Page n° 1 Rôle n° 2021F01245
Copie de la présente décision
Ne peut être délivrée que par le greffier
TRIBUNAL DE COMMERCE DE MARSEILLE
Jugement du 29 mars 2024
N° RG: 2021F01245
Société AIR LINK S.A.S. également connue sous le nom commercial AIR FLOW
[…] […]
1200 Avenue Olivier Perroy
13790 ROUSSET
Registre du commerce et des sociétés d’Aix-en-Provence n° 
452 329 055
Société XL INSURANCE COMPANY SE
Société de droit irlandais
Siège social:
[…]. […]s Green
D02VK30
DUBLIN
IRLANDE
Faisant élection de domicile pour la France: 62 rue Mstislav Rostropovitch
75017 PARIS
Registre du commerce et des sociétés de Paris n° 419 408 927
Société SE SWISS RE INTERNATIONAL SE
Société de droit luxembourgeois Siège social :
2 rue Edward Steichen
2540 LUXEMBOURG
Faisant élection de domicile pour la France 11/15 rue Saint-Georges
75009 PARIS
Société TOKIO MARINE EUROPE S.A.
Société de droit luxembourgeois Siège social:
33 rue Sainte Zithe
2763 LUXEMBOURG
Faisant élection de domicile pour la France: […]
La Minute du présent jugement est signée par le Président du délibéré et le Greffier.

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Page n° 3 Rôle n° 2021F01245
Copie de la présente décision
Ne peut être délivrée que par le greffier
MAROC
(Maître Véronique DAGHER-PINERI, Avocat au barreau
d’Aix-en-Provence)
COMPOSITION DU TRIBUNAL
Décision contradictoire et en premier ressort
Débats, clôture des débats et mise en délibéré lors de l’audience publique du 3 novembre 2023 où siégeaient M. LANGLERE, Président, M. COHEN, M^me LEONARD, Juges, assistés de M^me Marion SOSTEGNI Greffier Audiencier
Prononcée à l’audience publique du 29 mars 2024 où siégeaient M. COHEN, Président, M. X, M. Y, M.
Z, M. ROCHAND, Juges, assistés de M^me Marion SOSTEGNI Greffier Audiencier.
LES FAITS:
Selon connaissement CSA0269702 du 16 septembre 2020, la société FLOSIT en qualité de chargeur a confié à la société CMA CGM le transport d’un iso-conteneur vide depuis le port de Casablanca (Maroc) à celui de Anvers (Belgique), en vue de sa livraison à la société AIR LINK, identifiée sur le connaissement par son nom commercial AIR FLOW.
Au cours du transport, la société CMA CGM informait la société CRYO LOGISTICS, notify party au connaissement, que ce conteneur avait été endommagé à bord du navire WILHEM en raison de la chute d’ouvrages de fer chargés dans trois conteneurs flat rack dépourvus de parois latérales et de toit, pris en charge par la société CMA CGM sous connaissement CSA0269465, pour un transport Casablanca/Aarhus (Danemark) mentionnant la société IDEA MAROC en qualité de chargeur et la société YOYO GLOBAL FREIGHT de destinataire.
Deux expertises ont été effectuées, l’une destinée à évaluer le coût des réparations de l’iso- conteneur (les dommages ont été évalués à la somme de 37 542 euros), l’autre à identifier les causes de la chute des ouvrages en fer survenue à Rotterdam et à établir les responsabilités.
Aucun accord entre les parties n’ayant pu être trouvé, c’est dans ces conditions que les assureurs, qui ont dédommagé la société AIR FLOW à hauteur de 36 542 euros correspondant au montant des dommages sous déduction d’une franchise de 1 000 euros, ont assigné le 4 octobre 2021 la société CMA CGM devant le tribunal de commerce de Marseille.
Par ailleurs considérant avoir subi un préjudice économique, estimé à la somme de 16 777,24 euros, imputable à la société IDEA MAROC, la société CMA CGM a par exploit du 20 octobre 2021 assigné cette dernière devant le tribunal de commerce de Marseille afin de la
La Minute du présent jugement est signée par le Président du délibéré et le Greffier.

