anglais «MACHINE», qui sera compris par la grande majorité des consommateurs du territoire pertinent, compte tenu également du fait qu’il existe en tant que tel en néerlandais, en anglais et en français et qu’il existe des équivalents proches dans de nombreuses autres langues de l’Union européenne («macchina» en italien, «máquina» en espagnol et portugais, «Maschine» en allemand, «mašorisation» en letton).
En effet, en ce qui concerne certains services contestés (par exemple, services de vente en gros et au détail liés aux articles de sport, vêtements et accessoires vestimentaires, chaussures, chapellerie, parapluies, bagages, sacs, produits de l’imprimerie) liés à des produits pour lesquels il existe couramment sur le marché une gamme pour hommes et une gamme de femmes, l’élément «MAN» du signe contesté sera immédiatement perçu par le public pertinent comme le mot anglais de base, indiquant ainsi que les produits visés par ces services sont destinés aux hommes (par opposition aux services de vente au détail pour dames). Par conséquent, l’élément «MAN» du signe contesté est considéré comme possédant un très faible degré de caractère distinctif par rapport à ces services. D’autre part, la signification du mot «MAN» n’a pas de lien clair avec les autres produits et services contestés liés aux véhicules et aux moteurs ou à d’autres produits qui ne sont normalement pas spécifiquement destinés aux hommes ou aux femmes (par exemple, véhicules articulés; véhicules commerciaux; véhicules nautiques, véhicules terrestres électriques, moteurs pour véhicules terrestres compris dans la classe 12, services de vente en gros concernant les véhicules, services de vente au détail concernant les véhicules; services de vente en gros concernant les aliments ou les services de gestion des affaires commerciales compris dans la classe 35 et les services de location de véhicules, transport de véhicules, location de véhicules à moteur compris dans la classe 39).
En ce qui concerne les services de publicité et de promotion contestés, ils visent normalement à promouvoir et à faciliter le lancement sur le marché de produits ou de services appartenant à une grande variété de secteurs et il n’existe généralement pas de publicité pour les hommes et une variété de femmes. Le fait que certains services publicitaires soient expressément liés à des vêtements n’a pas d’incidence constante sur le caractère distinctif du mot MAN en ce qui les concerne, étant donné qu’il ne décrit pas une caractéristique de ces services de publicité eux-mêmes, mais peut tout au plus faire allusion au type de public auquel les produits faisant l’objet de la publicité sont destinés. À la lumière de ce qui précède, le caractère distinctif de MAN par rapport à ces services est au moins légèrement limité.
Le mot «MACHINE», du signe contesté, fait référence à un dispositif à commande mécanique, électrique ou électronique pour accomplir une tâche particulière et est généralement compris comme désignant un appareil, un dispositif ou un appareil. Il est très

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faible pour tous les produits et services qui sont ou sont liés à des véhicules et moteurs (par exemple, véhicules articulés; véhicules commerciaux; véhicules nautiques compris dans la classe 12, services de vente en gros concernant les véhicules; services de vente au détail concernant les véhicules compris dans la classe 35 et location de véhicules; transport de véhicules; location de véhicules à moteur compris dans la classe 39). Ce terme n’a pas de signification claire en ce qui concerne les autres produits et services contestés qui ne sont aucunement liés aux moteurs, véhicules ou machines en général (par exemple, services de vente au détail liés aux aliments, services de vente au détail liés au café, services de vente en gros et au détail d’articles de sport, vêtements et accessoires vestimentaires, chaussures, chapellerie compris dans la classe 35).
Il ne saurait être exclu qu’une partie du public associe l’expression «MAN MACHINE» à la notion abstraite de «machine qui semble être un homme» ou «un homme avec les caractéristiques d’une machine». Toutefois, il n’en demeure pas moins que cette combinaison de mots n’a pas de signification claire et précise dans son ensemble et qu’en tout état de cause, cette partie du public connaîtra le contenu sémantique des mots distincts «MAN» et «MACHINE» puisqu’ils leur sont tous deux connus, comme expliqué ci-dessus.
Le demi-cercle de la marque antérieure et le fond rectangulaire et les lignes du signe contesté ainsi que les couleurs et stylisations respectives des signes (bien qu’ils soient assez élaborés dans le signe contesté) ne jouent qu’un rôle décoratif. En tout état de cause, lorsqu’un signe est composé d’éléments à la fois verbaux et figuratifs, en principe, l’élément verbal du signe a généralement un impact plus fort sur le consommateur que l’élément figuratif. Ceci s’explique par le fait que le public n’a pas tendance à analyser les signes et fera plus facilement référence à leur élément verbal qu’en décrivant leurs éléments figuratifs (14/07/2005, T-312/03, Selenium-Ace, EU:T:2005:289, § 37).
Sur les plansvisuel et phonétique, les signes coïncident par l’intégralité de l’élément verbal de la marque antérieure (et de ses sons), qui seront distingués dans le signe contesté pour les raisons expliquées précédemment. Le mot commun joue un rôle distinctif dans la marque antérieure, tandis que, comme expliqué ci-dessus, il est très faible ou légèrement faible pour certains produits et services du signe contesté et distinctif pour d’autres. Les signes diffèrent par l’élément supplémentaire «MACHINE» (et ses sons) du signe contesté, qui est faible ou très faible pour certains produits et services et distinctif pour d’autres. Sur le plan visuel, les signes diffèrent également par leurs éléments figuratifs, stylisations et couleurs qui ont un impact réduit sur les consommateurs en raison de leur fonction essentiellement décorative.
Compte tenu de tout ce qui précède, la division d’opposition est d’avis que les signes sont visuellement et phonétiquement similaires à un faible degré moyen, en fonction du degré de caractère distinctif de l’élément verbal commun «MAN» et de l’élément «MACHINE» du signe contesté par rapport aux produits et services respectifs, comme expliqué ci-dessus.
Sur le plan conceptuel, référence est faite aux affirmations précédentes concernant le contenu sémantique véhiculé par les marques. Les deux signes coïncident par le concept du mot «MAN», qui sera clairement perçu par le public, même s’il est combiné à l’élément verbal (et à la signification supplémentaire) «MACHINE» dans le signe contesté, comme expliqué ci-dessus. Par conséquent, et compte tenu des considérations qui précèdent concernant le degré de caractère distinctif des différents éléments composant les signes, ceux-ci sont similaires sur le plan conceptuel, de faible à moyen.
Compte tenu du fait que les signes ont été jugés similaires au regard d’un aspect de la comparaison au moins, l’examen de l’existence d’un risque de préjudice se poursuivra.

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c) Le «lien» entre les signes
Comme indiqué ci-dessus, la marque antérieure est renommée et les signes sont similaires aux degrés susmentionnés. Afin d’établir l’existence d’un risque de préjudice, il convient de démontrer que, compte tenu de tous les facteurs pertinents, le public pertinent établira un lien (ou une association) entre les signes. La nécessité d’un tel «lien» entre les marques en conflit dans l’esprit des consommateurs n’est pas explicitement mentionnée à l’article 8, paragraphe 5, du RMUE, mais a été confirmée par plusieurs arrêts (23/10/2003, C-408/01, Adidas, EU:C:2003:582, § 29, 31; 27/11/2008, C-252/07, Intel, EU:C:2008:655, § 66). Il ne s’agit pas d’une exigence supplémentaire: ceci reflète simplement la nécessité de déterminer si l’association que le public pourrait établir entre les signes est telle qu’il est vraisemblable que l’usage de la marque demandée tire indûment profit du caractère distinctif ou de la renommée de la marque antérieure ou qu’il lui porte préjudice, après avoir apprécié tous les facteurs pertinents dans le cas d’espèce.
Les éventuels facteurs pertinents aux fins de l’examen d’un «lien» incluent (27/11/2008, C- 252/07, Intel, EU:C:2008:655, § 42):
le degré de similitude entre les signes;
la nature des produits et des services, y compris le degré de proximité ou de dissemblance de ces produits ou services ainsi que le public pertinent;
l’intensité de la renommée de la marque antérieure;
le degré de caractère distinctif, intrinsèque ou acquis par l’usage, de la marque antérieure;
l’existence d’un risque de confusion dans l’esprit du public;
Cette liste n’est pas exhaustive et d’autres critères peuvent être pertinents en fonction des circonstances particulières. En outre, l’existence d’un «lien» peut être établie sur la base de certains de ces critères seulement;
L’établissement d’un tel lien, s’il repose sur la similitude (ou l’identité) entre les signes, exige que les segments du public pertinent pour chacun des produits et services désignés par les marques en conflit soient identiques ou se chevauchent dans une certaine mesure.
Selon la Cour de justice de l’Union européenne,
Il ne saurait ainsi être exclu que le public concerné par les produits ou les services pour lesquels la marque antérieure a été enregistrée soit tout à fait distinct de celui concerné par les produits ou les services pour lesquels la marque postérieure a été enregistrée, et que le marque antérieure, quoique renommée, soit inconnue du public visé par la marque postérieure. En pareil cas, le public visé par chacune des marques peut ne jamais être mis en présence de l’autre marque, de sorte qu’il n’établira aucun lien entre ces marques.
(27/11/2008, C-252/07, Intel, EU:C:2008:655, § 48).
La Cour de justice a également relevé ce qui suit:
[…] que certaines marques peuvent avoir acquis une renommée telle qu’elle va au- delà du public pertinent en ce qui concerne les produits ou les services pour lesquels ces marques ont été enregistrées. Dans une telle hypothèse, il est possible que le

