DIVISION D’OPPOSITION
Opposition n B 3 082 487
Jaguar Land Rover Limited, Abbey Road, Whitley, CV3 4LF Coventry, Royaume-Uni (opposante), représentée par Reddie & LLP, The White Grose LLP, The White Chapel Building, 10 Whitechapel High Street, E1 8QS London (Royaume-Uni) ( représentant professionnel)
i-n s t
XS Direct Insurance Brokers Limited, 1 Merrion Place, Dublin 2, Irlande (demandeur), représentée par Mason Hayes & Curran, South Bank House Barrow Street, Dublin 4, Dublin, Irlande (mandataire agréé),

Le 15/10/2020, la division d’opposition rend la présente
DÉCISION:
1. l’ opposition no B 3 082 487 est rejetée dans son intégralité.
2. l’opposante supporte les frais, fixés à 300 EUR.
MOTIFS
L’opposante a formé une opposition à l’encontre de tous les produits et services visés par la demande de marque de l’Union européenne no 18 004 487 de la marque
figurative L’opposition est fondée sur l’enregistrement international no 1 390 237 désignant l’Union européenne pour la marque verbale «XS» (marque antérieure 1) et l’enregistrement de la marque britannique no 3 229 014 pour la marque verbale «XS» (marque antérieure 2).L’opposante a invoqué l’article 8, paragraphe 1, point b) du RMUE.

Risque de confusion — article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE
Un risque de confusion existe lorsque le public est susceptible de croire que les produits ou les services en cause, à condition de porter les marques en question, proviennent de la même entreprise ou, le cas échéant, d’entreprises liées économiquement.L’existence d’un risque de confusion dépend de l’appréciation, lors d’une évaluation globale, de plusieurs facteurs interdépendants.Ces facteurs incluent la similitude des signes, la similitude des produits et services, le caractère distinctif de la marque antérieure, les éléments distinctifs et dominants des signes en conflit, et le public pertinent.
A) Les produits et services

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:2De11
Dans l’acte d’opposition, cette dernière s’est appuyée sur la liste initiale des produits et services de l’enregistrement international no 1 390 237 désignant l’Union européenne pour la marque verbale «XS» (marque antérieure 1).Toutefois, selon l’enquête de Madrid, ce droit antérieur a été partiellement annulé et partiellement limité par la titulaire de l’enregistrement international.Dès lors, les produits et services sur lesquels l’opposition est fondée sont les suivants:
Marque antérieure 1
Classe 12: véhicules; véhicules à moteur; appareils de locomotion terrestres, aériens et/ou aquatiques; véhicules terrestres à moteur; véhicules terrestres; véhicules non routiers; Les VTT; véhicules à moteur sans conducteur; véhicules à moteur sans conducteur; voitures de course; véhicules classiques reconditionnés; véhicules vendus en kit; véhicules utilitaires; les véhicules électriquesles véhicules hybrides; véhicules militaires; véhicules destinés aux services d’urgence, aux services de recherche et de sauvetage; groupes motopropulseurs, y compris les moteurs, pour les véhicules terrestresmoteurs pour véhicules terrestres; moteurs pour véhicules terrestres; moteurs de motocyclettes; moteurs de motocyclettes; moteurs pour bicyclettes; moteurs pour cycles; des moteurs pour voitures de course; remorques; accoudoirs pour sièges de véhicules; bagages à bagages spécialement conçus pour être placés dans le coffre de véhicules; sacs d’intérieur pour intérieur, filets et plateaux spécialement conçus pour être adaptés aux véhicules; appuie-tête de sièges de véhicules; housses pour appuie-tête de véhicules; housses miroir et housses pour la vanity du miroir; housses pour sièges de voitures; housses de volants de véhicules; housses ajustées pour véhicules; roues pour véhicules; alliage de roues; jantes de roue; jantes; roues de secours; jantes de roues; jantes de roues; housses pour roues; pignons de roues; becquets pour véhicules; housses de véhicules; sièges de véhicules; sièges de sécurité pour véhicules; ceintures de sécurité pour véhicules; harnais de sécurité pour véhicules; avertisseurs sonores de sécurité destinés aux véhicules; aux dispositifs et équipements de sécurité, de sûreté et antivol pour les véhicules; grilles de radiateurs pour véhicules; panneaux de garnitures pour carrosseries de véhicules; portes de véhicules; vitres de véhicules; pare-brise pour véhicules; vitres pour vitres de véhicules et pare-brise; fenêtres de toit pour véhicules; lanterneaux pour véhicules; pare-chocs de véhicules; des consoles de véhicules vendues en tant que pièces de véhicules et qui intègrent des interfaces électroniques; bicyclettes; tricycles; pièces, parties constitutives et accessoires pour bicyclettes; planches à capuchons; trottinettes; quadricycles; Monocycles motorisés; des karts; galets et landaus, ainsi que leurs parties et accessoires; sièges de sécurité pour véhicules destinés aux bébés et aux enfants en bas âge; stores à enrouleurs, porte-bagages, porte-bagages et filets, supports de cycles, supports pour voiles, porte-skis et chaînes à neige pour véhicules; drones; aéronefs sans pilote; véhicules aériens personnels; aéroglisseurs; aux véhicules sous-marins; véhicules hydropropulsés pour le sport nautique; véhicules télécommandés, autres que jouets; pièces et accessoires pour tous les produits précités; à l’exception des pneus pneumatiques.