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Rôle n° 2021F01245 Page n° 5
Copie de la présente décision
Ne peut être délivrée que par le greffier
CONDAMNER tout succombant à payer à la société CMA CGM la somme de 5 000 € au titre des dispositions de l’article 700 du Code de procédure civile, ainsi qu’aux entiers dépens.
Par conclusions écrites et oralement développées à la barre, les sociétés AIR LINK S.A.S., XL INSURANCE COMPANY SE, SE SWISS RE INTERNATIONAL SE et TOKIO
MARINE EUROPE S.A. demandent au tribunal,
*Vu les dispositions du Règlement Rome I
*Vu les dispositions de la convention de Bruxelles amendée
*Vu les pièces versées aux débats, de :
Ordonner la jonction de l’appel en garantie enrôlé sous le numéro RG 2021 F 01297 avec l’affaire principale enrôlée sous le numéro RG 2021 F 01245.
Juger que la société XL INSURANCE COMPANY SE justifie avoir intérêt et qualité
•
à agir suite à la fusion absorption d’AXA CORPORATE SOLUTIONS ASSURANCE.
Juger CMA CGM responsable des dommages intervenus au conteneur n° CYDU
•
100021/9 en cours de transport sous Way Bill n° CSA0269702.
Condamner CMA CGM à payer aux coassureurs, les sociétés XL INSURANCE
•
COMPANY SE. SWISS RE INTERNATIONAL SE et TOKIO MARINE EUROPE
SA, toutes domiciliées chez CHOMEL DUMAS CHAVANE les sommes de :
18 880 DTS au titre des dommages à la marchandise.
-
1 770,60 € au titre des frais d’expertise amiable AM GROUP. Condamner CMA CGM à payer à la société AIR LINK, également connue sous le
•
nom commercial AIR FLOW 1.000 € au titre de sa franchise restée à charge. Allouer les intérêts de droit sur ces sommes à compter de l’assignation.
•
Débouter CMA CGM de l’intégralité de ses moyens, fins et conclusions,
•
Ordonner la capitalisation des intérêts conformément à l’article 1343-2 du Code Civil.
•
Condamner CMA CGM à payer aux coassureurs, les sociétés XL INSURANCE
•
COMPANY SE, SWISS RE INTERNATIONAL SE et TOKIO MARINE EUROPE
SA, la somme de 5.000 € sur le fondement de l’article 700 du Code de Procédure
Civile.
Condamner la même aux entiers dépens de l’instance et des suites.
Juger n’y avoir lieu à dispenser CMA CGM de l’exécution provisoire du jugement.
•
A la barre, la société CMA CGM S.A. indique que l’irrecevabilité n’est plus soulevée.
Par conclusions écrites et oralement développées à la barre, la société CMA CGM S.A. demande au tribunal,
*Vu le Connaissement et les Terms and Conditions applicables au connaissement
*Vu l’article 4§5 de la Convention de Bruxelles de 1924, dans sa version originelle A titre principal :
. JUGER que faute de déclaration de valeur insérée au connaissement la CMA CGM ne saurait indemniser les demanderesses au-delà de 100 livres sterling par colis;
LIMITER la condamnation de la CMA CGM à 100 livre sterling A titre subsidiaire :
• LIMITER le montant du dommage des demanderesses à la somme de 13.695 €
La Minute du présent jugement est signée par le Président du délibéré et le Greffier.

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Page n° 7 Rôle n° 2021F01245
Copie de la présente décision
Ne peut être délivrée que par le greffier
SUR QUOI :
Attendu qu’il y a lieu de joindre les instances enrôlées sous les numéros 2021F01245 et
2021F01297 par application des dispositions de l’article 367 du code de procédure civile ;
Sur l’application de la Convention de Bruxelles et l’opposabilité de la clause Paramount:
Pour les demanderesses seule la Convention de Bruxelles amendée est applicable. La jurisprudence constante considère que les conditions générales ne sont opposables que si elles ont été connues et acceptées par le cocontractant. La clause Paramount n’a jamais été présentée à la société AIR LINK, ni acceptée par ses soins.