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public concerné par les produits ou les services pour lesquels la marque postérieure est enregistrée effectue un rapprochement entre les marques en conflit alors même qu’il serait tout à fait distinct du public concerné par les produits ou les services pour lesquels la marque antérieure a été enregistrée.
(27/11/2008, C-252/07, Intel, EU:C:2008:655, § 51-52).
Il est utile à ce stade de rappeler que la marque antérieure est renommée pour des camions et leurs pièces; autobus avec moteur diesel, gaz, hydrogène ou électriques et leurs pièces; véhicules à usage spécial, en particulier camions à plate-forme, voitures bouillonnières ou tracteurs pour camions et leurs pièces; moteurs pour véhicules terrestres, en particulier moteurs à gaz/diesel compris dans la classe 12 et les produits visés par la demande, également compris dans la classe 12, comprennent des véhicules de locomotion non seulement par terre, mais également par air, eau, ainsi que des accessoires tels que des bagages pour bicyclettes et des sacs pour porte-bagages pour bicyclettes. Il est vrai que certains produits contestés compris dans la classe 12 appartiennent à des domaines particuliers, tels que les parachutes, les ballons à air chaud, les véhicules spatiaux ou les sous-marins. Toutefois, tous concernent le domaine du transport au sens large. En outre, il n’est pas tout à fait inhabituel qu’une société spécialisée dans les véhicules commerciaux étende son activité à d’autres types de véhicules, en particulier lorsqu’il s’agit d’une entreprise très innovante et en expansion, telle que la société de l’opposante qui, d’après les éléments de preuve produits, semble très attentive à l’innovation et à l’offre de produits de meilleure qualité à ses clients, non seulement dans le domaine des véhicules commerciaux, mais également dans d’autres secteurs tels que celui de la marine et, en particulier, de la production de moteurs de haute technologie pour véhicules marins. Ilconvient également de tenir compte du fait que, même en ce qui concerne les produits contestés très spécialisés, tels que les sous-marins, les véhiculesnautiques et les ballons à air chaud, il ne peut être exclu que la marque antérieure renommée soit connue du public visé par la marque postérieure et que les publics visés par chacune des deux marques puissent être confrontés à l’autre marque.
En ce qui concerne les services contestés compris dans la classe 35, la division d’opposition observe qu’ils comprennent, entre autres, des services de vente au détail et en gros de différents produits, des services de gestion des affaires commerciales, de publicité et de commerce commercial. Certains de ces services, tels que les services de vente au détail d’accessoires pour bicyclettes, vente aux enchères de véhicules (ou les «services de vente aux enchères en ligne via l’internet» contestés dans la mesure où ils peuvent se rapporter à la vente aux enchères de véhicules), les services de vente en gros et au détail de véhicules, les services de vente au détail de dispositifs de navigation sont plus ou moins liés aux produits compris dans la classe 12 pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée, tels que les camions et autobus (par exemple, les services de vente au détail concernant les systèmes de navigation comprennent la vente au détail de systèmes de navigation pour véhicules; les services de vente en gros concernant les équipements audiovisuels comprennent les systèmes audio et vidéo pour voitures/véhicules).
En ce qui concerne les services contestés compris dans la classe 39, ils incluent, entre autres, les services de transport, de location, de prêt, d’entreposage, de stationnement et d’expédition de véhicules ainsi que le transport aérien, les services de conseils y afférents et les services de courrier aérien. Ils présentent certains points de passage pertinents avec les produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée, étant donné que ces services contestés sont liés à différents types de véhicules ou ont besoin de différents types de véhicules (par exemple, les camions sont essentiellement utilisés pour transporter du fret). Par conséquent, les consommateurs de produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée, tels que des camions ou des moteurs, sont susceptibles d’entrer également en contact avec certains des services contestés. En tout état de cause, il ne

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saurait être exclu que les publics visés par chacune des deux marques puissent être confrontés à l’autre marque, compte tenu également du fait que les autobus, pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée, sont des moyens de transport public et sont, dès lors, soumis à une forte exposition du public.
Par conséquent, les services contestés susmentionnés compris dans les classes 35 et 39 sont soit similaires, soit liés d’une manière ou d’une autre aux produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée.
Par conséquent, compte tenu de la renommée de la marque antérieure, des similitudes entre les signes, de l’identité ou de la similitude ou du lien faible/étroit entre les produits et services contestés analysés ci-dessus compris dans les classes 12, 35 et 39 et des produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée dans la classe 12, il est considéré comme probable qu’en présence du signe contesté pour ces produits et services, les consommateurs feront des associations avec la marque renommée.
À la lumière de ce qui précède et compte tenu du fait que les marques coïncident par le mot «MAN» et son concept distinctif en ce qui concerne les produits et services susmentionnés, la division d’opposition conclut qu’il est probable que le public pertinent fasse un rapprochement mental entre les signes en conflit, c’est-à-dire établisse un «lien» entre eux, en ce qui concerne les produits et services contestés suivants:
Classe 12: Tous les produits contestés compris dans cette classe.
Classe 35: Services de vente au détail concernant les accessoires pour bicyclettes; vente aux enchères de véhicules; services de vente en gros concernant les véhicules; services de vente au détail concernant les véhicules; services de vente aux enchères en ligne via l’internet; services de vente engros concernant les équipements audiovisuels; services de vente au détail concernant les dispositifs de navigation; services de vente au détail concernant les accessoires pour voitures.
Classe 39: Location de cycles; services de partage de vélos; mise à disposition d’informations en matière de services de location de bicyclettes; prêt de véhicules; entreposage de véhicules; location de véhicules; transport de véhicules; location de véhicules à moteur; location de véhicules routiers; sauvetage de véhicules à moteur; location de véhicules de loisirs; stationnement et stockage de véhicules, amarrage; stationnement et stockage de véhicules; services de transport de véhicules; transport par véhicules fonctionnant à l’homme; location de véhicules équipés de nacelles; location de véhicules équipés de GPS; location d’emplacements de véhicules; transport par véhicules à moteur à deux roues; location de véhicules et d’appareils de locomotion aériens; location de véhicules, en particulier d’automobiles et de camions; entreposage d’embarcations, de yachts, de bateaux et de véhicules nautiques; location de places de stationnement et de garages pour véhicules; location de scooters à des fins de transport; transports aériens; location d’aéronefs; services de courrier aérien; expédition de marchandises par voie aérienne; services de compagnies aériennes et d’expédition; services de conseils dans le domaine du transport aérien; organisation de services de transport terrestre, maritime et aérien; organisation de services de transport terrestre, maritime et aérien.
Bien qu’un «lien» entre les signes soit une condition nécessaire pour apprécier davantage si un préjudice ou un profit indu est probable, l’existence d’un tel lien ne suffit pas, à elle seule, pour constater l’existence éventuelle d’une des atteintes visées à l’article 8, paragraphe 5, du RMUE (-26/09/2012, 301/09, CITIGATE, EU:T:2012:473, § 96).
Toutefois, ce qui précède ne s’applique pas à tous les produits et services contestés. Par exemple, les produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée sont très

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éloignés des services de vente au détail et en gros contestés concernant des aliments, boissons, produits de toilette, tissus, produits pharmaceutiques et diététiques compris dans la classe 35 étant donné qu’ils se rapportent à des produits qui ne sont ni nécessaires ni ne nécessitent un savoir-faire en rapport avec le fonctionnement de véhicules. Ces produits et services en conflit sont de nature très différente et ont des finalités différentes. Ils ont des canaux de distribution totalement différents, sont proposés par des entreprises ou fournisseurs différents et ciblent des consommateurs ayant des besoins différents.
Parconséquent, il est peu probable que les consommateurs qui cherchent à acheter ces produits visés par les services contestés compris dans la classe 35 évoquent la marque de l’opposante, qui est renommée pour des produits relevant d’un domaine complètement différent et dont la production nécessite des compétences et des infrastructures totalement différentes. Le même raisonnement s’applique aux services contestés de «stockage de vêtements; entreposage et garde de vêtements» compris dans la classe 39 et les produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée qui, outre leur nature et leur destination complètement différentes, sont proposés par des entreprises ou fournisseurs différents et ciblent des consommateurs ayant des besoins différents à travers des canaux de distribution différents. Il est évident que les secteurs auxquels appartiennent ces produits et services n’ont rien en commun.
En ce qui concerne les services de vente en gros et au détail contestés compris dans la classe 35 concernant les vêtements, articles de sport, chaussures, chapellerie, parapluies, bagages, produits de l’imprimerie, sacs, la division d’opposition considère qu’en présence de la marque contestée sur ces services compris dans la classe 35, les consommateurs pertinents ne seront probablement pas susceptibles de les associer au signe antérieur, c’est-à-dire d’établir un «lien» mental entre les signes. Bien que les signes soient similaires dans une certaine mesure et que les produits visés par ces services puissent présenter un certain lien avec les produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée, étant donné qu’ils pourraient être considérés comme des produits dérivés provenant de l’opposante (comme le démontrent également certains éléments de preuve produits par l’opposante montrant des produits de merchandising), il n’en demeure pas moins que l’élément verbal «MAN», dans lequel les signes coïncident, sera perçu comme un simple indicateur des caractéristiques des produits désignés par les services contestés susmentionnés (c’est-à-dire qu’ils sont destinés à être comparés «eux-mêmes» à un homme). En outre, l’objet de cette comparaison n’est pas les produits eux-mêmes (par exemple, camions, autobus, vs merchandising tels que vêtements et chapellerie), mais les services de vente au détail et en gros de ces produits (vêtements, articles de sport, chaussures, chapellerie, etc.) par opposition aux produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée (autobus, camions, etc.). Ces produits et services sont également distincts les uns des autres. Parconséquent, il est peu probable que, lorsqu’il a l’intention d’acheter les produits visés par ces services contestés, le public pertinent associe l’élément verbal «MAN» inclus dans le signe contesté à une indication de l’origine commerciale qui jouit d’une renommée pour les véhicules, moteurs et moteurs commerciaux. En l’espèce, les consommateurs percevront très probablement le terme «MAN» dans le signe contesté comme une simple référence à sa signification naturelle, à savoir «un adulte masculin».
Par conséquent, en tenant compte et en mettant en balance tous les facteurs pertinents du cas d’espèce, la division d’opposition conclut qu’il est peu probable que le public pertinent fasse une association mentale entre les signes en conflit, c’est-à-dire établisse un «lien» entre eux, en ce qui concerne les services contestés suivants:
Classe 35: Servicesde vente en gros concernant les articles de sport; services de vente au détail d’articles de sport; services de vente en gros concernant les équipements de sport; services de vente au détail concernant les articles de sport; services de vente en gros concernant les articles de sport; servicesde vente au détail concernant les équipements de sport; services de vente audétail de vêtements et d’accessoires vestimentaires; services de