Classe 37: L’entretien, la réparation, l’entretien, le reconditionnement, la restauration, l’inspection, l’entretien, le nettoyage, la peinture et le polissage de véhicules particuliers, des drones, des véhicules aériens sans pilote, des machines de fabrication automobile, des moteurs à combustion interne ou des pièces et parties constitutives de tous ces produits; l’application de

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:3De11
produits de finition ou de revêtements externes pour les véhicules; assemblage des accessoires pour véhicules (services d’installation); assistance en cas de pannes de véhicules [réparation]; mise à disposition d’un service d’assistance routière d’urgence; accordage de moteurs et de véhicules à moteur; fourniture d’assistance et d’assistance en matière de maintenance des véhicules et d’informations aux conducteurs concernant leurs véhicules; services de maintenance, de mise à niveau et de réparation de systèmes d’électronique automobile ou de divertissement embarqués dans des voitures; chargement de véhicules pour véhicules électriques; recharge de batteries de véhicules; réglage intérieur de véhicules; services de mise à niveau automobile; informations, conseils et conseils concernant les services précités et la fourniture de pièces de véhicules terrestres à moteur.
Marque antérieure 2

Classe 12: Véhicules; véhicules à moteur; appareils de locomotion terrestres, aériens et/ou aquatiques; véhicules terrestres à moteur; véhicules terrestres; véhicules non routiers; Les VTT; véhicules à moteur sans conducteur; véhicules à moteur sans conducteur; voitures de course; véhicules classiques reconditionnés; véhicules vendus en kit; véhicules utilitaires; les véhicules électriquesles véhicules hybrides; véhicules militaires; véhicules destinés aux services d’urgence, aux services de recherche et de sauvetage; groupes motopropulseurs, y compris les moteurs, pour les véhicules terrestresmoteurs pour véhicules terrestres; moteurs pour véhicules terrestres; moteurs de motocyclettes; moteurs de motocyclettes; moteurs pour bicyclettes; moteurs pour cycles; des moteurs pour voitures de course; remorques; accoudoirs pour sièges de véhicules; bagages à bagages spécialement conçus pour être placés dans le coffre de véhicules; sacs d’intérieur pour intérieur, filets et plateaux spécialement conçus pour être adaptés aux véhicules; appuie-tête de sièges de véhicules; housses pour appuie-tête de véhicules; housses miroir et housses pour la vanity du miroir; housses pour sièges de voitures; housses de volants de véhicules; housses ajustées pour véhicules; roues pour véhicules; alliage de roues; jantes de roue; jantes; roues de secours; jantes de roues; jantes de roues; housses pour roues; pignons de roues; becquets pour véhicules; housses de véhicules; sièges de véhicules; sièges de sécurité pour véhicules; ceintures de sécurité pour véhicules; harnais de sécurité pour véhicules; avertisseurs sonores de sécurité destinés aux véhicules; aux dispositifs et équipements de sécurité, de sûreté et antivol pour les véhicules; grilles de radiateurs pour véhicules; panneaux de garnitures pour carrosseries de véhicules; portes de véhicules; vitres de véhicules; pare-brise pour véhicules; vitres pour vitres de véhicules et pare-brise; fenêtres de toit pour véhicules; lanterneaux pour véhicules; pare-chocs de véhicules; des consoles de véhicules vendues en tant que pièces de véhicules et qui intègrent des interfaces électroniques; bicyclettes; tricycles; pièces, parties constitutives et accessoires pour bicyclettes; planches à capuchons; trottinettes; quadricycles; Monocycles motorisés; des karts; galets et landaus, ainsi que leurs parties et accessoires; sièges de sécurité pour véhicules destinés aux bébés et aux enfants en bas âge; stores à enrouleurs, porte-bagages, porte-bagages et filets, supports de cycles, supports pour voiles, porte-skis et chaînes à neige pour véhicules; drones; aéronefs sans pilote; véhicules aériens personnels; aéroglisseurs; aux véhicules sous-marins; véhicules hydropropulsés pour le sport nautique;

