LES CHAMBRES DE RECOURS

DÉCISION de la quatrième chambre de recours du 12 février 2020
Dans l’affaire R 1283/2019-4
Ferrari S.P.A. Via Emilia Est, 1163
41100 Modène
Italie Opposante/requérante représentée par Dr. Modiano & Associati S.P.A., Via Meravigli, 16, 20123 Milano (Italie)
contre
Scuderia Mulinello GmbH Mainfrankenpark 27
97337 Dettelbach
Allemagne Demanderesse/défenderesse représenté par Farid Mahmood, Oeggstr. 2, 97070 Würzburg (Allemagne)
Recours concernant la procédure d’opposition no B 3 051 503 (demande de marque de l’Union européenne no 17 705 849)
LA QUATRIÈME CHAMBRE DE RECOURS
composée de D. Schennen (président), L. Marijnissen (rapporteure) et R. Ocquet (membre)
Greffier: H. Dijkema
rend la présente
Langue de procédure: Anglais
12/02/2020, R 1283/2019-4, Scuderia Mulinello (fig.)/Scuderia Ferrari et al.

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Décision
Résumé des faits
1 Par une demande déposée le 18/01/2018, Scuderia Mulinello GmbH (ci-après la «demanderesse») a sollicité l’enregistrement de la marque figurative

en tant que marque de l’Union européenne pour des produits et services compris dans les classes 12, 35, 36, 37 et 39, y compris pour les produits et services suivants:
Classe 35 — Services de vente en gros des véhicules; services de vente au détail concernant les véhicules; services de publicité, de marketing et de promotion; services de présentation et de démonstration de produits; marchandisage; services de publicité en matière de vente de véhicules à moteur; services publicitaires dans le domaine de l’industrie automobile;

Classe 36 — Financement d’achats; mise en place de conventions de bail; crédit-bail automobile;

Classe 39 — Location de garages et de places de stationnement; services de conduite; entreposage de pièces de véhicules à moteur; stockage; services de remorquage en cas de pannes de véhicules; services de remorquage de véhicules; entreposage de véhicules; transport de véhicules; services de location de véhicules automobiles; services de transport.

2 Le 04/05/2018, Ferrari S.P.A. (ci-après l’ «opposante») a formé une opposition fondée sur les marques antérieures suivantes:
a) La marque de l’Union européenne no 1 218 585 pour la marque verbale
SCUDERIA FERRARI
déposée le 23/06/1999, enregistrée le 22/05/2001 et renouvelée jusqu’au 23/06/2029 pour, entre autres, les services suivants:
Classe 35 — Services d’aide à la gestion de ventes, services de gestion, d’assistance et de conseil pour la création et le développement de chaînes commerciales, mise en place de chaînes commerciales, assistance aux détaillants dans le secteur des franchisants.

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b) La marque de l’Union européenne no 1 258 631 pour la marque verbale
SCUDERIA FERRARI
déposée le 29/07/1999, enregistrée le 02/10/2000 et renouvelée jusqu’au 29/07/2029 pour les produits et services suivants:
Classe 12 — Véhicules; Appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; Rondelles adhésives de caoutchouc pour la réparation Coussins d’air gonflants [dispositifs de sécurité pour automobiles]; Pompes à air [accessoires de véhicules]; Dispositifs antiéblouissants pour véhicules;
Chaînes antidérapantes; Antivols pour véhicules; Avertisseurs sonores pour bicyclettes;
Carrosseries pour automobiles; Chaînes pour automobiles; Châssis automobiles; Capots pour automobiles; Pneus pour véhicules à moteur; Fusées d’essieux; Essieux pour véhicules; Poussettes; Plombs pour l’équilibrage des roues de véhicules; Sangles de moyeux pour moyeux de roues; Paniers spéciaux pour bicyclettes; Sonnettes de bicyclettes, cycles; Sonnettes de bicyclettes;
Freins de bicyclettes; cycles; Cadres de bicyclettes; Selles de cycles; Béquilles de bicyclettes; Pneus de vélos; Gaffes pour bateaux; Carrosseries; Bogies pour wagons de chemins de fer;
Garnitures de freins pour véhicules; Segments de freins pour véhicules; Freins de véhicules;
Tampons de choc [matériel ferroviaire roulant]; Pare-chocs pour automobiles; Bouchons pour réservoirs à essence de véhicules; Enveloppes [pneumatiques]; Roulettes pour chariots
[véhicules]; Chariots de nettoyage; Taquets [marine]; Embrayages pour véhicules terrestres;
Bielles pour véhicules terrestres, autres que parties de moteurs; Accouplements pour véhicules terrestres; Bâches de poussette; Carters pour organes de véhicules terrestres autres que pour moteurs; Manivelles de cycles; Avertisseurs sonores pour cycles; Chaînes de bicyclettes; Guidons de cycles; Moyeux pour roues de bicyclette; Garde-boue pour cycles; Pompes pour cycles; Rayons pour cycles; Béquilles de cycles; Pneus de vélos; Signaux indicateurs de direction pour véhicules;
Dispositifs pour dégager les bateaux; Portes de véhicules; Chaînes de commande pour véhicules terrestres; Machines motrices pour véhicules terrestres; Sièges éjectables pour avions; Moteurs pour véhicules terrestres; Défenses pour navires; Boudins de bandages de roues de chemins de fer; Roues libres pour véhicules terrestres; Cheminées de locomotives; Cheminées de navires; Boîtes de vitesses pour véhicules terrestres; Engrenages pour véhicules terrestres; Engrenages de cycles;
Chariots; Appuie-tête de sièges de véhicules; Capots de moteurs pour véhicules; Capotes de véhicules; Avertisseurs sonores pour véhicules; Enjoliveurs; Moyeux de roues de véhicules; Circuits hydrauliques pour véhicules; Plans inclinés pour bateaux; Chambres à air pour roues de véhicules; Moteurs à réaction pour véhicules terrestres; Porte-bagages pour véhicules; Filets porte- bagages pour véhicules; Roues de bennes Moteurs de cycles; Moteurs électriques pour véhicules terrestres; Garde-boues; Antidérapants pour pneus de véhicules; Avirons; Pagaies pour canoës; Coffres spéciaux pour véhicules à deux roues; Pédales de cycles; Pneumatiques; Hublots;
Mécanismes de propulsion pour véhicules terrestres; Capotes de poussette; Attelages de chemins de fer; Rétroviseurs; Démultiplicateurs pour véhicules terrestres; Trousses pour la réparation des chambres à air; Avertisseurs de marche arrière pour véhicules; Jantes de roues de véhicules; Jantes de cycles; Oarroles; Gouvernails; Housses de selles pour vélos ou motos; Ceintures de sécurité pour sièges de véhicules; Sièges de sécurité pour enfants, pour véhicules; Propulseurs à hélice;
Propulseurs à hélice pour bateaux; Hélices de navires; Godilles; Housses pour sièges de véhicules;
Harnais de sécurité pour sièges de véhicules; Coques de navires; Amortisseurs pour automobiles; Ressorts amortisseurs pour véhicules; Chariots à commissions; Porte-skis pour automobiles;
Couchettes pour véhicules; Espars pour bateaux; Clous pour pneus; Tendeurs de rayons de roues;
Dispositifs de gouverne pour navires; Volants de véhicules; Stores à pare-soleil pour automobiles;
Amortisseurs de suspension pour véhicules; Hayons élévateurs [parties de véhicules terrestres];
Couples en bois pour navires; Appareils de culbutage [parties de wagons et de camions]; Dispositifs de culbutage pour camions; Bandages de roues pour véhicules; Convertisseurs de couple pour véhicules terrestres; Barres de torsion pour véhicules; Aux moteurs de traction;
Attelages de remorques pour véhicules; Chaînes motrices pour véhicules terrestres; Arbres de transmission pour véhicules terrestres; Transmissions pour véhicules terrestres; Bandes de roulement pour le rechapage de pneumatiques; Chenilles pour véhicules; Diables; Trains