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vente au détail concernant les vêtements; services de vente au détail en ligne de vêtements; services de vente au détail par correspondance de vêtements; services en ligne de magasins de vente au détail proposant des vêtements; services de vente au détail concernant les chaussures; services de vente en gros concernant les chaussures; services de vente au détail concernant la chapellerie; services de vente en gros concernant la chapellerie; Services de vente au détail par correspondance liés aux accessoires vestimentaires; services de vente au détail dans le domaine de l’habillement; services de vente au détail d’aliments; servicesde vente au détail concernant le café; services de vente au détail concernant le cacao; services de vente au détail concernant le thé; services de vente au détail concernant les bières; services de vente au détail concernant les bagages; services de vente au détail concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bagages; services de vente en gros concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bières; services de vente en gros concernant les vêtements; services de vente en gros concernant les sacs; services de vente au détail concernant les sacs; services de vente en gros concernant les desserts; services de vente au détail concernant les desserts; services de vente en gros concernant le café; servicesde vente au détail concernant les tissus; services de vente au détail concernant les produits de l’imprimerie; services de vente au détail concernant les aliments; services de vente au détail concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les tissus; services de vente en gros concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les compléments alimentaires; services de vente en gros concernant les produits diététiques; services de vente en gros concernant les fournitures scolaires; services de vente au détail concernant les compléments alimentaires; services de vente au détail concernant les fournitures scolaires; services de vente engros concernant les aliments; servicesde vente au détail concernant les équipements de plongée; servicesde vente au détail concernant les produits de toilette; services de vente au détailen ligne de sacs à main; services de vente au détail en ligne de bagages; servicesde vente au détail concernant les accessoires vestimentaires; servicesde vente au détail par le biais de catalogues liés aux produits alimentaires; services de vente au détail par correspondance liés aux boissons non alcoolisées; servicesde vente au détail par le biais de catalogues liés aux boissons non alcoolisées; services de vente au détail par correspondance liés aux produits alimentaires.
Classe 39: Stockage de vêtements; entreposage et garde de vêtements.
Par conséquent, l’opposition, dans la mesure où elle est fondée sur la marque de l’Union européenne antérieure en cause, n’est pas fondée au titre de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE, et doit être rejetée dans la mesure où elle est dirigée contre lesservices susmentionnés.
L’opposante a également revendiqué une renommée pour l’enregistrement de la marque allemande no 1 145 272 , et notamment pour les camions, autobus, autocars; véhicules municipaux et leurs pièces, véhicules terrestres; moteurs marins et stationnaires pour véhicules terrestres compris dans la classe 12 et services de réparation et d’entretien de véhicules à moteur et de moteurs compris dans la classe 37. Étant donné que les preuves de renommée mentionnées ci-dessus pour la MUE antérieure font également référence à cette marque, il s’ensuit que la renommée de cette marque allemande est réputée avoir été démontrée pour la plupart des produits compris dans la classe 12, à savoir les camions, autobus; autocars; véhicules municipaux et leurs pièces; moteurs marins et stationnaires pour véhicules terrestres. Toutefois, en ce qui concerne les autres produits, à savoir les véhicules terrestres, l’opposante n’a pas été en mesure de démontrer la renommée pour tous les types de véhicules terrestres, mais uniquement pour différents types de véhicules commerciaux tels que les autobus et les camions. En ce qui concerne les services compris dans la classe 37, bien qu’il existe des éléments de preuve démontrant l’usage de la marque «MAN» pour ces services, ils ne suffisent pas à établir la renommée de la marque allemande pour ces services sur le territoire pertinent (l’Allemagne). En ce qui

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concerne la marque allemande «MAN», la seule différence avec la marque de l’Union européenne antérieure comparée ci-dessus est l’absence de l’élément semi-circulaire figuratif et la stylisation légèrement différente de l’élément verbal «MAN». Par conséquent, le résultat ne saurait être différent en ce qui concerne l’absence de lien entre les signes en ce qui concerne les services contestés susmentionnés. Par conséquent, l’article 8, paragraphe 5, du RMUE n’est pas non plus accueilli en ce qui concerne les services contestés susmentionnés sur la base de cette marque antérieure allemande.
Compte tenu de tout ce qui précède, la division d’opposition procédera à l’analyse du «risque de préjudice» uniquement pour les produits et services contestés pour lesquels un lien entre les signes a été établi.
Toutefois, en ce qui concerne les services contestés suivants compris dans la classe 35 (c’est-à-dire tous les types de services de publicité, de commerce et d’administration commerciale), pour des raisons d’économie de procédure, la division d’opposition estime qu’il convient de ne pas apprécier le lien entre les signes au titre de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE, mais procédera plutôt à leur appréciation au regard de l’article 8, paragraphe 1, point b):
Classe 35: Gestion promotionnelle de personnalités du sport; promotion de compétitions et d’événements sportifs; services d’agence pour la promotion de personnalités sportives; gestion commerciale de clubs sportifs; promotion de produits et services par l’intermédiaire du parrainage de manifestations sportives; promotion de produits et services par l’intermédiaire du parrainage de manifestations sportives internationales; promotion des produits et services de tiers en convenant avec des commanditaires qu’ils associent leurs produits et services à des activités sportives; promotion des produits et services de tiers en convenant avec des commanditaires qu’ils associent leurs produits et services à des compétitions sportives; publicité, y compris promotion de produits et services de tiers par le biais d’accords de parrainage et de contrats de licence relatifs à des événements sportifs internationaux; services publicitaires dans le domaine des vêtements; organisation d’événements, d’expositions, de foires et de spectacles à des fins commerciales, promotionnelles et publicitaires; publicité; publicité en ligne; publicité télévisuelle; publicité radiophonique; la publicité et le marketing; bannières; publicité par correspondance; publicité au cinéma; services d’agences de publicité; publicité dans les magazines; publicité, y compris publicité en ligne sur un réseau informatique; services de publicité et de promotion des ventes; publicité par publipostage; affichage publicitaire; services de publicité numérique; publicité radiophonique et télévisée; publicité sur l’internet pour le compte de tiers; publicité dans des périodiques, brochures et journaux; services publicitaires dans le domaine des industries touristiques; services de publicité, de marketing et de promotion; services de publicité pour la promotion de boissons; publicité dans le domaine du tourisme et des voyages; services de publicité et de marketing en ligne; publicité par l’intermédiaire de tout moyen de communication public; publicité électronique pour panneaux d’affichage; services de publicité commerciale dans le domaine du franchisage; publicité en ligne sur un réseau informatique; organisation d’expositions à des fins commerciales ou publicitaires; services publicitaires dans le domaine des industries de transport; services publicitaires pour la promotion du commerce électronique; services publicitaires d’une agence de publicité radiophonique et télévisée; publicité d’automobiles à vendre par Internet; services publicitaires en matière de vente de produits; publicité de sites Web commerciaux; services d’annonces et de publicité par télévision, radio, courrier; services publicitaires dans le domaine de la vente de véhicules à moteur; services de publicité en matière de commercialisation de nouveaux produits; courtage de contrats publicitaires pour le compte de tiers; services de publicité et de marketing fournis par le biais du blogage; services de consultation, de conseil et d’assistance en matière de publicité, de marketing et de promotion; services de conseils en matière de publicité, de publicité et de marketing; publicité de services d’autres fournisseurs, afin de permettre aux clients de visualiser et de

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comparer facilement les services de ces fournisseurs; publicité de produits d’autres fournisseurs, afin de permettre aux clients de visualiser et de comparer facilement les produits de ces fournisseurs; préparation de matériel de promotion et de marchandisage pour le compte de tiers; gestion d’une entreprise de vente au détail pour le compte de tiers; services publicitaires en matière de vente de biens personnels; conclusion de contrats d’achat et de vente pour le compte de tiers; obtention de contrats d’achat et de vente de marchandises; négociation de contrats concernant l’achat et la vente de produits; obtention de contrats pour des tiers concernant la vente de produits; présentation de produits sur tout moyen de communication pour la vente au détail; passation de marchés pour l’achat et la vente de produits et services; promotions des ventes au point d’achat ou de vente, pour des tiers; courtage de contrats d’achat et de vente de produits et services pour des tiers; gestion d’affaires pour le compte de sportifs; gestion d’affaires pour le compte d’athlètes professionnels.
d) risque de préjudice
L’usage de la marque contestée relèvera de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE lorsque surgira l’une des situations suivantes:
il tire indûment profit du caractère distinctif ou de la renommée de la marque antérieure;
il porte atteinte à la renommée de la marque antérieure;
il porte préjudice au caractère distinctif de la marque antérieure.
Bien que le préjudice ou le profit indu puisse être seulement potentiel dans le cadre de la procédure d’opposition, une simple possibilité ne suffit pas à appliquer l’article 8, paragraphe 5, du RMUE. Bien que le titulaire de la marque antérieure ne soit pas tenu de démontrer l’existence d’une atteinte effective et actuelle à sa marque, il doit toutefois «apporter des éléments permettant de conclure prima facie à un risque futur non hypothétique de profit indu ou de préjudice» (06/07/2012, T-60/10, Royal Shakespeare, EU:T:2012:348, § 53).
Il s’ensuit que l’opposante doit établir qu’un préjudice ou un profit indu est probable, dans la mesure où il est prévisible dans le cours normal des événements. À cette fin, l’opposante devrait produire des éléments de preuve — ou à tout le moins avancer un ensemble cohérent d’arguments étayant en quoi consiste le préjudice ou le profit indu et la manière dont il se produirait — qui permettraient de conclure prima facie qu’un tel événement est en effet susceptible de se produire dans le cours normal des événements.
L’opposante prétend que l’usage de la marque contestée tirerait indûment profit du caractère distinctif ou de la renommée de la marque antérieure.
Profit indu (parasitisme)
Le profit indu au sens de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE couvre les cas où il y a exploitation et parasitisme manifestes d’une marque célèbre ou une tentative de tirer profit de sa réputation. En d’autres termes, il existe un risque que l’image de la marque renommée ou les caractéristiques projetées par cette dernière soient transférées aux produits et aux services désignés par la marque contestée, de sorte que leur commercialisation serait facilitée par leur association avec la marque antérieure renommée (06/07/2012, T-60/10, Royal Shakespeare, EU:T:2012:348, § 48; 22/03/2007, T-215/03, VIPS, EU:T:2007:93, § 40).