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:4De11
véhicules télécommandés, autres que jouets; pièces et accessoires pour tous les produits précités; à l’exception des pneus pneumatiques.
Classe 37: L’entretien, la réparation, l’entretien, le reconditionnement, la restauration, l’inspection, l’entretien, le nettoyage, la peinture et le polissage de véhicules particuliers, des drones, des véhicules aériens sans pilote, des machines de fabrication automobile, des moteurs à combustion interne ou des pièces et parties constitutives de tous ces produits; l’application de produits de finition ou de revêtements externes pour les véhicules; services de diagnostic ou d’inspection, tous pour voitures automobiles ou leurs parties constitutives de moteurs à combustion, ou pour moteurs à combustion interne; Assemblage des accessoires pour véhicules (services d’installation); Assistance en cas de pannes de véhicules [réparation]; Mise à disposition d’un service d’assistance routière d’urgence; Accordage de moteurs et de véhicules à moteur; Fourniture d’assistance et d’assistance en matière de maintenance des véhicules et d’informations aux conducteurs concernant leurs véhicules; services de maintenance, de mise à niveau et de réparation de systèmes d’électronique automobile ou de divertissement embarqués dans des voitures; Chargement de véhicules pour véhicules électriques; recharge de batteries de véhicules; Réglage intérieur de véhicules; services de mise à niveau automobile; informations, conseils et conseils concernant les services précités et la fourniture de pièces de véhicules terrestres à moteur.
Les produits et services contestés sont les suivants:
Classe 9: programmes informatiques; matériels et logiciels; appareils pour l’enregistrement du son et des images; Appareils et équipements de surveillance de véhicules; appareils et instruments télématiques; systèmes de suivi de véhicules; pièces et accessoires pour tous les produits précités;
Classe 16: produits de l’imprimerie, à savoir publications; brochures; de brochures; livrets; papeterie; magazines; journaux; périodiques; revues.
Classe 35: services de conseils commerciaux; services de publicité, de marketing et de promotion; gestion des affaires commerciales; administration commerciale; services de conseil aux entreprises
Classe 36: services financiers; services d’assurances; courtage en assurances; souscription d’assurances; services de réassurance; estimations financières et évaluations; analyses financières; gestion de portefeuilles; affaires monétaires; affaires immobilières; organisation et mise à disposition d’hypothèques; services d’information et de conseils concernant tous les services précités;
À titre liminaire, il convient de relever que, conformément à l’article 33, paragraphe 7, du RMUE, les produits ou les services ne sont pas considérés comme similaires ou similaires au motif qu’ils figurent dans la même classe ou dans des classes différentes de la classification de Nice.
Les facteurs pertinents en ce qui concerne la comparaison des produits ou services incluent, en particulier, la nature et la destination des produits ou services, les canaux de distribution, les points de vente, les producteurs, l’utilisation ainsi que leur caractère concurrent ou complémentaire.Ces facteurs sont désignés par le mot «Canon» (29/09/1998, C- 39/97, Canon, EU: C: 1998: 442).