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d’atterrissage pour véhicules; Garniture pour véhicules; Valves de bandages pour véhicules; Pare- chocs de véhicules; Châssis de véhicules; Housses de véhicules [préformées]; Marchepieds de véhicules; Sièges de véhicules; Ressorts de suspension pour véhicules; Rayons de roues de véhicules; Roues de cycles; cycles; Vitres de véhicules; Pare-brise; Essuie-glace; Landaus (landaus); Garde-jupes pour cycles; Selles pour bicyclettes ou motocyclettes; Turbines pour véhicules terrestres; Roues de véhicules; Brouettes;
Classe 37 — Entretien et réparation de véhicules à moteur.
c) Marque de l’Union européenne no 3 503 182

déposée le 31/10/2003, enregistrée le 04/03/2005 et renouvelée jusqu’au 31/10/2023 pour, entre autres, les services suivants:
Classe 35 — Publicité, vente de voitures, pièces et parties constitutives de bicyclettes, produits de parfumerie et cosmétiques, articles de maroquinerie, vêtements, chaussures, articles de gymnastique, jeux, jouets de différentes sortes, jeux vidéo électroniques, joaillerie, horlogerie et instruments chronométriques, articles de papeterie, produits en papier, livres et imprimés, articles de papeterie, meubles, vaisselle, feuilles, tissus, housses de table, nappes, ordinateurs portables, appareils téléphoniques et appareils pour l’enregistrement, la transmission, la reproduction du son ou des images, appareils de fantaisie et appareils de coutellerie et appareils d’éclairage.

d) Marque de l’Union européenne no 161 984

déposée le 01/04/1996, enregistrée le 02/10/1998 et renouvelée jusqu’au 01/04/2026 pour, entre autres, les produits et services suivants:
Classe 12 — Véhicules; appareils de locomotion terrestres, aériens ou nautiques, notamment les automobiles et leurs composants et accessoires;

Classe 37 — Services de réparation et d’entretien de véhicules à moteur, compris dans la classe 37;

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Elle a revendiqué une renommée pour l’Union européenne pour les «véhicules; appareils de locomotion par terre, en particulier les automobiles et leurs composants et accessoires» compris dans la classe 12.
e) Marque de l’Union européenne no 3 502 382
déposée le 31/10/2003, enregistrée le 10/02/2005 et renouvelée jusqu’au 31/10/2023 pour, entre autres, les services suivants:
Classe 35 — Publicité, vente de pièces et parties constitutives de ces produits, bicyclettes, articles de parfumerie et cosmétiques, articles de maroquinerie, vêtements, articles chaussants, articles de gymnastique, jeux, jouets de différentes sortes, jeux vidéo électroniques, joaillerie, horlogerie et instruments chronométriques, joaillerie, bijouterie, articles en papier, livres et imprimés, articles de papeterie, meubles, vaisselle, feuilles, textiles, couvertures de lit, nappes, ordinateurs portables, appareils et appareils pour l’enregistrement, la transmission, la reproduction du son ou des images, appareils de fantaisie et appareils de coutellerie et appareils d’éclairage;
Classe 36 — Assurances; Affaires financières; Affaires monétaires; Affaires immobilières; Collecte de fonds à des fins charitables; Organisation de collectes; Conseils en matière financière; Consultation en matière d’assurances; Dépôt de valeurs; Informations financières; Parrainage financier; Informations en matière d’assurances; Services de dépôt en coffres-forts;

Classe 39 — Transport; Emballage et entreposage de marchandises; Organisation de voyages; Location de bateaux; Courtage de transport; Actionnement des portes d’écluses; Services de parcs de stationnement; Location d’automobiles; Location d’autocars; Distribution d’énergie; Location de cloches à plongée; Location de scaphandres lourds; Distribution d’électricité; Accompagnement de voyageurs; Courtage de fret; Location de garages; Location de chevaux; Services de brise-glace; Information en matière d’entreposage; Informations en matière de transport; Lancement de satellites pour des tiers; Location d’emplacements de stationnement; Transport par oléoducs; Services de renflouement de navires; Location de réfrigérateurs; Location de voitures de course; Services de location; Location de galeries pour véhicules; Location d’entrepôts; Location de fauteuils roulants; Sauvetage sous-marin; Sauvetage du navire; Services de sauvetage; Courtage maritime; Visites touristiques; Agences de tourisme (à l’exception de la réservation d’hôtels et de pensions); Location de camions; Location de véhicules; Distribution des eaux; Fourniture d’eau; Services d’expédition de fret.