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Selon l’opposante, la marque antérieure jouit d’une renommée pour les camions et autobus utilisant les technologies les plus récentes, qui sont particulièrement robustes et puissantes et présentent un niveau élevé de sécurité et ces qualités peuvent facilement être transférées aux produits et services contestés. Il existe un risque que les consommateurs établissent une association mentale entre la marque demandée et la marque renommée «MAN». Cette association mentale potentielle placerait la demanderesse dans une position favorable lors de son entrée sur le marché, étant donné qu’elle bénéficierait de tous les investissements réalisés par l’opposante pour renforcer sa renommée au fil des ans.
L’opposante a produit des documents prouvant que ses moteurs et camions jouissent d’une reconnaissance pour leur robustesse (comme le montrent, par exemple, les rapports TÜV) et pour l’utilisation de caractéristiques de haute technologie. Compte tenu de la structure du signe contesté, où l’élément verbal «MAN» est clairement identifié, il est probable que le public déduira que les produits et services en cause jouissent des qualités positives des moteurs et véhicules MAN, en particulier du point de vue technologique. Compte tenu de ce qui précède, la marque demandée pourrait être plus attractive pour les consommateurs, en raison de la renommée de la marque antérieure et, par conséquent, faciliter la commercialisation des produits et services contestés susmentionnés. Ainsi, le signe contesté recevrait un «coup de pouce» indu en raison de son lien avec la marque de l’opposante dans l’esprit des consommateurs;
Compte tenu de la similitude entre les signes, de l’identité, de la similitude ou du lien entre les produits et services contestés susmentionnés et les produits pour lesquels la marque antérieure jouit d’une renommée (camions, camions, moteurs et véhicules et leurs pièces) et du degré de renommée de la marque antérieure, il existe un risque sérieux que l’usage de la marque demandée, pour les produits et services contestés, puisse conduire à un parasitisme, c’est-à-dire qu’il tire indûment profit de la renommée établie de la marque antérieure et des investissements réalisés par l’opposante.
Compte tenu de ce qui précède, la division d’opposition conclut que la marque contestée est susceptible de tirer indûment profit de la renommée de la marque antérieure lorsqu’elle est utilisée pour les produits et services contestés suivants:
Classe 12: Tous les produits contestés compris dans cette classe.

Classe 35: Services de vente au détail concernant les accessoires pour bicyclettes; vente aux enchères de véhicules; services de vente en gros concernant les véhicules; services de vente au détail concernant les véhicules; services de vente aux enchères en ligne via l’internet; services de vente en gros concernant les équipements audiovisuels; services de vente au détail concernant les dispositifs de navigation; services de vente au détail concernant les accessoires pour voitures.
Classe 39: Location de cycles; services de partage de vélos; mise à disposition d’informations en matière de services de location de bicyclettes; prêt de véhicules; entreposage de véhicules; location de véhicules; transport de véhicules; location de véhicules à moteur; location de véhicules routiers; sauvetage de véhicules à moteur; location de véhicules de loisirs; stationnement et stockage de véhicules, amarrage; stationnement et stockage de véhicules; services de transport de véhicules; transport par véhicules fonctionnant à l’homme; location de véhicules équipés de nacelles; location de véhicules équipés de GPS; location d’emplacements de véhicules; transport par véhicules à moteur à deux roues; location de véhicules et d’appareils de locomotion aériens; location de véhicules, en particulier d’automobiles et de camions; entreposage d’embarcations, de yachts, de bateaux et de véhicules nautiques; location de places de stationnement et de garages pour véhicules; location de scooters à des fins de transport; transports aériens;

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location d’aéronefs; services de courrier aérien; expédition de marchandises par voie aérienne; services de compagnies aériennes et d’expédition; services de conseils dans le domaine du transport aérien; organisation de services de transport terrestre, maritime et aérien; organisation de services de transport terrestre, maritime et aérien.
f) Conclusions

Compte tenu de tout ce qui précède, l’opposition est en partie fondée au titre de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE.
Par conséquent, la marque contestée doit être rejetée pour les produits et services contestés susmentionnés.
L’opposition fondée sur l’article 8, paragraphe 5, du RMUE n’est pas accueillie pour les autres services contestés:
Classe 35: Servicesde vente en gros concernant les articles de sport; services de vente au détail d’articles de sport; services de vente en gros concernant les équipements de sport; services de vente au détail concernant les articles de sport; services de vente en gros concernant les articles de sport; servicesde vente au détail concernant les équipements de sport; services de vente audétail de vêtements et d’accessoires vestimentaires; services de vente au détail concernant les vêtements; services de vente au détail en ligne de vêtements; services de vente au détail par correspondance de vêtements; services en ligne de magasins de vente au détail proposant des vêtements; services de vente au détail concernant les chaussures; services de vente en gros concernant les chaussures; services de vente au détail concernant la chapellerie; services de vente en gros concernant la chapellerie; services de vente au détail par correspondance liés aux accessoires vestimentaires; services de vente au détail dans le domaine de l’habillement; services de vente au détail d’aliments; services de vente au détail concernant le café; services de vente au détail concernant le cacao; services de vente au détail concernant le thé; services de vente au détail concernant les bières; services de vente au détail concernant les bagages; services de vente au détail concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bagages; services de vente en gros concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bières; services de vente en gros concernant les vêtements; services de vente en gros concernant les sacs; services de vente au détail concernant les sacs; services de vente en gros concernant les desserts; services de vente au détail concernant les desserts; services de vente en gros concernant le café; servicesde vente au détail concernant les tissus; services de vente au détail concernant les produits de l’imprimerie; services de vente au détail concernant les aliments; services de vente au détail concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les tissus; services de vente en gros concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les compléments alimentaires; services de vente en gros concernant les produits diététiques; services de vente en gros concernant les fournitures scolaires; services de vente au détail concernant les compléments alimentaires; services de vente au détail concernant les fournitures scolaires; services de vente engros concernant les aliments; servicesde vente au détail concernant les équipements de plongée; services de vente au détail concernant les produits de toilette; services de vente au détailen ligne de sacs à main; services de vente au détail en ligne de bagages; servicesde vente au détail concernant les accessoires vestimentaires; servicesde vente au détail par le biais de catalogues liés aux produits alimentaires; services de vente au détail par correspondance liés aux boissons non alcoolisées; servicesde vente au détail par le biais de catalogues liés aux boissons non alcoolisées; services de vente au détail par correspondance liés aux produits alimentaires.
Classe 39: Stockage de vêtements; entreposage et garde de vêtements.

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En ce qui concerne les produits et services couverts par le signe contesté pour lesquels le lien et, par conséquent, aucun risque de préjudice n’ont été jugés, il n’a pas été conclu que l’examen de l’opposition se poursuit en ce qui concerne les allégations de l’opposante au titre de l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE.
En outre, comme expliqué ci-dessus, la division d’opposition estime qu’il convient de ne pas apprécier le lien entre les signes au titre de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE en ce qui concerne certains services contestés compris dans la classe 35 (c’est-à-dire tous les types de services de publicité, de commerce et d’administration commerciale) mentionnés ci- dessus au paragraphe c) «Le lien entre les signes». En ce qui concerne ces services, l’examen de la présente opposition se poursuivra dans la section relative au risque de confusion au titre de l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE.
Risque de confusion — article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE
Constitue un risque de confusion le risque que le public puisse croire que les produits ou les services en cause, dans l’hypothèse où ils portent les marques en question, proviennent de la même entreprise ou, le cas échéant, d’entreprises liées économiquement. L’existence d’un risque de confusion dépend de l’appréciation, lors d’une évaluation globale, de plusieurs facteurs interdépendants. Ces facteurs incluent la similitude des signes, la similitude des produits et services, le caractère distinctif de la marque antérieure, les éléments distinctifs et dominants des signes en conflit et le public pertinent.
L’opposition est fondée sur plus d’une marque antérieure. La division d’opposition juge approprié d’examiner en premier lieu l’opposition par rapport à l’enregistrement de la marque de l’Union européenne no 4 661 278 de l’opposante;
a) Les produits et services
Les produits et services sur lesquels est fondée l’opposition sont:
Classe 12: Camions et leurs pièces; autobus avec moteur diesel, gaz, hydrogène ou électriques et leurs pièces; véhicules à usage spécial, en particulier camions à plate-forme, voitures bouillonnières ou tracteurs pour camions et leurs pièces; machines motrices, à savoir unités de transmission à quatre roues pour véhicules terrestres; moteurs pour véhicules terrestres, en particulier moteurs à gaz/diesel; châssis et accessoires de voyage, y compris châssis d’utilité pour le sport et accessoires de voyage pour véhicules; carrosserie et pièces constitutives de véhicules à moteur; engrenages pour véhicules terrestres, en particulier engrenages pour véhicules à chenilles.

Classe 35: Publicité, merchandising, gestion des affaires commerciales, administration commerciale; courtage de contacts commerciaux et commerciaux, en particulier de contrats, et courtage de savoir-faire économique, à savoir pour l’acquisition d’équipements de compresseurs, turbines, moteurs diesel.
Classe 37: Réparation, entretien, révision et location de véhicules de toutes sortes, de leurs machines motrices, moteurs, châssis et accessoires de voyage, carrosseries et pièces cadre, ainsi que de pièces détachées et d’outils; installation, entretien et réparation de machines, en particulier véhicules utilitaires, moteurs diesel, moteurs à turbo.
Classe 39: Contrôle des véhicules de la flotte à l’aide de systèmes électroniques de navigation et de dépôt; services de location de véhicules; serviceslogistiques dans le secteur des transports pour l’approvisionnement en justice et en bonne séquence, de l’industrie

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automobile et d’autres secteurs de l’industrie de transformation, de l’acier, des pièces fournisseurs et des systèmes préassemblés, en particulier en utilisant les dernières technologies de l’information; gestion de la flotte de véhicules; location de véhicules utilitaires, en particulier camions.
Les autres produits contestés sont les suivants:
Classe 35: Servicesde vente en gros concernant les articles de sport; services de vente au détail d’articles de sport; services de vente en gros concernant les équipements de sport; services de vente au détail concernant les articles de sport; services de vente en gros concernant les articles de sport; services de vente au détail concernant les équipements de sport; services de vente au détail de vêtements et d’accessoires vestimentaires; services de vente au détail concernant les vêtements; services de vente au détail en ligne de vêtements; services de vente au détail par correspondance de vêtements; services en ligne de magasins de vente au détail proposant des vêtements; services de vente au détail concernant les chaussures; services de vente en gros concernant les chaussures; services de vente au détail concernant la chapellerie; services de vente en gros concernant la chapellerie; services de vente au détail par correspondance liés aux accessoires vestimentaires; services de vente au détail dans le domaine de l’habillement; services de vente au détail d’aliments; services de vente au détail concernant le café; services de vente au détail concernant le cacao; services de vente au détail concernant le thé; services de vente au détail concernant les bières; services de vente au détail concernant les bagages; services de vente au détail concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bagages; services de vente en gros concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bières; services de vente en gros concernant les vêtements; services de vente en gros concernant les sacs; services de vente au détail concernant les sacs; services de vente en gros concernant les desserts; services de vente au détail concernant les desserts; services de vente en gros concernant le café; services de vente au détail concernant les tissus; services de vente au détail concernant les produits de l’imprimerie; services de vente au détail concernant les aliments; services de vente au détail concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les tissus; services de vente en gros concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les compléments alimentaires; services de vente en gros concernant les produits diététiques; services de vente en gros concernant les fournitures scolaires; services de vente au détail concernant les compléments alimentaires; services de vente au détail concernant les fournitures scolaires; services de vente en gros concernant les aliments; services de vente au détail concernant les équipements de plongée; services de vente au détail concernant les produits de toilette; services de vente au détail en ligne de sacs à main; services de vente au détail en ligne de bagages; services de vente au détail concernant les accessoires vestimentaires; services de vente au détail par le biais de catalogues liés aux produits alimentaires; services de vente au détail par correspondance liés aux boissons non alcoolisées; services de vente au détail par le biais de catalogues liés aux boissons non alcoolisées; services de vente au détail par correspondance liés aux produits alimentaires; gestion promotionnelle de personnalités du sport; promotion de compétitions et d’événements sportifs; services d’agence pour la promotion de personnalités sportives; gestion commerciale de clubs sportifs; promotion de produits et services par l’intermédiaire du parrainage de manifestations sportives; promotion de produits et services par l’intermédiaire du parrainage de manifestations sportives internationales; promotion des produits et services de tiers en convenant avec des commanditaires qu’ils associent leurs produits et services à des activités sportives; promotion des produits et services de tiers en convenant avec des commanditaires qu’ils associent leurs produits et services à des compétitions sportives; publicité, y compris promotion de produits et services de tiers par le biais d’accords de parrainage et de contrats de licence relatifs à des événements sportifs internationaux; services publicitaires dans le domaine des vêtements; organisation d’événements, d’expositions, de foires et de spectacles à des fins commerciales,