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:5De11
Produits contestés compris dans la classe 9
Les produits contestés compris dans cette classe ne sont pas similaires aux produits et services compris dans la classe 12 (essentiellement des véhicules, pièces et accessoires de véhicules) et dans la classe 2 (essentiellement des véhicules, des pièces et des accessoires de véhicules) et des marques antérieures visées dans la classe 37 (principalement l’ entretien, la réparation, l’entretien, la mise à niveau, le diagnostic, la restauration, la restauration, l’entretien, les soins, le nettoyage, la peinture, la peinture, le contrôle de véhicules).De par leur nature, elles répondent à des besoins différents, ont des finalités et des utilisations différentes, et ne partagent pas les mêmes canaux de distribution. Ils ne sont ni complémentaires ni concurrents. Ils ne s’adressent pas aux mêmes consommateurs. En outre, ils ne sont pas susceptibles de provenir du même type d’entreprises;
L’opposante fait valoir que dans la réalité du secteur automobile, les véhicules englobent toute une série de programmes informatiques, de matériel informatique, de logiciels et d’autres technologies qui font partie intégrante du véhicule. Ces diverses capacités technologiques comprennent des systèmes d’infodivertissement, des diagnostics de moteurs, des fonctions assistée, des fonctions automatisées, de la navigation et des communications entre la voiture et le téléphone de l’utilisateur ou des services d’urgence. De plus, les limiteurs de vitesse peuvent être ajoutés et les logiciels de surveillance et d’identification des conducteurs peuvent suivre et communiquer l’emplacement du véhicule, qu’il soit en stationnement ou lorsque le véhicule a été volé. L’opposante a également produit des éléments de preuve qui démontrent que les fabricants automobiles incluent des logiciels dans un véhicule, et que cela peut souvent influencer fortement l’attractivité d’un véhicule et apporter une contribution significative à son pouvoir de vente. En conséquence, les constructeurs de véhicules sont fortement impliqués dans la fabrication des produits en classe 9 (comme couverts par le signe contesté).Cela prouve une complémentarité entre les produits et services en cause, étant donné que certains des produits contestés sont des pièces intégrantes de tous les véhicules.
L’industrie automobile est une industrie complexe qui a recours à divers types d’entreprises. Il s’agit notamment des constructeurs automobiles, ainsi que des fournisseurs qui fournissent au fabricant de voitures des matières premières (métal, aluminium, matières plastiques, peintures, etc.), des pièces, des modules ou encore des systèmes complets. Plusieurs domaines de production peuvent être distingués: génie automobile, châssis, produits électroniques, intérieurs et extérieurs. La complexité de l’industrie et le fait que le produit final comporte quelques pièces et accessoires compliquent l’examen de la similitude du produit fini (une voiture) et des différentes pièces utilisées pour sa production. Par ailleurs, le grand public, en achetant une voiture, sait qu’une voiture intègre de nombreux articles provenant de sources diverses et que le fabricant de voitures pourrait assembler des composants fabriqués par d’autres. En particulier, il convient de garder à l’esprit qu’il existe des produits qui seront uniquement achetés par l’industrie automobile sans aucune possibilité de s’y acheter ou d’être achetés par le grand public (consommateur final).Bien qu’il soit incontestable que certains produits contestés pourraient effectivement être intégrés dans des systèmes informatiques internes ou utilisés en combinaison avec des véhicules (par exemple, des appareils et équipements de surveillance des véhicules et des systèmes de suivi de véhicules), ces produits ne sont généralement pas fabriqués par l’constructeur du véhicule lui-même et ils ne peuvent être achetés par le grand public à des fins de réparation ou d’entretien (à la différence, par exemple, des piles et/ou des jantes).Au contraire, les constructeurs automobiles