F) Marque de l’Union européenne no 161 950
déposée le 01/04/1996, enregistrée le 02/10/1998 et renouvelée jusqu’au 01/04/2026 pour, entre autres, les produits et services suivants:
Classe 12 — Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; en particulier automobiles, pièces et accessoires pour voitures, compris dans la classe 12;

Classe 37 — Services de réparation de véhicules à moteur, tous compris dans la classe 37.

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Elle a revendiqué une renommée pour l’Union européenne pour les «véhicules; appareils de locomotion par terre, en particulier les automobiles et leurs composants et accessoires» compris dans la classe 12.
G) Marque de l’Union européenne no 2 568 210
déposée le 07/02/2002, enregistrée le 21/05/2003 et renouvelée jusqu’au 07/02/2022 pour, entre autres, les produits suivants:
Classe 12 — Véhicules; Appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; Coussins d’air gonflants [dispositifs de sécurité pour automobiles]; Pompes à air [accessoires de véhicules]; Dispositifs antiéblouissants pour véhicules; Chaînes antidérapantes; Antivols pour véhicules;
Carrosseries pour automobiles; Chaînes pour automobiles; Châssis automobiles; Capots pour automobiles; Pneus pour véhicules à moteur; Stores à pare-soleil pour automobiles; Fusées d’essieux; Essieux pour véhicules; Poussettes; Bâches de poussette; Plombs pour l’équilibrage des roues de véhicules; Sangles de moyeux pour moyeux de roues; Barres de torsion pour véhicules;
Paniers spéciaux pour bicyclettes; Sonnettes de bicyclettes, cycles; Couchettes pour véhicules;
Sonnettes de bicyclettes; Freins de bicyclettes; cycles; Cadres de bicyclettes; Selles de cycles;
Béquilles de bicyclettes; Pneus de vélos; Gaffes pour bateaux; Mâts pour bateaux; Carrosseries; Bogies pour wagons de chemins de fer; Garnitures de freins pour véhicules; Segments de freins pour véhicules; Freins de véhicules; Tampons de choc [matériel ferroviaire roulant]; Pare-chocs de véhicules; Pare-chocs pour automobiles; Bouchons pour réservoirs à essence de véhicules; Porte- bagages pour véhicules; Enveloppes [pneumatiques]; Roulettes pour chariots [véhicules]; Chaînes de bicyclettes; Châssis de véhicules; Chariots de nettoyage; Taquets [marine]; Tendeurs de rayons de roues; Embrayages pour véhicules terrestres; Bielles pour véhicules terrestres, autres que parties de moteurs; Convertisseurs de couple pour véhicules terrestres; Attelages de chemins de fer; Accouplements pour véhicules terrestres; Housses pour sièges de véhicules; Carters pour organes de véhicules terrestres autres que pour moteurs; Manivelles de cycles; Avertisseurs sonores pour cycles; Guidons de cycles; Moyeux pour roues de bicyclette; Garde-boue pour cycles; Pompes pour cycles; Rayons pour cycles; Béquilles de cycles; Pneus de vélos; Signaux indicateurs de direction pour véhicules; Dispositifs pour dégager les bateaux; Portes de véhicules;
Chaînes de commande pour véhicules terrestres; Machines motrices pour véhicules terrestres; Sièges éjectables pour avions; Aux moteurs de traction; Moteurs pour véhicules terrestres;
Défenses pour navires; Boudins de bandages de roues de chemins de fer; Roues libres pour véhicules terrestres; Cheminées de locomotives; Cheminées de navires; Boîtes de vitesses pour véhicules terrestres; Engrenages pour véhicules terrestres; Engrenages de cycles; Chariots; Harnais de sécurité pour sièges de véhicules; Appuie-tête de sièges de véhicules; Capots de moteurs pour véhicules; Capotes de véhicules; Avertisseurs sonores pour véhicules; Enjoliveurs; Coques de navires; Circuits hydrauliques pour véhicules; Plans inclinés pour bateaux; Rondelles adhésives de caoutchouc pour la réparation Trousses pour la réparation des chambres à air; Chambres à air pour roues de véhicules; Moteurs à réaction pour véhicules terrestres; Hayons élévateurs [parties de véhicules terrestres]; Filets porte-bagages pour véhicules; Roues de bennes Rétroviseurs; Moteurs de cycles; Moteurs électriques pour véhicules terrestres; Garde-boues; Antidérapants pour pneus de véhicules; Avirons; Pagaies pour canoës; Coffres spéciaux pour véhicules à deux roues;
Pédales de cycles; Pneumatiques; Hublots; Mécanismes de propulsion pour véhicules terrestres; Bâches de poussette; Capotes de poussette; Démultiplicateurs pour véhicules terrestres;
Avertisseurs de marche arrière pour véhicules; Jantes de roues de véhicules; Oarroles;
Gouvernails; Marchepieds de véhicules; Housses de selles pour vélos ou motos; Ceintures de sécurité pour sièges de véhicules; Sièges de sécurité pour enfants, pour véhicules; Propulseurs à hélice; Propulseurs à hélice pour bateaux; Hélices de navires; Godilles; Sièges de véhicules;
Couples en bois pour navires; Amortisseurs de suspension pour véhicules; Amortisseurs pour automobiles; Ressorts amortisseurs pour véhicules; Chariots à commissions; Porte-skis pour

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automobiles; Espars pour bateaux; Clous pour pneus; Rayons de roues de véhicules; Dispositifs de gouverne pour navires; Volants de véhicules; Ressorts de suspension pour véhicules; Appareils de culbutage [parties de wagons et de camions]; Dispositifs de culbutage pour camions; Bandages de roues pour véhicules; Attelages de remorques pour véhicules; Chaînes motrices pour véhicules terrestres; Arbres de transmission pour véhicules terrestres; Bandes de roulement pour le rechapage de pneumatiques; Chenilles pour véhicules; Turbines pour véhicules terrestres; Diables; Trains d’atterrissage pour véhicules; Garniture pour véhicules; Valves de bandages pour véhicules; Roues de véhicules; Roues de cycles; cycles; Vitres de véhicules; Pare-brise; Essuie- glace; Brouettes; Landaus (landaus); Garde-jupes pour cycles; Housses de véhicules [préformées]; Mécanismes de transmission pour véhicules terrestres.