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promotionnelles et publicitaires; publicité; publicité en ligne; publicité télévisuelle; publicité radiophonique; la publicité et le marketing; bannières; publicité par correspondance; publicité au cinéma; services d’agences de publicité; publicité dans les magazines; publicité, y compris publicité en ligne sur un réseau informatique; services de publicité et de promotion des ventes; publicité par publipostage; affichage publicitaire; services de publicité numérique; publicité radiophonique et télévisée; publicité sur l’internet pour le compte de tiers; publicité dans des périodiques, brochures et journaux; services publicitaires dans le domaine des industries touristiques; services de publicité, de marketing et de promotion; services de publicité pour la promotion de boissons; publicité dans le domaine du tourisme et des voyages; services de publicité et de marketing en ligne; publicité par l’intermédiaire de tout moyen de communication public; publicité électronique pour panneaux d’affichage; services de publicité commerciale dans le domaine du franchisage; publicité en ligne sur un réseau informatique; organisation d’expositions à des fins commerciales ou publicitaires; services publicitaires dans le domaine des industries de transport; services publicitaires pour la promotion du commerce électronique; services publicitaires d’une agence de publicité radiophonique et télévisée; publicité d’automobiles à vendre par Internet; services publicitaires en matière de vente de produits; publicité de sites Web commerciaux; services d’annonces et de publicité par télévision, radio, courrier; services publicitaires dans le domaine de la vente de véhicules à moteur; services de publicité en matière de commercialisation de nouveaux produits; courtage de contrats publicitaires pour le compte de tiers; services de publicité et de marketing fournis par le biais du blogage; services de consultation, de conseil et d’assistance en matière de publicité, de marketing et de promotion; services de conseils en matière de publicité, de publicité et de marketing; publicité de services d’autres fournisseurs, afin de permettre aux clients de visualiser et de comparer facilement les services de ces fournisseurs; publicité de produits d’autres fournisseurs, afin de permettre aux clients de visualiser et de comparer facilement les produits de ces fournisseurs; préparation de matériel de promotion et de marchandisage pour le compte de tiers; gestion d’une entreprise de vente au détail pour le compte de tiers; services publicitaires en matière de vente de biens personnels; conclusion de contrats d’achat et de vente pour le compte de tiers; obtention de contrats d’achat et de vente de marchandises; négociation de contrats concernant l’achat et la vente de produits; obtention de contrats pour des tiers concernant la vente de produits; présentation de produits sur tout moyen de communication pour la vente au détail; passation de marchés pour l’achat et la vente de produits et services; promotions des ventes au point d’achat ou de vente, pour des tiers; courtage de contrats d’achat et de vente de produits et services pour des tiers; gestion d’affaires pour le compte de sportifs; gestion d’affaires pour le compte d’athlètes professionnels.

Classe 39: Stockage de vêtements; entreposage et garde de vêtements.
Il est nécessaire d’interpréter le libellé de la liste des produits et services afin de définir l’étendue de la protection de ces produits et services.

Il ressort de l’utilisation, dans la liste des services de l’opposante, du terme «notamment» que ces services n’y figurent qu’à titre d’exemple de services compris dans cette catégorie et que la protection n’est pas limitée à ces derniers. En d’autres termes, elle renvoie à une liste d’exemples non exhaustive (09/04/2003, T-224/01, Nu-Tride, EU:T:2003:107).
À titre liminaire, il convient de noter qu’en vertu de l’article 33, paragraphe 7, du RMUE, des produits ou des services ne sont pas considérés comme similaires ou différents au motif qu’ils apparaissent dans la même classe ou dans des classes différentes de la classification de Nice.
Services contestés compris dans la classe 35

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Les services contestés suivants sont tous des services pour lesquels la division d’opposition a considéré, pour des raisons d’économie de procédure, qu’il était plus approprié de procéder à une appréciation au regard de l’article 8, paragraphe 1, point b). Ces services sont tous des services de publicité, de marketing, de commerce commercial et de gestion des affaires commerciales: gestion promotionnelle de personnalités du sport; promotion de compétitions et d’événements sportifs; services d’agence pour la promotion de personnalités sportives; gestion commerciale de clubs sportifs; promotion de produits et services par l’intermédiaire du parrainage de manifestations sportives; promotion de produits et services par l’intermédiaire du parrainage de manifestations sportives internationales; promotion des produits et services de tiers en convenant avec des commanditaires qu’ils associent leurs produits et services à des activités sportives; promotion des produits et services de tiers en convenant avec des commanditaires qu’ils associent leurs produits et services à des compétitions sportives; publicité, y compris promotion de produits et services de tiers par le biais d’accords de parrainage et de contrats de licence relatifs à des événements sportifs internationaux; services publicitaires dans le domaine des vêtements; organisation d’événements, d’expositions, de foires et de spectacles à des fins commerciales, promotionnelles et publicitaires; publicité; publicité en ligne; publicité télévisuelle; publicité radiophonique; la publicité et le marketing; bannières; publicité par correspondance; publicité au cinéma; services d’agences de publicité; publicité dans les magazines; publicité, y compris publicité en ligne sur un réseau informatique; services de publicité et de promotion des ventes; publicité par publipostage; affichage publicitaire; services de publicité numérique; publicité radiophonique et télévisée; publicité sur l’internet pour le compte de tiers; publicité dans des périodiques, brochures et journaux; services publicitaires dans le domaine des industries touristiques; services de publicité, de marketing et de promotion; services de publicité pour la promotion de boissons; publicité dans le domaine du tourisme et des voyages; services de publicité et de marketing en ligne; publicité par l’intermédiaire de tout moyen de communication public; publicité électronique pour panneaux d’affichage; services de publicité commerciale dans le domaine du franchisage; publicité en ligne sur un réseau informatique; organisation d’expositions à des fins commerciales ou publicitaires; services publicitaires dans le domaine des industries de transport; services publicitaires pour la promotion du commerce électronique; services publicitaires d’une agence de publicité radiophonique et télévisée; publicité d’automobiles à vendre par Internet; services publicitaires en matière de vente de produits; publicité de sites Web commerciaux; services d’annonces et de publicité par télévision, radio, courrier; services publicitaires dans le domaine de la vente de véhicules à moteur; services de publicité en matière de commercialisation de nouveaux produits; courtage de contrats publicitaires pour le compte de tiers; services de publicité et de marketing fournis par le biais du blogage; services de consultation, de conseil et d’assistance en matière de publicité, de marketing et de promotion; services de conseils en matière de publicité, de publicité et de marketing; publicité de services d’autres fournisseurs, afin de permettre aux clients de visualiser et de comparer facilement les services de ces fournisseurs; publicité de produits d’autres fournisseurs, afin de permettre aux clients de visualiser et de comparer facilement les produits de ces fournisseurs; préparation de matériel de promotion et de marchandisage pour le compte de tiers; gestion d’une entreprise de vente au détail pour le compte de tiers; services publicitaires en matière de vente de biens personnels; conclusion de contrats d’achat et de vente pour le compte de tiers; obtention de contrats d’achat et de vente de marchandises; négociation de contrats concernant l’achat et la vente de produits; obtention de contrats pour des tiers concernant la vente de produits; présentation de produits sur tout moyen de communication pour la vente au détail; passation de marchés pour l’achat et la vente de produits et services; promotions des ventes au point d’achat ou de vente, pour des tiers; courtage de contrats d’achat et de vente de produits et services pour des tiers; gestion d’affaires pour le compte de sportifs; gestion d’affaires pour le compte d’athlètes professionnels.