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:6De11
forment un public pertinent intéressé par l’achat de ces produits à ses fournisseurs — qui sont des prestataires spécialisés en matière d’informatique — et les incorporent ensuite dans des véhicules — tandis que le grand public est le consommateur habituel des produits de l’opposante. Par définition, les produits complémentaires ou les services doivent être susceptibles d’être utilisés ensemble, de sorte que des produits et des services ciblant des publics différents ne peuvent pas être complémentaires (-15/06/2017, 457/15, climaVera (fig.)/CLIMAVER DECO, EU: T: 2017: 391, § 36; 26/04/2016,- 21/15, Dino (fig.)/DEVICE OF A dinosar (fig.), EU: T: 2016: 241, § 22; 22/01/2009, T- 316/07, easyHotel, EU: T: 2009: 14, § 57-58), même s’ils sont considérés comme mutuellement indispensables [25/01/2017, 325/15-, Choco Love (marque fig.)/CHOCOLATE, EU: T: 2017: 29, § 40, 43, 46].En outre, la complémentarité s’applique uniquement à l’utilisation des produits, et non à leur procédé de production. Les produits ne peuvent être considérés comme complémentaires au motif que l’un est utilisé pour la fabrication de l’autre (09/04/2014-, 288/12, Zytel, EU: T: 2014: 196; § 39; 25/09/2018, 435/17-, HIPANEMA (fig.)/Ipanema (fig.) et al., EU: T: 2018: 596; § 71).Même lorsqu’un produit est utilisé pour la fabrication d’une autre, cela ne signifie pas que le public pertinent suppose qu’il est offert par la même entreprise [06/04/2017,- 39/16, NANA FINK (marque fig.)/NANA, EU: T: 2017: 263, § 89].
L’opposante fait également valoir que les produits contestés compris dans cette classe sont similaires aux services compris dans la classe 37 couverts par les marques antérieures; Il indique que, lorsqu’un consommateur prend un véhicule en maintenance, réparation ou entretien, etc., le véhicule est souvent branché dans une machine qui fonctionne et qui intègre des logiciels de contrôle ou de diagnostic de tout problème avec le véhicule. Dans la mesure où ces produits contestés concernent des véhicules, il existe une similitude entre ceux-ci. Toutefois, la division d’opposition ne partage pas l’argument de l’opposante. De nombreuses différences existent entre les produits et les services en cause. De manière générale, les produits sont composés de produits différents des services. En effet, les produits sont des articles d’art, de commerce, de marchandise et de marchandises. Leur vente entraîne généralement le transfert de l’intitulé de quelque chose de matériel. Les services consistent, en revanche, en la fourniture d’activités immatérielles. De plus, les services de l’opposante compris dans cette classe sont principalement fournis par des entreprises spécialisées dans le domaine de l’entretien et de la réparation de véhicules, dont l’activité n’est pas la fabrication et la vente de produits désignés par le signe contesté dans la classe 9. Bien qu’il soit incontestable que certains des produits contestés peuvent être utilisés dans la fourniture des services de l’opposante compris dans la classe 37, ce fait ne suffit pas à lui seul à conclure à l’existence d’une similitude des «critères Canon» précités, ce qui est le cas en l’espèce.
L’opposante n’a fourni aucun argument convaincant ni aucune preuve expliquant les raisons pour lesquelles il estime que ces produits contestés sont similaires. Dès lors, ils sont différents de tous les produits et services de l’opposante;
Produits contestés compris dans la classe 16
Les produits d’ imprimerie contestés imprimés, à savoir publications; brochures; de brochures; livrets; papeterie; magazines; journaux; périodiques; revues n’ ont rien en commun avec les produits et services compris dans les classes 12 et 37 des marques antérieures 1 et 2; Ils diffèrent par leur nature et leur finalité, leur public pertinent, leurs canaux de distribution, leurs fournisseurs habituels/leurs producteurs et leur méthode d’utilisation. Ils ne sont ni nécessairement en concurrence ni complémentaires. En conséquence, ils ne sont pas similaires.