Cette clause particulière doit figurer lisiblement et clairement sur le connaissement, en l’espèce elle ni figure pas. La clause Paramount invoquée n’est manifestement pas opposable dès lors que :
- Elle n’est pas stipulée sur le connaissement maritime, Elle est intégrée à des conditions générales qui n’ont été présentées, ni acceptées par la
-
société AIR LINK,
Elle est en tout état de cause peu claire voire ambigüe et uniquement rédigée en anglais alors que les deux cocontractants sont français ; Les conditions générales de la société CMA CGM n’étant pas opposables, la convention de Bruxelles amendée est nécessairement applicable.
En réplique, la société CMA CGM soutient que la Clause 6-1 du connaissement («< clause
Paramount ») stipule que: « Lorsque la perte ou le dommage survient entre le chargement des Marchandises par le Transporteur ou par tout Transporteur Substitué au port de chargement, et le déchargement par le Transporteur ou par tout Transporteur Substitué au port de déchargement, la responsabilité du transporteur sera déterminée conformément aux Règles de La Haye ou à toute loi nationale rendant les Règles de La Haye ou tous amendements relatifs, impérativement applicables à ce Connaissement '>. Cette clause doit se lire à la lumière de la définition donnée aux «< Règles de la Haye », qui désigne < les dispositions de la Convention Internationale de Bruxelles du 25 août 1924 sur l’unification de certaines règles en matière de connaissements, et inclut les modifications apportées par les Protocoles signés à Bruxelles le 23 février 1968 et le 21 décembre 1979, mais seulement si ces modifications sont impérativement applicables à ce connaissement ». Or, la version amendée de la Convention de Bruxelles de 1924 dispose en son article 10 que
< Les dispositions de la présente Convention s’appliqueront à tout connaissement relatif à un transport de marchandises entre ports relevant de deux États différents, quand: a) le connaissement est émis dans un État Contractant ou b) le transport a lieu au départ d’un port d’un Etat Contractant '>.
Ainsi, en l’espèce, la version amendée n’est pas impérativement applicable car le connaissement a été émis et la marchandise chargée au Maroc, pays non-signataire, desdits protocoles.
La Minute du présent jugement est signée par le Président du délibéré et le Greffier.

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Page n° 9 Rôle n° 2021F01245
Copie de la présente décision
Ne peut être délivrée que par le greffier
En réplique la société AIR LINK et ses assureurs soutiennent que selon la jurisprudence le conteneur est considéré comme une marchandise; que selon l’art 4.5 de la Convention de Bruxelles dans sa version amendée le plafond d’indemnisation sur la base de 2 unités de compte par kilogramme doit être calculé comme suit: 9 440 kg (poids de l’iso-conteneur) x 2DTS 18 880 DTS.=
La jurisprudence a indiqué que les frais d’expertise, sont exclus du plafonnement et doivent être remboursés intégralement, il sera donc dû un remboursement des frais d’expertise AM GROUP pour un montant de 1 770,60 euros.