3 Les motifs de l’opposition étaient ceux visés à l’article 8, paragraphe 1, point b), du règlement (CE) no 207/2009 du Conseil du 26 février 2009 sur la marque de l’Union européenne (version codifiée) (JO L 78, p. 1), tel que modifié par le règlement (UE) 2015/2424 du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre
2015 (ci-après L’opposition était dirigée contre l’ensemble des produits et services désignés par la demande contestée et était fondée sur les produits et services des marques antérieures, tels qu’indiqués au paragraphe 2 ci-dessus.
4 Dans le délai imparti pour étayer l’opposition, l’opposante a présenté des éléments de preuve afin de démontrer la renommée des marques antérieures visées au paragraphe 2, points d) et f) ci-dessus, et s’est fondée sur des éléments de preuve produits dans d’autres procédures devant l’Office.
5 Par décision du 18/04/2019 (ci-après la «décision attaquée»), la division d’opposition a accueilli l’opposition et a rejeté en partie la demande contestée, à savoir pour tous les produits compris dans la classe 12, tous les services compris dans la classe 37 et une partie des services compris dans la classe 35, à savoir les «services d’analyse, de recherche et d’informations», a rejeté l’opposition pour les services indiqués au paragraphe 1 ci-dessus et a condamné chaque partie à supporter ses propres frais.
6 Elle a estimé, en se fondant sur les marques antérieures verbales «SCUDERIA
FERRARI», mentionnées au paragraphe 2, points a) et b) ci-dessus, que les produits et services contestés compris dans les classes 12, 35 et 37 mentionnés au point précédent étaient identiques ou similaires aux produits et services antérieurs couverts par ces deux marques verbales antérieures. Pour ces produits et services, il existait un risque de confusion. Les services compris dans les classes 35, 36 et 39 pour lesquels l’opposition a été rejetée n’ont été similaires qu’à un faible degré aux produits compris dans la classe 12 et aux services compris dans la classe 35 visés par les marques antérieures ou dissemblables; Même pour les services présentant un faible degré de similitude, il n’y a pas eu de risque de confusion en raison des différences significatives entre les signes. Il en va de même pour la marque antérieure visée au paragraphe 2, point g), qui
couvrait la même gamme de produits compris dans la classe 12.
7 En ce qui concerne les marques antérieures visées au paragraphe 2, point e) et f)
, la division d’opposition a considéré que les signes en conflit

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étaient dissemblables. Les signes n’ont aucun élément commun sur les plans visuel et conceptuel sous tous les éléments. Par conséquent, il n’existe pas non plus de risque de confusion.
8 Les marques de l’Union européenne antérieures présentées au paragraphe 2,
points c) et d), étaient différentes sur le plan visuel, représentant un cheval entier tandis que la marque contestée représentait uniquement une tête d’animal, ni similaire ni similaire sur le plan conceptuel. Par conséquent, les signes étaient dissemblables et il n’existe aucun risque de confusion.
9 L’opposition a également été rejetée au titre de l’article 8, paragraphe 5, du règlement (CE) no 207/2009 du Conseil du 26 février 2009 sur la marque de l’Union européenne (version codifiée) (JO L 78, p. 1), tel que modifié par
le règlement (UE) 2015/2424 du Parlement européen et du
Conseil du 16 décembre 2015
Moyens et arguments des parties
10 Le 12/06/2019, l’opposante a formé un recours, puis déposé le mémoire exposant les motifs du recours, le 30/07/2019. Elle demande à la chambre de recours d’annuler la décision attaquée dans la mesure où l’opposition a été rejetée et de condamner la demanderesse à supporter les frais de la procédure.
11 L’opposante affirme qu’elle ne conteste que la partie de la décision qui rejette l’opposition pour certains des services contestés. en ce sens également, cette partie de la marque de l’Union européenne antérieure no 3 503 182 comprise dans la classe 35 n’est pas similaire à la similitude;
12 L’opposante fait valoir que sur la base des marques antérieures verbales «SCUDERIA FERRARI», à savoir des marques de l’Union européenne no 1 218 585 et no 1 258 631, comme indiqué au paragraphe 2, points a) et b), ci- dessus, il existe également un risque de confusion en ce qui concerne les services contestés compris dans les classes 35, 36 et 39, pour lesquels l’opposition a été rejetée. Les services contestés compris dans la classe 35 sont liés au secteur automobile. Dès lors, ils sont similaires aux produits et services antérieurs. Les sociétés agissent dans le même secteur d’activité. Les services de vente en gros et au détail contestés de véhicules sont complémentaires des véhicules de l’opposante. Les produits et services sont proposés aux mêmes endroits et destinés au même public. La conclusion à l’existence d’un faible degré de similitude par la décision attaquée est donc contradictoire. Également les services supplémentaires «services de publicité, de marketing et de promotion; services de présentation et de démonstration de produits; marchandisage; services de publicité en matière de vente de véhicules à moteur; services publicitaires dans le domaine de l’industrie automobile», la motivation de la division d’opposition