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:7De11
L’opposante a fait valoir que ces produits contestés sont similaires aux divers véhicules, pièces et parties constitutives de la classe 12, dans la mesure où ils pouvaient prendre la forme d’un guide de l’utilisateur ou d’un manuel d’utilisateur pour un véhicule; des instructions pour l’assemblage ou la pose d’un produit ou d’une pièce de rechange; un magazine ou une brochure reproduisant l’histoire d’une marque automobile et de modèles dans une production passée ou présente; ou des informations relatives à l’entretien d’un véhicule. Elle a également fait valoir que les véhicules sont des publications très populaires, que bien des véhicules à moteur, et que ces publications peuvent porter sur un type de véhicule particulier, un constructeur de véhicules ou encore un modèle spécifique de véhicule.
Cependant, la division d’opposition ne conclut pas que les arguments de l’opposante sont plausibles. Les produits de l’opposante, étant différents véhicules et leurs pièces et parties constitutives, ne sont similaires à aucun des produits ou services de la demanderesse. Il s’agit de machines mécaniques complexes et de pièces spécialisées s’y rapportant, provenant de usines sur mesure. Ils ne partagent donc aucun des «critères Canon» avec les produits de la demanderesse compris dans la classe 16. La production de véhicules est notamment une activité très différente de celle d’imprimer des publications, des brochures et des livrets. Même si les fabricants des véhicules fournissent souvent des publications, du matériel publicitaire, des magazines, ou des catalogues de pièces détachées liées à leurs produits, ces deux activités ne sont généralement pas proposées par les mêmes entreprises. Au contraire, ces entreprises ont généralement les publications de ces tiers, par le biais d’accords contractuels avec elles. Toutefois, il ne s’agit pas de leur propre domaine d’activité.
L’opposante n’a fourni aucun argument convaincant ni aucune preuve expliquant les raisons pour lesquelles il estime que ces produits contestés sont similaires. Dès lors, ils sont différents de tous les produits et services de l’opposante;

Services contestés compris dans la classe 35
Tous les services contestés énumérés dans cette classe sont des services de publicité, de gestion des affaires et d’administration commerciale essentiellement visant à soutenir ou aider d’autres entreprises à faire ou améliorer leurs activités. En conséquence, en principe, ils s’adressent au public professionnel.
Les services de publicité consistent à offrir à des tiers une assistance pour la vente de leurs produits et services en assurant la promotion de leur lancement et/ou de leur vente, ou à renforcer la position du client sur le marché et à leur permettre d’acquérir un avantage concurrentiel grâce à la publicité. Afin de remplir cet objectif, des moyens et des produits divers et variés peuvent être utilisés. Ces services sont fournis par des agences de publicité dont l’objet est d’étudier les besoins de leur client, de lui fournir toutes les informations et tous les conseils nécessaires pour la commercialisation de ses produits et services, et de créer une stratégie personnalisée concernant la publicité de ses produits et services par le biais de la presse, des sites web, de vidéos, de l’internet, etc. Les services de gestion des affaires visent à aider les sociétés à gérer leurs affaires en définissant la stratégie et/ou la direction de l’entreprise. Ces services comprennent des activités liées au fonctionnement d’une société, telles que des activités de direction, de gouvernance, de surveillance, d’organisation et de planification. Ils sont généralement fournis par des sociétés spécialisées dans ce domaine spécifique, comme des consultants d’entreprises. Ces sociétés recueillent des informations et fournissent des outils et une expertise permettant à leurs clients d’exercer leurs activités ou offrent à des entreprises l’aide nécessaire pour acquérir,