Attendu que la Convention de Bruxelles originelle dans son article 4-5 évoqué supra plafonne l’indemnisation des dommages à « 100 livres sterling par colis ou unité »; que le connaissement CSA0269702 fait état d’un conteneur 20'TK (Tank conteneur), il y a lieu d’appliquer la limitation d’indemnisation des dommages en principal à la somme de 100 livres sterling ou sa contrevaleur en euros au jour du présent jugement ;
Attendu qu’il convient en conséquence de condamner la société CMA CGM S.A. à payer aux sociétés AIR LINK S.A.S., XL INSURANCE COMPANY SE, SE SWISS RE
INTERNATIONAL SE et TOKIO MARINE EUROPE S.A. la somme de 100 livres sterling
(cent livres sterling) ou sa contrevaleur en euros au jour du présent jugement avec intérêts au taux légal à compter de la demande en justice;
Attendu que conformément aux dispositions de l’article 1343-2 du code civil, il y a lieu d’ordonner la capitalisation des intérêts au taux légal ;
Attendu qu’il y a lieu de condamner la société CMA CGM S.A. à payer aux sociétés AIR LINK S.A.S., XL INSURANCE COMPANY SE, SE SWISS RE INTERNATIONAL SE et
TOKIO MARINE EUROPE S.A. la somme de 5 000 € (cinq mille euros), en ce compris les frais d’expertise, au titre de l’article 700 du code de procédure civile ainsi qu’aux dépens toutes taxes comprises de l’instance enrôlée sous le numéro 2021F01245;
Sur la responsabilité de la société IDEA MAROC dans la survenance des dommages à la marchandise transportée sous connaissement CSA0269702 :
La société CMA CGM rappelle les Clause 23(1)(a) des Terms and Conditions qui stipule que, lorsque le conteneur n’a pas été empoté par lui ou pour son compte, « le Transporteur ne sera pas responsable des pertes ou dommages aux Marchandises causés par (a) la manière de le Conteneur a été empaqueté, empoté, arrimé ou sécurisé », et 23(3) « le Marchand doit indemniser le Transporteur de toutes pertes, dommages, préjudices ou dépenses quelle qu’en soit l’origine résultant d’un ou plusieurs des cas visés à la Clause 23(1) ». En l’espèce le rapport d’expertise très précis réalisé les 25, 26 et 29 septembre 2020 en présence des représentants de la société IDEA MAROC a permis de constater que : le flat rack TCLU6032301, transportait 3 ouvrages en fer d’un poids total de 9 930 kg, arrimés chacun par une sangle latérale (sur la largeur du conteneur) qui « pressaient uniquement les ouvrages vers le bas mais n’empêchaient pas de glissement horizontal », il n’y avait aucune protection entre les sangles et les bords des ouvrages pourtant aigus; il n’y avait aucun élément entre les ouvrages et le sol du flat rack
La Minute du présent jugement est signée par le Président du délibéré et le Greffier.

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Rôle n° 2021F01245 Page n° 11
Copie de la présente décision
Ne peut être délivrée que par le greffier
Dès lors que les marchandises subissent un dommage lors de leur déplacement, le transporteur est présumé responsable (Article 4, alinéa 2, Convention de Bruxelles du 25 août 1924, article L.5422, Code de transports).
Attendu que le rapport d’expertise contradictoire du Cabinet BMT, qui s’est tenue dans un 1er temps à bord du navire WILHEM les 25 et 26 septembre 2020, attribue les dommages au glissement des matériaux chargés sur les deux conteneurs flat racks BHCU4713699 et
TCLU6019655 sur l’iso-conteneur CYDU1000219, chargé en position inférieure ; que l’expert a conclu à un arrimage insuffisant des marchandise sur les flat racks, sans attache transversale, ni tapis en caoutchouc ou pièce de bois ayant pu éviter un déplacement horizontal des marchandises; que l’incident peut s’expliquer en raison de conditions météorologiques violentes rencontrées à l’approche de la station de pilotage de Maascentre, comme le souligne l’expert: « On the basis of findings and additionally obtained documents, we concluded that the equipment on the three flat racks was lashed and secured improperly, and insufficiently.
This caused the cargo to shift when the vessel rolled heavily to SB when heavy weather was encountered while approaching the Maascentre pilot station. » Traduction libre:
< Sur la base des constatations et des documents obtenus, nous avons conclu que les équipements des trois racks plats étaient arrimés et fixés de manière incorrecte et insuffisante.