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selon laquelle il n’existe pas de différence nette entre les services en conflit ne permet pas de conclure à un faible degré de similitude.
13 En ce qui concerne les services contestés compris dans la classe 36, il est courant que les vendeurs de voitures fournissent à l’acheteur le financement pour l’achat de voitures ou de services de location ou de crédit-bail de longue durée. L’opposante inclut des liens internet à partir de sites internet de constructeurs automobiles qui fournissent des services de location et d’affilée, à savoir www.volkswagenleasing.it, www.renaultlease.it, www.finren.it et fcabank.it
(offerts par FCA Group (cuiseurs de voitures Fiat et Chrysler)). Par conséquent, les services contestés compris dans la classe 36 sont similaires aux «véhicules» antérieurs de la marque antérieure compris dans la classe 12. Ils sont fournis par le même fournisseur, ont la même destination et les mêmes canaux de distribution et sont destinés au même public.
14 De même, les services contestés compris dans la classe 39 ont un lien clair avec le secteur automobile. Les services «Location de véhicules automobiles» sont proposés aux clients directement par les constructeurs automobiles ou par les concessionnaires de véhicules. Il existe également un lien de complémentarité entre les services «entretien et réparation de véhicules» de l’opposante et les
«services de remorquage; services de remorquage de véhicules; transport de véhicules; les services de transport» car, par exemple, un atelier qui prend soin de ramasser le véhicule endommagé, avec un remorquage en camion, procède également à la réparation du véhicule. Les services contestés «stockage de pièces de véhicules à moteur» sont similaires aux pièces et accessoires antérieurs automobiles et automobiles. Les «dispositifs antivol pour les véhicules; les systèmes d’alerte sonores pour bicyclettes sont similaires aux services contestés de «location de garages et de places de stationnement» contestés, dans la mesure où, par exemple, afin d’éviter le vol d’un véhicule, un service peut faire appel à un service de refuge.
15 La requérante fait en outre valoir qu’il existe également un risque de confusion
fondé sur la marque antérieure au paragraphe 2, point c) , de la marque de l’Union européenne no 3 503 182. Les services contestés compris dans la classe 35 sont très similaires aux services compris dans la même classe de la marque antérieure. Les signes sont également similaires. La marque antérieure représente un cheval d’élevage d’un bouclier. Le signe contesté est composé d’une tête très similaire d’un cheval noir/foncé sur un blason. L’élément figuratif du signe contesté est l’élément dominant et distinctif de la marque. Les dispositifs sabots sont très similaires. Les deux signes comportent un blason, tous deux sont représentés en noir et blanc et les deux signes sont de gauche. Le dessin ou modèle de l’opposante jouit d’un caractère distinctif élevé; Sur le plan phonétique, les deux signes seront désignés par l’expression «l’élément figuratif d’un blason». Ils sont dès lors identiques sur le plan phonétique; Sur le plan conceptuel également, les signes véhiculent le même concept d’un cheval.

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16 L’opposante conclut que la partie de la décision qui rejette l’opposition pour certains des services contestés est erronée, tant en ce qui concerne les marques de l’Union européenne antérieures no 1 218 585 et no 1 258 631 qu’à l’égard de la marque de l’Union européenne antérieure no 3 503 182.
17 La demanderesse n’a pas présenté d’observations en réponse.
Motifs
18 Le recours n’est pas fondé.
Remarque préliminaire
19 Le recours ayant été formé après le 1 octobre 2017, le titre V du RDMUE s’applique. L’article 27, paragraphe 2, du RDMUE prévoit que, dans les procédures inter partes, l’examen du recours est limité aux motifs invoqués dans le mémoire exposant les motifs.
20 Les motifs invoqués par l’opposante dans son mémoire exposant les motifs du recours ne concernent que l’opposition dans la mesure où elle se fonde sur les marques de l’Union européenne antérieures no 1 218 585, no 1 258 631 et no 3 503 182 [voir paragraphe 2, points a), b) et c), et article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE]. Aucun motif n’a été soulevé en ce qui concerne les autres marques antérieures invoquées et l’article 8, paragraphe 5, du RMUE, invoqué comme motif pour certaines de ces autres marques antérieures.
21 Il s’ensuit que la chambre de recours doit limiter l’examen de l’opposition, à savoir étant donné qu’elle se fonde sur les trois marques de l’Union européenne antérieures mentionnées au paragraphe précédent et sur l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE, en fait, le seul motif invoqué pour ces trois marques antérieures;
Sur l’article 8, paragraphe 1, point b), RMUE
22 Conformément à l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE, sur opposition du titulaire d’une marque antérieure, la marque demandée est refusée à l’enregistrement lorsqu’en raison de son identité ou de sa similitude avec la marque antérieure et en raison de l’identité ou de la similitude des produits ou des services que les deux marques désignent, il existe un risque de confusion dans l’esprit du public du territoire dans lequel la marque antérieure est protégée.
23 L’opposition est fondée sur sept marques antérieures de l’Union européenne. Le territoire pertinent comprend donc tous les États membres de l’Union européenne. Le public pertinent est constitué du grand public et du public professionnel du secteur automobile.