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:8De11
développer ou élargir leur part de marché. Les services d’ administration commerciale visent à aider les sociétés à améliorer les résultats d’opérations commerciales et, dès lors, à interpréter et à mettre en œuvre la politique définie par le conseil d’administration d’une entité. Ces services consistent à organiser efficacement les personnes et les ressources de manière à orienter les activités vers des buts et objectifs communs. Ils incluent des activités telles que le recrutement de personnel, la préparation des feuilles de paye, l’établissement d’états comptables et l’établissement des déclarations fiscales étant donné qu’ils permettent à une entreprise d’exercer ses activités commerciales et qu’ils sont généralement fournis par une entité séparée de l’entreprise en cause. Ils sont fournis, entre autres, par des bureaux de placement, des offices de contrôle et des sociétés de sous-traitance.
Ces services contestés n’ont rien en commun avec les produits et services compris dans les classes 12 et 37 des marques antérieures 1 et 2. De par leur nature, elles répondent à des besoins différents, ont des finalités et des utilisations différentes, et ne partagent pas les mêmes canaux de distribution. Ils ne sont ni complémentaires ni concurrents. Ils ne s’adressent pas aux mêmes consommateurs. En outre, ils ne sont pas susceptibles de provenir du même type d’entreprises; Ils sont dès lors considérés comme différents;
L’opposante avance dans ses observations que les fabricants automobiles promeuvent, font la publicité et gèrent leurs propres produits, et développent une expertise considérable dans ce domaine. Par exemple, les fabricants de véhicules peuvent fournir des services de publicité, de promotion et de marketing aux mécaniciens agréés ou des détaillants indépendants vendant les véhicules constructeurs. La division d’opposition ne partage pas l’argument de l’opposante. La division d’opposition note que les services contestés consistent tous à fournir à des tiers des services ayant trait au fonctionnement d’une entreprise et à une assistance dans le domaine de la promotion et de la vente de leurs produits et services. Ces services sont fournis par des sociétés de publicité à des tiers et non par le fabricant pour ses propres produits, comme c’est le cas pour les produits et services de l’opposante. L’on ne saurait exiger, sans preuves solides à l’appui de cette affirmation, que le fabricant d’un produit favorise la promotion des produits d’autres entreprises par de tels services de publicité spécialisée, au motif qu’il s’agit d’une pratique commerciale simple. En outre, les services de publicité sont fondamentalement différents de la fabrication de produits ou de la fourniture de tout autre service, par leur nature et leur destination. Le fait que certains produits ou services puissent apparaître dans des publicités est insuffisant pour établir l’existence d’une similitude. Par conséquent, la publicité est différente des produits ou services qui font l’objet de la promotion. Le public pertinent des services susmentionnés est entièrement différent de celui visé par les produits et services de l’opposante. Non seulement leur nature et leur destination sont très distinctes, mais les compétences et l’expertise nécessaires pour fournir ces services sont aussi totalement différentes. Il n’existe pas de lien étroit entre ces services et les produits de l’opposante. En effet, les consommateurs des produits et services en conflit ne se chevauchent pas, de sorte qu’il est improbable que la même entreprise soit perçue comme responsable de la fourniture des services et de la vente des produits.
L’opposante n’a fourni aucun argument convaincant ni aucune preuve expliquant pourquoi elle considère que ces services contestés sont similaires. Dès lors, ils sont différents de tous les produits et services de l’opposante;

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:9De11
Services contestés compris dans la classe 36
Les services contestés compris dans cette classe sont essentiellement des services financiers, des assurances, des services monétaires et immobiliers ainsi que des services d’information et de conseils y afférents. Ces services contestés n’ont rien en commun avec les produits et services compris dans les classes 12 et 37 des marques antérieures 1 et 2. De par leur nature, elles répondent à des besoins différents, ont des finalités et des utilisations différentes, et ne partagent pas les mêmes canaux de distribution. Ils ne sont ni complémentaires ni concurrents. Ils ne s’adressent pas aux mêmes consommateurs. En outre, ils ne sont pas susceptibles de provenir du même type d’entreprises; Ils sont dès lors considérés comme différents;
Dans ses observations, l’opposante fait valoir qu’il est habituel sur le marché pour les mêmes entreprises de fabriquer des produits comme divers véhicules ou d’offrir des services compris dans la classe 37 (tels que désignés par les marques antérieures) pour fournir également les services financiers associés. L’opposante a fourni des extraits de son site internet et de ceux de ses concurrents dans le domaine de la fabrication de véhicules, démontrant prétendument que ces producteurs rendent les services financiers. Elle affirme en particulier que les producteurs susmentionnés fournissent différentes options pour le financement de véhicules nouveaux ou usagés (par exemple, achat d’un contrat personnel; location; paiement anticipé des plans de paiement), et il est habituel qu’elles offrent des services d’évaluation financière en ce qui concerne les véhicules, y compris les véhicules d’occasion. De plus, l’opposante soutient que des services financiers seront souvent demandés parallèlement à la vente d’un véhicule et ces services sont destinés à permettre au client d’acheter un véhicule qu’il pourrait sinon ne pas pouvoir payer. En outre, elle laisse entendre que les produits et services en cause sont complémentaires, s’adressent au même public pertinent et partagent souvent les mêmes canaux de distribution, ce qui démontre qu’ils sont similaires. En particulier, l’opposante affirme que son inspection des véhicules de transport de passagers comprise dans la classe 37 est similaire aux évaluations et évaluations financières contestées et aux analyses financières contestées, étant donné que, dans le but d’évaluer et de valoriser un véhicule, il doit être examiné.
Toutefois, la division d’opposition ne partage pas cet avis. Il convient de noter que les services financiers sont destinés à la gestion de l’argent, au capital et/ou au crédit et aux investissements, et sont fournis par le secteur financier. Le secteur de la finance comprend un large éventail d’organisations qui traitent de la gestion, de l’investissement, du transfert et du prêt. Parmi ces organisations figurent, notamment, des banques, des entreprises de cartes de crédit, des entreprises de crédit à la consommation, des caisses d’épargne et des fonds d’investissement. En revanche, la liste de produits et services de l’opposante s’articule autour de nombreux véhicules et pièces de véhicules compris dans la classe 12 et de divers services liés à l’entretien, la réparation, l’entretien, la mise à niveau, le diagnostic et le contrôle de véhicules de la classe 37.Bien qu’il soit incontestable que le consommateur achète des véhicules a souvent besoin d’un soutien financier — par exemple au moyen de prêts -, cela ne signifie pas pour autant que les constructeurs de véhicules dans leur domaine d’activité rendent des services financiers eux-mêmes. Au contraire, ils coopéreront avec des prestataires de services financiers spécialisés afin de permettre aux consommateurs intéressés de bénéficier du soutien financier nécessaire à leur achat.
L’opposante n’a fourni aucun argument convaincant ni aucune preuve expliquant pourquoi elle considère que ces services contestés sont similaires. Dès lors, ils sont différents de tous les produits et services de l’opposante;