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Ils sont tous à tout le moins similaires aux services de l’opposante en matière de publicité, de gestion des affaires commerciales, d’organisation de contacts commerciaux et d’affaires, en particulier de contrats, et de fourniture de savoir-faire économique, à savoir pour l’acquisition d’équipements de compresseurs, turbines, moteurs diesel, dans la mesure où ils ont au moins la même destination et sont proposés par les mêmes entreprises via les mêmes canaux de distribution au même public pertinent.
Les autres services contestés sont ceux pour lesquels aucun lien n’a pu être établi au titre de l’article 8, paragraphe 5. Il s’agit tous de services de vente au détail et en gros liés à des produits spécifiques (produits alimentaires et boissons, produits de toilette, tissus, produits pharmaceutiques et diététiques, vêtements, accessoires vestimentaires, chaussures, chapellerie, articles et équipements de sport, bagages, sacs, parapluies).
En ce qui concerne les services de vente au détail de produits spécifiques, la similitude ou l’absence de similitude entre les produits auxquels se rapportent les services de vente au détail et les produits eux-mêmes constituent un facteur essentiel qui doit être pris en considération. Les services de vente au détail de produits spécifiques peuvent être similaires à des degrés divers, ou différents à des produits spécifiques en fonction du degré de similitude entre les produits eux-mêmes, mais également en tenant compte d’autres facteurs pertinents. Lorsque les produits vendus au détail sont différents des produits eux-mêmes, aucune similitude ne peut être constatée entre eux. Les principes énoncés ci-dessus en ce qui concerne les services de vente au détail s’appliquent aux différents services rendus qui concernent exclusivement la vente effective de produits, tels que les services de magasins de détail, les services de vente en gros, les achats sur l’internet, les services de catalogue ou de vente par correspondance, etc.
En l’espèce, les produits couverts par les autres services contestés sont différents de tous les produits de l’opposante compris dans la classe 12 (étant donné qu’ils ont des natures, des destinations, des producteurs et des canaux de distribution différents et qu’ils ne sont ni complémentaires ni concurrents). Par conséquent, ces services contestés sont différents de tous les produits de l’opposante compris dans la classe 12. En outre, ils sont également différents de tous les services de l’opposante compris dans les classes 35, 37 et 39, étant donné qu’ils diffèrent par leur nature, leur destination et leur utilisation ne ciblent pas les mêmes consommateurs et ne sont pas susceptibles de provenir du même type d’entreprises, outre qu’ils ne sont ni complémentaires ni concurrents.
Services contestés compris dans la classe 39
Les services contestés suivants, pour lesquels aucun lien n’a pu être établi non plus au titre de l’article 8, paragraphe 5, à savoir le stockage de vêtements; le stockage et la garde de vêtements sont également différents de tous les produits et services de l’opposante compris dans les classes 12, 35, 37 et 39 car ils ne présentent pas suffisamment de facteurs communs pour établir un quelconque degré de similitude. Leur nature et leur destination sont différentes. Ils ne coïncident pas par leur fabricant/fournisseur et ne partagent pas les mêmes canaux de distribution. En outre, ces produits et services ne sont ni complémentaires ni concurrents. En particulier, les services logistiques de l’opposante dans le secteur des transports compris dans la classe 39 (marque antérieure no 1) (services logistiques dans le secteur des transports pour l’approvisionnement juste en temps et en justesse, de l’industrie automobile et d’autres secteurs de l’industrie de la transformation, de l’acier, des pièces fournisseurs et des systèmes préassemblés, en particulier en utilisant les dernières technologies de l’information) relèvent d’un domaine d’activité complètement différent des services de «stockage et conservation de vêtements» contestés, ces services nécessitant donc des connaissances complètes et des canaux de distribution totalement différents.

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b) Public pertinent — niveau d’attention
Le consommateur moyen de la catégorie de produits concernée est censé être normalement informé et raisonnablement attentif et avisé. Il convient également de prendre en considération le fait que le niveau d’attention du consommateur moyen est susceptible de varier en fonction de la catégorie de produits ou de services en cause.
En l’espèce, les services jugés au moins similaires s' adressent à des clients professionnels possédant une expertise ou des connaissances professionnelles spécifiques.
Le niveau d’attention peut varier de moyen à élevé, en fonction du prix, ou des conditions générales des services achetés.
c) Les signes
Marque antérieure 1
Marque antérieure Signe contesté
Les signes ont été comparés ci-dessus au titre de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE.
Il est fait référence au raisonnement suivi dans cette comparaison, qui est tout aussi valable pour l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE, même si les produits et services «pertinents» ne sont pas exactement les mêmes, étant donné que les seuls services pertinents sont les services de publicité, de marketing, de négociation commerciale et de gestion des affaires commerciales susmentionnés.
Comme expliqué dans la comparaison des signes au titre de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE, le caractère distinctif du mot commun MAN est normal en ce qui concerne la plupart des services pertinents de publicité, de marketing, de commerce et de gestion des affaires commerciales. Bien que l’objet de certains services publicitaires contestés soit des vêtements, il n’affecte pas systématiquement le caractère distinctif du mot «MAN» en ce qui les concerne, étant donné qu’il ne décrit pas clairement une caractéristique de ces services de publicité eux-mêmes. Les services de publicité visent normalement à promouvoir et à faciliter le lancement sur le marché de produits ou de services appartenant à une grande variété de secteurs et il n’existe pas communément sur le marché une variété de publicité pour les hommes et une variété de femmes. Par conséquent, dans le cas de la publicité pour des vêtements, le mot «MAN» peut tout au plus faire allusion au type de public auquel les produits faisant l’objet de publicités et de promotion sont destinés. À la lumière de ce qui

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précède, le caractère distinctif de MAN par rapport aux «services publicitaires liés aux vêtements» contestés n’est que légèrement limité.
L’élément verbal «MACHINE» est normalement distinctif pour la plupart des services pertinents, tandis que, pour les mêmes raisons que celles expliquées ci-dessus en ce qui concerne le mot MAN, il est légèrement faible en ce qui concerne les «services publicitaires liés à la vente de véhicules automobiles» contestés.
Par conséquent, les signes sont similaires sur les plans visuel, phonétique et conceptuel d’un degré inférieur à la moyenne à un degré moyen en fonction des différents degrés de caractère distinctif des éléments verbaux MAN et MACHINE du signe contesté, comme expliqué ci-dessus.
Dans la mesure où les signes ont été jugés similaires au regard d’un aspect de la comparaison au moins, il y a lieu de procéder à l’examen du risque de confusion.
d) Caractère distinctif de la marque antérieure
Le caractère distinctif de la marque antérieure est l’un des facteurs qu’il y a lieu de prendre en considération dans l’appréciation globale du risque de confusion.
Selon l’opposante, la marque de l’Union européenne antérieure jouit d’une renommée et d’un caractère distinctif accru pour les camions et leurs pièces; autobus avec moteur diesel, gaz, hydrogène ou électriques et leurs pièces; véhicules à usage spécial, en particulier camions à plate-forme, voitures bouillonnières ou tracteurs de camions et leurs pièces; machines motrices, à savoir unités de transmission à quatre roues pour véhicules terrestres; moteurs pour véhicules terrestres, en particulier moteurs à gaz/diesel; châssis et accessoires de voyage, y compris châssis d’utilité pour le sport et accessoires de voyage pour véhicules; carrosserie et pièces constitutives de véhicules à moteur; engrenages pour véhicules terrestres, en particulier engrenages pour véhicules à chenilles compris dans la classe 12. Comme indiqué ci-dessus, l’opposante démontre que ses marques jouissent d’une renommée pour certains de ces produits. Toutefois, la renommée et le caractère distinctif accru n’ont pas été revendiqués et, en tout état de cause, n’ont pas été prouvés en ce qui concerne les services pertinents de l’opposante compris dans la classe 35 qui ont été jugés au moins similaires aux services contestés compris dans la même classe.
Compte tenu de ce qui a été indiqué ci-dessus à la section c) de la présente décision en ce qui concerne la signification de «MAN», le caractère distinctif intrinsèque des marques antérieures doit être considéré comme normal pour tous les services en cause.
e) Appréciation globale, autres arguments et conclusion
Les services et services en cause sont en partie similaires (au moins) et en partie différents. Les services pertinents, à savoir ceux qui sont au moins similaires, s’adressent au public professionnel, dont le degré d’attention variera de moyen à élevé. Le caractère distinctif de la marque antérieure est normal.
Les signes sont similaires sur les plans visuel, phonétique et conceptuel aux degrés indiqués ci-dessus en raison de l’élément verbal commun «MAN», qui constitue le seul élément verbal de la marque antérieure et qui est entièrement inclus et clairement perceptible dans le signe contesté. Les marques diffèrent par l’élément verbal «MACHINE» du signe contesté et par les éléments figuratifs des signes.

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Néanmoins, compte tenu de la reproduction de l’élément distinctif et initial «MAN» dans le signe contesté, il est probable que le public analysé, y compris la partie faisant preuve d’un niveau d’attention élevé en ce qui concerne les services pertinents, associera au moins le signe contesté à la marque antérieure.
En effet, le risque de confusion désigne des situations dans lesquelles le consommateur confond directement les marques entre elles ou fait un rapprochement entre les signes en conflit et suppose que les produits/services désignés proviennent de la même entreprise ou d’entreprises liées économiquement.
En l’espèce, les consommateurs peuvent légitimement croire que le signe contesté est une nouvelle extension/poursuite ou une nouvelle gamme de services fournis sous la marque de l’opposante, car l’ajout de sous-marques liées à la marque principale/maison est une pratique commerciale courante. En d’autres termes, étant donné que les deux signes sont fondés sur le mot «MAN», qui est suivi dans le signe contesté d’un autre élément verbal (à savoir MACHINE), les consommateurs peuvent confondre l’origine commerciale des services jugés au moins similaires, en supposant qu’ils proviennent de la même entreprise ou d’entreprises liées économiquement.
Compte tenu de tout ce qui précède, la division d’opposition estime qu’il existe un risque de confusion dans l’esprit du public et que, dès lors, l’opposition est en partie fondée sur la base des enregistrements de marque de l’Union européenne no 4 661 278 de l’opposante.
Il résulte de ce qui précède que la marque contestée doit être rejetée pour les services jugés similaires à ceux de la marque antérieure.
Les autres services contestés ne sont pas similaires. Étant donné que l’identité ou la similitude des produits et services est une condition nécessaire à l’application de l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE, l’opposition fondée sur cet article et dirigée contre ces services ne saurait être accueillie.
L’opposante a également fondé son opposition sur l’enregistrement de la marque allemande no 1 145 272 pour les produits et services suivants:
Classe 12: camions, autobus, autocars; véhicules municipaux et leurs pièces, véhicules terrestres; moteurs marins et stationnaires pour véhicules terrestres.
Classe 37: services de réparation et d’entretien de véhicules à moteur et de moteurs.
La marque allemande couvre un champ de protection plus étroit dans la classe 37 en ce qui concerne la marque antérieure comparée ci-dessus, tandis qu’elle jouit d’un champ de protection plus large dans la classe 12 étant donné qu’elle couvre la vaste catégorie des «véhicules terrestres». Toutefois, tous les produits et services couverts par la marque allemande antérieure sont différents des autres services contestés compris dans les classes 35 et 39 étant donné qu’ils n’ont rien de pertinent en commun avec ceux-ci. Leur nature et leur finalité sont différentes. En outre, ils diffèrent par leurs canaux de distribution, leurs publics pertinents et leurs origines commerciales. Par conséquent, le résultat ne saurait être différent en ce qui concerne les services pour lesquels l’opposition a déjà été rejetée; il n’existe aucun risque de confusion en ce qui concerne ces services.
MARQUE NON ENREGISTRÉE OU AUTRE SIGNE UTILISÉ DANS LA VIE DES AFFAIRES — ARTICLE 8, PARAGRAPHE 4, DU RMUE