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Les marques de l’Union européenne no 1 218 585 et no 1 258 631 «SCUDERIA FERRARI», voir paragraphe 2, points a) et b), ci-dessus
Comparaison des produits et services
24 Pour apprécier la similitude entre les produits et services, il y a lieu de tenir compte de tous les facteurs pertinents, qui incluent leur nature, leur destination, leur utilisation ainsi que leur caractère concurrent ou complémentaire
(29/09/1998, C-39/97, Canon, EU:C:1998:442, § 23). D’autres facteurs peuvent également être pris en compte, tels que, par exemple, les canaux de distribution des produits et des services concernés (11/07/2007, T-443/05, Pirañam,
EU:T:2007:219, § 37). La question déterminante est de savoir si le public pertinent percevrait les produits pertinents comme ayant une origine commerciale commune (4/11/2003, T-85/02, Castillo, EU:T:2003:288, § 38).
Classe 35
25 Les services de vente en gros de produits compris dans la classe 35» en lien avec des véhicules; Les services de vente au détail en rapport avec des véhicules» sont similaires aux produits antérieurs «véhicules compris dans la classe 12 et visés au paragraphe 2, point b), de la marque antérieure, et non à un faible degré de preuve à l’ appui de la décision attaquée, mais à un degré moyen (13/11/2014, T-549/10, Natur, EU:T:2014:949, § 36; 15/07/2015, T-352/14, HAPPY MOMENT,
EU:T:2015:491, § 26-32). Les services de vente en gros et au détail contestés compris dans la classe 35 sont des véhicules dont les produits sont protégés par la marque antérieure. En conséquence, les services contestés peuvent être proposés dans le même lieu que ceux dans lesquels les produits de la marque antérieure sont vendus. En outre, il existe un rapport de complémentarité entre les services et les produits. Le rapport entre les services contestés dans leur ensemble et les services couverts par la marque antérieure est caractérisé par un lien étroit en ce sens que les produits sont indispensables pour le déploiement desdits services, ces derniers étant précisément fournis à l’occasion de la vente desdits produits. De tels services, qui sont donc fournis dans le but de la vente de certains produits particuliers, seraient dépourvus de sens en l’absence de ces derniers (24/09/2008, T-116/06, O Store, EU:T:2008:399, § 48-57; 15/02/2011, T-213/09, Yorma’s,
EU:T:2011:37, § 39-44).
26 Les services contestés «publicité, marketing et promotion; services de présentation et de démonstration de produits; marchandisage; services de publicité en matière de vente de véhicules à moteur; services publicitaires dans le domaine de l’industrie automobile» sont similaires à un faible degré aux services d’ «aide à la vente; une assistance à la direction des affaires pour les détaillants du secteur du franchisage» compris dans la classe 35 de la marque antérieure visée au paragraphe 2, point a). Comme le raisonnement de la division d’opposition à juste titre, les services antérieurs «aide à la direction des ventes; l’aide à la direction des affaires pour les détaillants du secteur de la franchise» comprend toute assistance dans les secteurs de la gestion des ventes et de la vente au détail afin d’augmenter les ventes et de parvenir à la part de marché, par exemple. C’est

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également l’objet des services de publicité et de marketing contestés. Les consultants d’entreprise peuvent proposer des conseils en matière de publicité et de marketing dans le cadre de leurs services. Le public pertinent peut penser que les services ont la même origine professionnelle;
Classe 36
27 Le «crédit-bail» contesté fourni par les services financiers contestés; mise en place de conventions de bail; ails automobiles» sont, au mieux, similaires à un faible degré aux «véhicules» désignés par la marque antérieure au paragraphe 2, point b). Les produits et les services sont différents par leur nature, leur destination et leur utilisation. Néanmoins, les consommateurs pourraient penser que les services contestés sont fournis par le fabricant de voitures. Les fabricants de voitures proposent fréquemment des offres financières pour l’achat d’une voiture, telles que des options de location ou de location.
Classe 39
28 En ce qui concerne le paragraphe précédent, les services contestés «services de location de véhicules automobiles» sont, eux aussi, tout au plus similaires à un faible degré aux produits antérieurs «véhicules».
29 La décision attaquée a considéré à juste titre que les autres services contestés compris dans la classe 39 «location de garages et de places de stationnement; services de conduite; entreposage de pièces de véhicules à moteur; stockage; services de remorquage en cas de pannes de véhicules; services de remorquage de véhicules; entreposage de véhicules; Transport de véhicules; services de transport» doit être différent des produits et services visés par les marques antérieures au paragraphe 2, points a) et b). Tous ces éléments ont une nature, une utilisation et une destination différentes et qu’ils ne sont ni concurrents ni complémentaires.
30 Les arguments avancés par l’opposante au contraire sont tous rejetés. Il n’existe aucun lien de complémentarité entre les services antérieurs «entretien et réparation de véhicules à moteur» compris dans la classe 37 et les services contestés «services de remorquage; services de remorquage de véhicules; transport de véhicules; services de transport», le service n’étant pas indispensable pour l’utilisation de l’autre. Le simple fait qu’un atelier puisse avoir pour effet de ramasser le véhicule endommagé avec un chariot de remorquage et de prendre soin des services par la suite ne rend pas les services similaires.
31 En l’absence de toute preuve, l’argument de l’opposante selon lequel il existe un lien clair entre les produits antérieurs compris dans la classe 12 concernant des véhicules et pièces et accessoires de véhicules et d’accessoires automobiles et le
«stockage de pièces de moteurs pour véhicules à moteur».
32 Les arguments de l’opposante selon lesquels il existerait un lien entre les produits antérieurs «appareils antivol pour véhicules; les systèmes d’avertissement sonore

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pour les bicyclettes et les services contestés de «location de garages et de places de stationnement» sont dénués de fondement. Par exemple, le fait que le stationnement d’une voiture dans un garage contribue à éviter le vol de celui-ci ne rend pas les produits et services similaires. Les autres arguments ne peuvent pas non plus être suivis.
Comparaison des signes
33 L’appréciation de la similitude visuelle, phonétique ou conceptuelle des marques en cause doit être fondée sur l’impression d’ensemble produite par celles-ci, en tenant compte en particulier de leurs éléments distinctifs et dominants. À cet égard, le consommateur moyen perçoit normalement une marque comme un tout et ne se livre pas à un examen de ses différents détails. L’appréciation de la similitude entre deux marques ne revient pas à prendre en considération uniquement un composant d’une marque complexe et à le comparer avec une autre marque. il y a lieu, au contraire, d’opérer une telle comparaison en examinant les marques en cause, considérées chacune dans leur ensemble
(06/10/2005, C-120/04, Thomson Life, EU:C:2005:594, § 28-29; 28/04/2004, C-
3/03 P, Matratzen, EU:C:2004:233, § 32).
34 Une marque complexe ne peut être considérée comme étant similaire à une autre marque, identique ou similaire à un des composants de la marque complexe que si celui-ci constitue l’élément dominant dans l’impression d’ensemble produite par la marque complexe. Tel est le cas lorsque ce composant est susceptible de dominer à lui seul l’image de cette marque que le public pertinent garde en mémoire, de telle sorte que tous les autres composants de la marque sont négligeables dans l’impression d’ensemble produite par celle-ci (23/10/2002, T- 6/01, Matratzen, EU:T:2002:261, § 33).
35 Les marques à comparer sont les suivantes:
Marque contestée MUE antérieures
SCUDERIA FERRARI