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:10De11
b) Conclusion
Conformément à l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE, la similitude des produits et des services constitue une condition pour conclure à l’existence d’un risque de confusion. Les produits et les services étant clairement différents, l’une des conditions nécessaires visées à l’article 8, paragraphe 1, point b), du RMUE n’est pas remplie et il y a lieu de rejeter l’opposition.
De la même manière, même en présumant que les marques antérieures jouissent d’un caractère distinctif accru par l’usage intensif, comme affirmé par l’opposante dans ses observations, l’absence de risque de confusion n’en demeurerait pas moins. Étant donné que la dissemblance des produits et services ne peut être contrebalancée par le caractère distinctif élevé des marques antérieures, les éléments de preuve soumis par l’opposante à cet égard ne modifient en rien la conclusion présentée ci-dessus; Par conséquent, il n’est pas nécessaire d’examiner la preuve de l’usage intensif.

COÛTS
Conformément à l’article 109, paragraphe 1, du RMUE, la partie perdante dans une procédure d’opposition supporte les frais et taxes exposés par l’autre partie.
L’opposante étant la partie perdante, elle doit supporter les frais exposés par le demandeur dans le cadre de la présente procédure.
Conformément à l’article 109, paragraphe 7, du RMUE, et à l’article 18, paragraphe 1, point c), i), du règlement (CE) no 2868/95 de la Commission du 13 décembre 1995 portant modalités d’application du règlement (CE) no 40/94 du Conseil sur la marque communautaire (JO L 303, p. 1), tel que modifié par le règlement (UE) 2015/2424 du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre

La division d’opposition
Gueorgui Ivanov Patricia LOPEZ Jakub Mrozowski FERNANDEZ DE CORRES
Conformément à l’article 67 du RMUE, toute partie peut recourir contre la présente décision pour autant que cette dernière n’ait pas fait droit à ses prétentions.Conformément à l’article 68 du RMUE, le recours doit être formé par écrit auprès de l’Office dans un délai de deux mois à compter du jour de la notification de la présente décision.L’acte de recours est déposé dans la langue de procédure de la décision attaquée.En outre, un mémoire exposant les motifs du recours doit être déposé par écrit dans un délai de quatre mois à compter de cette date.Le recours n’est

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Décision sur l’opposition no B 3 082 487 page:11De11
considéré comme formé qu’après paiement de la taxe de recours d’un montant de 720 EUR.