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L’article 8, paragraphe 4, du RMUE dispose que sur opposition du titulaire d’une marque non enregistrée ou d’un autre signe utilisé dans la vie des affaires dont la portée n’est pas seulement locale, la marque demandée est refusée à l’enregistrement, lorsque et dans la mesure où, selon la législation de l’Union ou le droit de l’État membre qui est applicable à ce signe:
des droits à ce signe ont été acquis avant la date de dépôt de la demande de marque de l’Union européenne ou, le cas échéant, avant la date de la priorité invoquée à l’appui de la demande de marque de l’Union européenne;
b) ce signe donne à son titulaire le droit d’interdire l’utilisation d’une marque plus récente.
Par conséquent, les motifs de refus visés à l’article 8, paragraphe 4, du RMUE, sont soumis aux conditions suivantes:
le signe antérieur doit avoir été utilisé dans la vie des affaires dont la portée n’est pas seulement locale avant la date de dépôt de la marque contestée;
conformément à la législation à laquelle elle est soumise et avant le dépôt de la marque contestée, l’opposante doit avoir acquis les droits du signe sur lequel l’opposition est fondée, y compris le droit d’interdire l’utilisation d’une marque plus récente;
les conditions dans lesquelles l’utilisation d’une marque plus récente peut être interdite sont remplies en ce qui concerne la marque contestée.
Ces conditions sont cumulatives. Partant, lorsqu’un signe ne répond pas à l’une de ces conditions, l’opposition fondée sur une marque non enregistrée ou d’autres signes utilisés dans la vie des affaires au sens de l’article 8, paragraphe 4, du RMUE ne saurait prospérer.
En l’espèce, l’opposition au titre de l’article 8, paragraphe 4, du RMUE est fondée sur la dénomination sociale «MAN» utilisée dans la vie des affaires en Allemagne pour désigner une branche de véhicules.

a) L’usage antérieur dans la vie des affaires dont la portée n’est pas seulement locale
La condition requérant l’usage dans la vie des affaires constitue une exigence fondamentale, sans laquelle le signe en cause ne saurait bénéficier d’une protection contre l’enregistrement d’une marque de l’Union européenne, indépendamment des exigences dictées par le droit national afin d’acquérir des droits exclusifs. Par ailleurs, cet usage doit démontrer que la portée du signe en cause n’est pas seulement locale.
Il convient de rappeler que la condition prévue à l’article 8, paragraphe 4, du RMUE, relative à l’utilisation dans la vie des affaires d’un signe dont la portée n’est pas seulement locale, a pour objet de limiter les conflits entre les signes en empêchant qu’un droit antérieur qui n’est pas suffisamment caractérisé, c’est-à-dire important et significatif dans la vie des affaires, puisse faire obstacle à l’enregistrement d’une nouvelle marque de l’Union européenne. Une telle faculté d’opposition doit être réservée aux signes qui sont effectivement et réellement présents sur leur marché pertinent. Pour pouvoir faire obstacle à l’enregistrement d’un nouveau signe, le signe invoqué à l’appui de l’opposition doit être effectivement utilisé d’une manière suffisamment significative dans la vie des affaires et avoir une étendue géographique qui ne soit pas seulement locale, ce qui implique, lorsque le territoire de protection de ce signe peut être considéré comme autre que local, que l’usage de ce signe soit effectué sur une partie substantielle de ce territoire. Afin de déterminer si tel est le cas, il

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doit être tenu compte de la durée et de l’intensité de l’utilisation de ce signe en tant qu’élément distinctif pour ses destinataires que sont les acheteurs et les consommateurs, ainsi que les fournisseurs et les concurrents. À cet égard, sont notamment pertinentes les utilisations faites du signe dans la publicité et la correspondance commerciale. Par ailleurs, l’appréciation de la condition relative à l’usage dans la vie des affaires doit être effectuée de façon séparée pour chacun des territoires où le droit qui est invoqué au soutien de l’opposition est protégé. Enfin, l’usage du signe dans la vie des affaires doit être démontré avant la date de la demande d’enregistrement de la marque de l’Union européenne (29/03/2011, C-96/09 P, Bud, EU:C:2011:189, § 157, 159-160, 163, 166).
Le Tribunal a jugé que la portée d’un signe utilisé pour identifier des activités commerciales déterminées doit être définie par rapport à la fonction d’identification jouée par celui -ci. Cette considération exige de tenir compte, en premier lieu, de la dimension géographique de la portée du signe, c’est-à-dire du territoire sur lequel il est utilisé pour identifier l’activité économique de son titulaire, ainsi que cela ressort d’une interprétation textuelle de l’article 8, paragraphe 4, du RMUE. Il convient de tenir compte, deuxièmement, de la dimension économique de la portée du signe, qui s’apprécie au regard de la durée pendant laquelle il a rempli sa fonction dans la vie des affaires et de la mesure dans laquelle il a été utilisé, du cercle des destinataires parmi lesquels le signe en cause est devenu connu en tant qu’élément distinctif, à savoir les consommateurs, les concurrents ou même les fournisseurs, ou encore de l’exposition donnée au signe, par exemple, par voie de publicité ou sur l’internet (24/03/2009, T-318/06 à T-321/06, General Optica, EU:T:2009:77, § 36-37; 30/09/2010, T-534/08, Granuflex, EU:T:2010:417, § 19).
La question de savoir si un signe a une portée qui n’est pas seulement locale peut être établie en démontrant l’existence d’un réseau de succursales économiquement actives sur l’ensemble du territoire pertinent, mais aussi plus simplement, par exemple, en produisant des factures émises en dehors de la région où le titulaire a son siège commercial ou des coupures de presse montrant le degré de reconnaissance du public du signe invoqué, ou en établissant qu’il existe des références à l’établissement commercial dans les guides de voyage (24/03/2009, T-318/06 — T-321/06, General Optica, EU:T:2009:77, § 43).
En l’espèce, la marque contestée a été déposée le 05/03/2020. Par conséquent, l’opposante était tenue de prouver que le signe sur lequel l’opposition est fondée était utilisé dans la vie des affaires dont la portée n’était pas seulement locale en Allemagne avant cette date. Les éléments de preuve doivent également montrer que le signe de l’opposante a été utilisé dans la vie des affaires pour «Vehicle Branch», comme indiqué par l’opposante dans l’acte d’opposition.
Dans les arguments de l’opposante, il est également expliqué qu’elle est titulaire de la dénomination sociale «MAN» au moins pour les succursales de véhicules MAN, de sorte qu’il est possible d’agir sur la base de la dénomination sociale MAN. Il est indiqué que MAN Truck parue Bus est l’un des principaux fournisseurs de véhicules et de moteurs commerciaux et que, outre les autobus et les véhicules utilitaires, MAN est également particulièrement active dans le domaine des moteurs de véhicules et d’autres moteurs et vend également différents produits de merchandising, comme par exemple MAN Bicycles. Selon le MAN de l’opposante, l’opposante utilise également des produits de merchandising tels que des vélos, des articles de jeu et des vêtements.
Les éléments de preuve produits par l’opposante ont été énumérés ci-dessus dans la section relative à l’article 8, paragraphe 5, du RMUE.
Sur la base des éléments de preuve, il est clair que l’opposante ne parvient pas à établir un usage dont la portée n’est pas seulement locale pour la dénomination sociale «MAN» en ce qui concerne tous les «produits de merchandising» (vélos, vêtements, chapellerie,

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chaussures). En effet, pour ces produits, les éléments de preuve se limitent à certains extraits de son site internet et à certains catalogues qui ne fournissent aucune information quant à l’étendue géographique et commerciale de l’usage.
En outre, selon la division d’opposition, compte tenu des circonstances spécifiques de l’espèce, il n’est pas nécessaire de procéder à une analyse détaillée des preuves de l’usage en ce qui concerne les autres produits et services qui peuvent être inclus dans le domaine d’activité de la «branche de véhicules» invoquée par l’opposante en ce qui concerne la dénomination sociale «MAN».
Pour des raisons d’économie de procédure, la division d’opposition supposera que l’usage dont la portée n’est pas seulement locale de la dénomination sociale de l’opposante a été prouvé pour tous les produits et services restants mentionnés dans les éléments de preuve, à savoir les camions, autobus, véhicules utilitaires lourds en général, leurs moteurs et leurs pièces, ainsi que les services d’ingénierie, d’entretien et de réparation liés à ces produits. En outre, il est considéré que tous ces produits et services appartiennent à la branche des «poids lourds et génie mécanique» de l’opposante.
a) Droit de l’opposante à l’égard de la marque contestée
L’opposante fait valoir que le mot «MAN» est protégé en vertu de l’article 15 de la loi allemande sur la protection des marques et autres signes («Markengesetz» — MarkenG) en tant qu’élément essentiel dans les noms des sociétés du groupe MAN AG et en tant que forme abrégée par laquelle ces sociétés sont mentionnées. Elle affirme qu’en vertu du droit allemand, il est généralement admis que non seulement la dénomination sociale dans son ensemble est protégée, mais aussi une partie du nom tel que «MAN» en l’espèce. Elle renvoie à la jurisprudence relative à la protection de l’élément d’une dénomination sociale.
L’opposante invoque la section 15 (2) et (3) de la législation mentionnée qu’elle fournit en allemand, accompagnée de la traduction en anglais suivante:
Article 15 Droit exclusif du titulaire d’une dénomination commerciale, droit à une injonction, demande d’indemnisation

(1) L’acquisition de la protection d’une dénomination commerciale confère à son titulaire un droit exclusif.
(2) Il est interdit aux tiers d’utiliser sans autorisation, dans la vie des affaires, la dénomination commerciale ou un signe similaire d’une manière pouvant entraîner une confusion avec la dénomination protégée.
(3) Si la dénomination commerciale est une dénomination commerciale réputée dans ce pays, il est en outre interdit aux tiers d’utiliser la dénomination commerciale ou un signe similaire dans la vie des affaires s’il n’existe pas de risque de confusion au sens des sous s). 2 dans la mesure où l’usage du signe sans juste motif tire indûment profit du caractère distinctif ou de la renommée de la dénomination commerciale ou leur porte préjudice.
Les autres produits contestés sont les suivants:

Classe 35: Servicesde vente en gros concernant les articles de sport; services de vente au détail d’articles de sport; services de vente en gros concernant les équipements de sport; services de vente au détail concernant les articles de sport; services de vente en gros concernant les articles de sport; services de vente au détail concernant les équipements de sport; services de vente au détail de vêtements et d’accessoires vestimentaires; services de