36 La marque figurative contestée se compose des mots «Scuderia Mulinello», disposés sur deux lignes en gris clair sur un fond rectangulaire noir, le mot
«Scuderia» dans une police de caractères plus petite que le mot «Mulinello», qui joue clairement un rôle plus dominant. Les éléments verbaux sont précédés d’un élément figuratif sous la forme d’un bouclier avec la tête de cheval tournée vers la gauche, descendant, étant représenté de façon stylisée. Lorsqu’une marque est composée d’éléments figuratifs et textuels, ces derniers sont généralement plus

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distinctifs que les premiers. Cependant, en raison de sa position dominante, l’élément figuratif ne sera pas ignoré. Dans l’impression d’ensemble produite par la marque contestée, le mot «Scuderia» joue un rôle secondaire du fait de son positionnement. Le public italophone comprendra le mot «Scuderia» comme signifiant «équipe de course». À cet égard, le caractère distinctif du mot peut être affaibli pour une partie des services de la marque contestée. Dans les autres parties de l’Union européenne, le mot «Scuderia» n’a pas de signification. Le mot «Mulinello» n’a de signification dans aucune des langues pertinentes.
37 Les marques antérieures verbales sont constituées des mots «SCUDERIA
FERRARI».
38 Sur le plan visuel, les signes diffèrent dans les mots «Mulinello» et «FERRARI», qui n’ont rien en commun, ainsi que dans la stylisation graphique de la marque contestée, qui n’a pas de contrepartie dans les marques antérieures. Les signes produisent une impression d’ensemble très différente. La marque figurative contestée est une marque complexe. La marque verbale antérieure n’est composée que de deux mots. Le simple fait que les marques coïncident au niveau du mot
«Scuderia», qui joue un rôle secondaire dans la marque contestée, rend les marques, tout au plus, similaires à un très faible degré sur le plan visuel, indépendamment de la question de savoir si la signification du mot «Scuderia» mentionnée ci-dessus sera comprise ou non.
39 Sur le plan phonétique, les aspects figuratifs de la marque contestée ne jouent aucun rôle. Si le mot «Scuderia» de la marque contestée sera déjà prononcé, les marques seront prononcées/scuderia mulinello/et/scuderia Ferrari/conformément aux règles de prononciation respectives. Dans ce cas de figure, ils coïncident par le premier élément/scuderia/qui, pour le public italophone, est faible. Les autres éléments ne présentent aucune coïncidence. Par conséquent, pour le public non italophone, la similitude phonétique des signes est, tout au plus, moyenne. Pour le public italophone, la similitude phonétique des signes est, tout au plus, faible.
40 Sur le plan conceptuel, pour le public non italophone, aucun des éléments verbaux des signes n’a de signification. La comparaison conceptuelle reste neutre. Pour le public italophone, la similitude des signes est limitée à l’élément non distinctif «scuderia» (équipe de course), ce qui ne suffit pas à établir une similitude conceptuelle pertinente.
Appréciation globale du risque de confusion
41 Selon la jurisprudence de la Cour, constitue un risque de confusion le risque que le public puisse croire que les produits ou services en cause proviennent de la même entreprise ou, le cas échéant, d’entreprises liées économiquement. Il découle du libellé même de l’article 8, paragraphe 1, point b), RMUE que la notion de risque d’association n’est pas une alternative à la notion de risque de confusion, mais sert à en préciser l’étendue (29/09/1998, C-39/97, Canon, EU:C:1998:442, § 29; 22/06/1999, C-342/97, Lloyd Schuhfabrik,
EU:C:1999:323, § 17).

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42 Le risque de confusion dans l’esprit du public doit être apprécié globalement. Cette appréciation globale implique une certaine interdépendance entre les facteurs pris en compte, et notamment la similitude des marques et celle des produits ou services couverts. Ainsi, un faible degré de similitude entre les produits ou services désignés peut être compensé par un degré élevé de similitude entre les marques, et inversement (29/09/1998, C-39/97, Canon, EU:C:1998:442,
§ 17; 22/06/1999, C-342/97, Lloyd Schuhfabrik, EU:C:1999:323, § 19). Le risque de confusion est d’autant plus élevé que le caractère distinctif de la marque antérieure s’avère important, et les marques qui ont un caractère distinctif élevé, soit intrinsèquement, soit en raison de la connaissance de celles-ci sur le marché, jouissent d’une protection plus étendue que celles dont le caractère distinctif est moindre (Canon, § 18).
43 Aux fins de cette appréciation globale, le consommateur moyen de la catégorie de produits concernée est censé être normalement informé et raisonnablement attentif et avisé. Le niveau d’attention du consommateur pertinent est susceptible de varier en fonction de la catégorie de produits ou services en cause et le consommateur moyen n’a que rarement la possibilité de procéder à une comparaison directe des différentes marques mais doit se fier à l’image non parfaite qu’il en a gardée en mémoire (22/06/1999, C-342/97, Lloyd Schuhfabrik, EU:C:1999:323, § 26; 30/06/2004, T-186/02, Dieselit, EU:T:2004:197, § 38).
44 Compte tenu de la nature des produits et services en conflit, le niveau d’attention du public pertinent, y compris pour le grand public, est élevé par rapport aux services contestés compris dans les classes 35, 36 et 39 jugés similaires. Les services de vente en gros et au détail contestés se rapportent à des véhicules et concernent des produits dont le prix est élevé. En conséquence, ils doivent faire l’objet d’un niveau d’attention accru. Il en va de même pour les services de financement contestés de location compris dans les classes 36 et 39.
45 Le caractère distinctif intrinsèque des marques antérieures dans leur ensemble est normal. Un caractère distinctif accru des marques antérieures «SCUDERIA
FERRARI» en raison de leur usage intensif et à long terme n’a été revendiqué ni prouvé par l’opposante en relation avec des produits ou des services.
46 Compte tenu du degré de similitude à tout le plus moyen des services contestés compris dans les classes 35 et 36, du niveau tout au plus très faible de similitude visuelle et à tout le plus moyen de similitude phonétique des signes en conflit, du niveau d’attention accru du public pertinent et du niveau normal de caractère distinctif des marques antérieures, il n’existe aucun risque de confusion au sens de l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE.
47 Le même raisonnement s’applique aux services contestés «services de location de véhicules automobiles» compris dans la classe 39.
48 Pour ce qui concerne les autres services contestés compris dans la classe 39 qui ont été jugés différents, l’opposition est déjà rejetée pour ce motif. F ou une opposition fondée sur les motifs visés à l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE, à savoir que les marques sont similaires ou identiques et que les produits