Cela a provoqué un déplacement de la cargaison lorsque le navire a fortement roulé vers SB lorsque du gros temps s’est produit à l’approche de la station de pilotage de Maascentre. » ;
Attendu que si les certificats d’arrimage établis par la société ECOFMAR remis au bord attestent que la cargaison était correctement arrimée, il semble toutefois qu’elle n’ait pas pris suffisamment en compte les conditions de mer éventuelles, en indiquant que cet arrimage « in our opinion represents no unusual or indue risks», traduction libre: «à notre avis, ne représente aucun risque inhabituel ou injustifié » ;
Attendu qu’il convient de préciser que la mission de l’expert à quai au port de Rotterdam le 29 septembre 2020 avait pour objet de contrôler que les marchandises qui avaient été déchargées des 3 flat racks avaient été correctement arrimées pour la poursuite du voyage et non plus la vérification de l’arrimage initial;
Attendu qu’il découle de ce qui précède que les dommages survenus en raison de la chute des matériels chargés sur les deux flat racks BHCU4713699 et TCLU6019655 sur l’iso-conteneur
CYDU1000219 sont de l’entière responsabilité de la société IDEA MAROC en charge du bon arrimage et saisissage des marchandises dont elle avait la charge;
Attendu qu’il convient en conséquence de condamner la société IDEA MAROC à relever et garantir la société CMA CGM de l’ensemble des condamnation prononcées à son encontre ;
Sur la condamnation de la société IDEA MAROC au paiement du préjudice subi par la société CMA-CGM et la demande reconventionnelle de la société IDEA MAROC :
La Minute du présent jugement est signée par le Président du délibéré et le Greffier.

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Page n° 13 Rôle n° 2021F01245
Copie de la présente décision Ne peut être délivrée que par le greffier
Attendu que les partis s’accordent sur le paiement par la société IDEA MAROC de la somme de 8 400 euros à la société CMA CGM; qu’il y a donc lieu de condamner la société CMA CGM S.A. à rembourser à la société IDEA MAROC la somme de 659,96 € (six cent cinquante-neuf euros et quatre-vingt-seize centimes);
Attendu qu’il n’existe en la cause aucune considération d’équité en faveur de l’application de l’article 700 du code de procédure civile au profit de la société IDEA MAROC ;
Attendu que les société CMA CGM et IDEA MAROC succombant réciproquement, il y a lieu de faire masse des dépens de l’instance enrôlée sous le numéro 2021F01297 et de les partager à raison de moitié à la charge de la société CMA CGM et de la société IDEA MAROC ;
Attendu que conformément aux dispositions des articles 514 et 515 du code de procédure civile, le présent jugement est de plein droit exécutoire à titre provisoire ;
Attendu qu’il échet de rejeter tout surplus des demandes comme non fondé, ni justifié ;
PAR CES MOTIFS :
LE TRIBUNAL DE COMMERCE DE MARSEILLE
Après en avoir délibéré conformément à la loi, Advenant l’audience de ce jour,
Vu les dispositions de l’article 367 du code de procédure civile, Joint les instances enrôlées sous les numéros 2021F01245 et 2021F01297;
Déclare la Convention de Bruxelles originelle du 25 août 1924 applicable au présent litige ;
Condamne la société CMA CGM S.A. à payer aux sociétés AIR LINK S.A.S., XL INSURANCE COMPANY SE, SE SWISS RE INTERNATIONAL SE et TOKIO MARINE
EUROPE S.A. la somme de 100 livres sterling (cent livres sterling) ou sa contrevaleur en euros au jour du présent jugement avec intérêts au taux légal à compter de la demande en justice ainsi que celle de 5 000 € (cinq mille euros) au titre des dispositions de l’article 700 du code de procédure civile ;
Conformément aux dispositions de l’article 1343-2 du code civil, ordonne la capitalisation des intérêts au taux légal ;
Condamne la société IDEA MAROC à relever et garantir la société CMA CGM des condamnations ci-dessus prononcées à son encontre ;
Déboute la société CMA CGM S.A. de sa demande de condamnation de la société IDEA
MAROC du préjudice résultant du mauvais arrimage des marchandises;
Condamne la société CMA CGM S.A. à rembourser à la société IDEA MAROC la somme de
659,96 € (six cent cinquante-neuf euros et quatre-vingt-seize centimes);
La Minute du présent jugement est signée par le Président du délibéré et le Greffier.

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