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vente au détail concernant les vêtements; services de vente au détail en ligne de vêtements; services de vente au détail par correspondance de vêtements; services en ligne de magasins de vente au détail proposant des vêtements; services de vente au détail concernant les chaussures; services de vente en gros concernant les chaussures; services de vente au détail concernant la chapellerie; services de vente en gros concernant la chapellerie; services de vente au détail dans le domaine de l’habillement; services de vente au détail d’aliments; services de vente au détail concernant le café; services de vente au détail concernant le cacao; services de vente au détail concernant le thé; services de vente au détail concernant les bières; services de vente au détail concernant les bagages; services de vente au détail concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bagages; services de vente en gros concernant les parapluies; services de vente en gros concernant les bières; services de vente en gros concernant les vêtements; services de vente en gros concernant les sacs; services de vente au détail concernant les sacs; services de vente en gros concernant les desserts; services de vente au détail concernant les desserts; services de vente en gros concernant le café; services de vente au détail concernant les tissus; services de vente au détail concernant les produits de l’imprimerie; services de vente au détail concernant les aliments; services de vente au détail concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les tissus; services de vente en gros concernant les boissons non alcoolisées; services de vente en gros concernant les compléments alimentaires; services de vente en gros concernant les produits diététiques; services de vente en gros concernant les fournitures scolaires; services de vente au détail concernant les compléments alimentaires; services de vente au détail concernant les fournitures scolaires; services de vente en gros concernant les aliments; services de vente au détail concernant les équipements de plongée; services de vente au détail concernant les produits de toilette; services de vente au détail en ligne de sacs à main; services de vente au détail en ligne de bagages; services de vente au détail concernant les accessoires vestimentaires; services de vente au détail par le biais de catalogues liés aux produits alimentaires; services de vente au détail par correspondance liés aux boissons non alcoolisées; services de vente au détail par le biais de catalogues liés aux boissons non alcoolisées; services de vente au détail par correspondance liés aux produits alimentaires.

Classe 39: Stockage de vêtements; entreposage et garde de vêtements.

Article 15 (2) — Markengesetz (Risque de confusion)
Un risque de confusion est une exigence en vertu de l’article 15 (2) Markengesetz-MarkenG pour les allégations visant à interdire l’utilisation d’une marque plus récente.
Selon l’opposante, le risque de confusion dans le contexte d’une dénomination sociale doit être apprécié selon les mêmes critères que ceux applicables aux conflits entre les marques en ce qui concerne les signes, à savoir l’identité ou la similitude des signes, et le caractère distinctif de la marque antérieure est requis. Toutefois, en ce qui concerne les produits et services, l’opposante fait valoir que l’exigence d’identité/similitude devrait tenir compte de la similitude des branches/domaines qui est plus souple que la similitude des produits et services, de sorte que même si les succursales sont similaires mais que les produits ne sont en réalité pas similaires, il pourrait exister un risque de confusion. Selon l’opposante, la similitude des branches est plus large que la similitude des services et des produits, d’autant plus que ce n’est pas seulement la branche actuelle à prendre en considération, mais aussi toute future extension éventuelle de la branche ou du domaine d’utilisation. L’opposante a renvoyé à cet égard à des arrêts rendus par des tribunaux allemands, qu’elle ne soutient pas, et à une décision de la chambre de recours (R 2612/2017-1).
Comme expliqué dans la décision susmentionnée de la chambre de recours, «Indications de la proximité du secteur sont les suivantes: Les similitudes entre les partenaires commerciaux

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et leurs produits, leur destination et leurs produits, leur destination et leurs applications possibles, leurs chevauchements et leurs similitudes dans des groupes spécifiques de clients, des clients commerciaux, l’aptitude en tant qu’accessoires ou pièces détachées, les canaux de distribution communs et la présence dans les mêmes rayons ou publicités dans les mêmes périodiques (Goldmann, Michael, Der Schutz des Unternehmenskennzeichens’ 2014, 3. édition, Carl Heymanns Verlag, § 13).
Selon l’opposante, tous les services contestés font partie des branches de véhicules pour lesquelles la dénomination sociale antérieure est utilisée dans la vie des affaires.
Les arguments de l’opposante ne sont pas fondés ou, à tout le moins, ne s’appliquent pas aux autres services contestés.
Premièrement, il convient de garder à l’esprit que, comme expliqué ci-dessus, l’opposante n’a pas prouvé l’usage dont la portée n’est pas seulement locale de la dénomination sociale «MAN» pour aucun «produit de merchandising». Par conséquent, les arguments concernant ces «produits de merchandising» ne sauraient prospérer.
En outre, les autres services contestés compris dans la classe 35 (à savoir différents types de services de vente au détail et en gros liés aux produits, à savoir les aliments et boissons, les produits de toilette, les tissus, les produits pharmaceutiques et diététiques, les vêtements, les accessoires vestimentaires, les chaussures, la chapellerie, les articles et équipements de sport, les bagages, les sacs, les parapluies) et la classe 39(stockage de vêtements; entreposage et garde de vêtements) sont différents des produits et services connexes pour lesquels un usage dont la portée n’est pas seulement locale a été présumé prouvé (à savoir camions, autobus, poids lourds en général, moteurs et leurs pièces, ainsi que tous les services d’ingénierie, d’entretien et de réparation liés à ces produits). En effet, ces produits et services diffèrent clairement par leurs producteurs et canaux de distribution habituels ainsi que par leurs finalités et natures et ne sont ni complémentaires ni concurrents. En outre, ils ne coïncident par aucun des indicateurs mentionnés dans la décision précitée des chambres de recours, étant donné que leur destination et leurs applications possibles sont différentes, qu’il n’existe pas de chevauchement ou de similitude entre les groupes de consommateurs et qu’ils ne sont normalement ni commercialisés ni promus dans les mêmes lieux ou dans les mêmes périodiques. Par conséquent, de l’avis de la division d’opposition, les autres services contestés compris dans les classes 35 et 39, hormis le fait qu’ils sont différents de tous les produits et services pour lesquels un usage d’une portée seulement locale de la dénomination sociale de l’opposante a été présumé, n’appartiennent pas à la branche de véhicules lourds et à l’ingénierie mécanique de l’opposante ou ne sont pas étroitement liés à ceux-ci.
Compte tenu de ce qui précède, étant donné que la similitude des produits ou services ou, dans le cas de la législation allemande susmentionnée, la similitude/proximité des branches/domaine est une condition pour conclure à l’existence d’un risque de confusion, il n’existe pas de risque de confusion entre les signes en cause en ce qui concerne les autres services contestés.
Article 15 (3) Markengesetz — Risque de préjudice
Le fait que l’usage du signe postérieur sans juste motif tire indûment profit du caractère distinctif ou de la renommée de la dénomination commerciale ou leur porte préjudice est une exigence de l’article 15 (3) Markengesetz-Marken G.
La dénomination sociale «MAN» est identique au seul élément verbal des marques antérieures «MAN» pour lesquelles l’article 8, paragraphe 5, a été examiné. Il n’existe aucune preuve de la renommée pour d’autres produits que ceux pour lesquels la renommée

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des marques antérieures a été établie, à savoir Lorries et leurs pièces; autobus avec moteur diesel, gaz, hydrogène ou électriques et leurs pièces; véhicules à usage spécial, en particulier camions à plate-forme, voitures bouillonnières ou tracteurs pour camions et leurs pièces; moteurs pour véhicules terrestres, en particulier moteurs pour gaz/diesel compris dans la classe 12 pour la marque antérieure no 1 et 12: camions, autobus, autocars; véhicules municipaux et leurs pièces; moteurs marins et stationnaires pour véhicules terrestres.
Comme mentionné précédemment dans la section relative à l’examen de l’opposition au titre de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE, la division d’opposition conclut qu’il est peu probable que le public pertinent fasse un rapprochement mental entre les signesen conflit, c’est-à-dire établisse un «lien» entre eux, en ce qui concerne les autres services contestés compris dans les classes 35 et 39.
Par conséquent, l’opposition a été considérée comme non fondée au titre de l’article 8, paragraphe 5, du RMUE dans la mesure où elle est dirigée, entre autres, contre les services susmentionnés.
En fait, comme indiqué ci-dessus, afin d’apprécier si l’usage de la marque contestée serait susceptible de porter préjudice au caractère distinctif ou à la renommée de la marque antérieure ou de tirer indûment profit de celui-ci, il est nécessaire d’établir — une fois que les signes ont été jugés similaires — si, compte tenu de tous les facteurs pertinents, un lien (ou une association) entre les signes sera établi dans l’esprit du public pertinent.
Étant donné que l’opposante n’a présenté aucun autre argument relatif au profit indu ou à tout autre préjudice que la dénomination sociale pourrait subir en raison de l’usage de la marque contestée, la conclusion susmentionnée au point 8 (5) est également valable en ce qui concerne l’article 8, paragraphe 4, du RMUE, lu conjointement avec l’article 15 (3) de la loi sur les marques. Par conséquent, il est jugé peu probable que le public pertinent établisse un lien entre les signes en conflit en ce qui concerne les autres services contestés susmentionnés. Par conséquent, la marque contestée n’est pas susceptible de porter préjudice au caractère distinctif ou à la renommée de la dénomination sociale antérieure ou de tirer indûment profit de celui-ci.
Par conséquent, pour les autres services contestés, l’opposition n’est pas fondée au titre de l’article 8, paragraphe 4, du RMUE.
FRAIS
Conformément à l’article 109, paragraphe 1, du RMUE, la partie perdante dans une procédure d’opposition doit supporter les taxes et frais exposés par l’autre partie. Conformément à l’article 109, paragraphe 3, du RMUE, dans la mesure où les parties succombent respectivement sur un ou plusieurs chefs, ou dans la mesure où l’équité l’exige, la division d’opposition décide d’une répartition différente des frais.
Étant donné que l’opposition n’est accueillie que pour une partie des produits et services contestés, les deux parties succombent respectivement sur un ou plusieurs chefs. Par conséquent, chaque partie doit supporter ses propres dépens.

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De la division d’opposition
Martina Galle Angela DI BLASIO Francesca CANGERI
Conformément à l’article 67 du RMUE, toute partie peut recourir contre cette décision pour autant que cette dernière n’ait pas fait droit à ses prétentions. Conformément à l’article 68 du RMUE, le recours doit être formé par écrit auprès de l’Office dans un délai de deux mois à compter du jour de la notification de la présente décision. L’acte de recours est déposé dans la langue de procédure de la décision attaquée. En outre, un mémoire exposant les motifs du recours doit être déposé par écrit dans un délai de quatre mois à compter de cette date. Le recours n’est considéré comme formé qu’après paiement de la taxe de recours d’un montant de 720 EUR.