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et/ou services sont similaires ou identiques sont des conditions cumulatives. Si les produits ou services en conflit ne sont pas similaires, l’opposition est déjà rejetée pour ce motif, quels que soient le degré de similitude, voire l’identité, des signes en conflit ou l’éventuelle renommée de la marque antérieure (09/03/2007, C- 196/06 P, Comp USA, EU:C:2007:159, § 26, 38).
La marque de l’Union européenne no 3 503 182, voir paragraphe 2 c) ci- dessus
49 Les marques à comparer sont les suivantes:
Marque contestée MUE antérieure
50 La marque antérieure est purement figurative, composée d’un blason représentant un cheval noir en entier et de sa tête la plus élevée, tourné vers la gauche. Le cheval est représenté d’une manière réaliste. Sous la silhouette du cheval, les lettres stylisées «S» et «F» sont représentées. L’impression visuelle du signe est dominée par la silhouette d’équitation.
51 Sur le plan visuel, les marques en conflit produisent une impression d’ensemble très différente. L’élément le plus distinctif de la marque contestée est constitué par les mots «(Scuderia) Mulinello». Ils n’ont pas d’équivalent dans la marque antérieure, tout comme les lettres «S» et «F» de la marque antérieure n’ont pas d’équivalent dans la marque contestée. La seule coïncidence entre les signes réside dans la représentation d’un bouclier non distinctif, un cheval noir et une tête de cheval, respectivement, tournés vers la gauche. Cependant, ces représentations respectives sont très différentes. Le signe contesté représente uniquement la tête d’un cheval, de manière très stylisée, décollant tandis que la marque antérieure représente la représentation réaliste d’un cheval occupé dans une position de danse. Il s’ensuit que les marques sont différentes sur le plan visuel;
52 Sur le plan phonétique, les aspects figuratifs de la marque antérieure ne jouent pas un rôle. Les marques seront prononcées/scuderia mulinello/, ou que/mulinello/, et/s/f/suivant les règles de prononciation respectives. La prononciation ne

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coïncide par aucun élément. Les marques sont également différentes sur le plan phonétique.
53 Sur le plan conceptuel, ni l’élément verbal «Mulinello» ni la séquence de lettres «SF» n’a de signification pour le public pertinent. «Scuderia» sera perçu par le public italophone comme une «équipe de course», pour le reste du public, étant donné qu’il n’a pas de signification. Dans la mesure où la comparaison conceptuelle reste neutre ou les signes ne sont pas similaires sur le plan conceptuel.
54 Il s’ensuit que les marques en conflit sont globalement différentes.
55 Si les marques en conflit ne sont pas similaires, l’opposition fondée sur l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE reste rejetée pour ce motif, indépendamment du degré de similitude, ou même d’une identité des produits ou services, ou de la renommée ou du caractère distinctif élevé des marques antérieures (07/05/2009,
T-185/07, CK Creaciones Kennya, EU:T:2009:147, § 54; 19/11/2008, T-6/07,
Nanolat, EU:T:2008:515, § 49; 11/11/2009, T-162/08, Green by missako,
EU:T:2009:432, § 51-54; 14/10/2009, T-140/08, TiMiKinderjoghurt, EU:T:2009:400, § 53, 61, tel que confirmé par l’arrêt du 24/03/2011, C-552/09 P, TiMiKinderjoghurt, EU:C:2011:177, § 65-68; 23/01/2014, C-558/12 P,
WESTERN GOLD/OHMI, EU:C:2014:22, § 50).
Conclusion
56 Les motifs invoqués par l’opposante dans ses moyens de recours concernant les MUE antérieures no 1 218 585, no 1 258 631 et no 3 503 182 et l’article 8, paragraphe 1, point b), RMUE, sur lesquels l’examen du présent recours est limité, font l’objet d’un recours. Le recours doit être rejeté.
57 Par simple souci d’exhaustivité, la chambre de recours fait remarquer qu’elle approuve la décision de la division d’opposition en ce qui concerne les autres droits antérieurs et motifs invoqués.
Coûts
L’opposante (requérante) étant la partie perdante dans la procédure de recours au sens de l’article 109, paragraphe 1, du RMUE, elle doit supporter les frais exposés par la demanderesse (défenderesse) dans la procédure de recours. La division d’opposition a estimé à bon droit que, dans la procédure d’opposition, chacune des parties avait à supporter ses propres frais.
Fixation des frais
58 Conformément à l’article 109, paragraphe 7, du RMUE, la chambre de recours fixe le montant des frais de représentation à payer par la requérante à la défenderesse en ce qui concerne la procédure de recours à 550 EUR. Il n’y a pas des frais à fixer concernant la procédure d’opposition.

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Ordre
Par ces motifs,
LA CHAMBRE
décide:
1. Rejette le recours;
2. Condamne la requérante à supporter les frais de la procédure de recours;
3. Fixe le montant des frais à payer par la requérante au défendeur pour les procédures d’opposition et de recours à 550 EUR.




Signé Signé Signé
D. Schennen L. Marijnissen R. Ocquet
Greffier:
Signé
H.Dijkema